- [減速機(jī)圖紙]斗輪堆取料機(jī)斜齒輪減速機(jī)概述2017年02月14日 10:37
- 斗輪堆取料機(jī)斜齒輪減速機(jī)概述。斗輪堆取料機(jī)斜齒輪減速機(jī)(堆料機(jī)和取料機(jī))是種新型高效率連續(xù)裝卸機(jī)械,取料機(jī)R系列減速機(jī)主要用于散貨專業(yè)碼頭、鋼鐵廠、大型火力發(fā)電廠和礦山等的散料堆場(chǎng)裝卸鐵礦石(砂)、煤炭、砂子等。該機(jī)因其作業(yè)效率高,故在內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。我大陸的上海、寧波、廣州、秦皇島、青島、日照、南京等港口均已擁有這種機(jī)械
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的禁止操作2017年02月14日 09:15
- 平行軸減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的禁止操作。啟動(dòng)平行軸減速機(jī)之前執(zhí)行下列操作:仔細(xì)閱讀F系列減速機(jī)技術(shù)文件、了解緊急停車裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)和位置、熟悉安全設(shè)施及它們的位置和功用。對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的平行軸減速機(jī)或某部位所做的專業(yè)操作(如檢查F系列減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的功能,電位計(jì)的調(diào)整),會(huì)使工作人員處于非常危險(xiǎn)的狀態(tài),因此必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定:必須對(duì)操作者進(jìn)行操作程序,可能發(fā)生的危險(xiǎn)及如何正確地避免等方面的培訓(xùn),并由公司授權(quán)
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)輸送帶的壽命2017年02月13日 17:40
- 同軸減速機(jī)輸送帶的壽命。上節(jié)對(duì)輸送帶強(qiáng)度及安全系數(shù)的分析忽略個(gè)重要因素,就是同軸減速機(jī)輸送帶的壽命問題。R系列減速機(jī)壽命與輸送帶的彎曲應(yīng)力有關(guān),也就是與滾筒的直徑有關(guān)。在給出準(zhǔn)確的計(jì)算之前,我們討論下影響壽命的各種因素
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- [減速機(jī)圖紙]關(guān)于齒輪減速電機(jī)的系統(tǒng)安全2017年02月13日 16:58
- 關(guān)于齒輪減速電機(jī)的系統(tǒng)安全。齒輪減速電機(jī)只能將系統(tǒng)用于其原來(lái)的設(shè)計(jì)目的。嚴(yán)禁將系統(tǒng)用于其原來(lái)設(shè)計(jì)之外的用途。對(duì)于由于不正確使用而造成的任何損失,僅由用戶承擔(dān)責(zé)任。關(guān)于系統(tǒng)的原始設(shè)計(jì)用途,請(qǐng)參見系統(tǒng)文件。確保齒輪減速馬達(dá)系統(tǒng)環(huán)境影響只能處于技術(shù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)表允許范圍之內(nèi)。定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查與維護(hù)
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)操作員安全指南2017年02月13日 16:01
- 齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)任何有損安全的變化(包括噪音程度增加,溫度超常等)必須立刻進(jìn)行有關(guān)調(diào)查,以尋找原因或更正錯(cuò)誤。任何類似這樣的變化也必須報(bào)告給廠管理人員,且硬齒面減速機(jī)操作人員必須對(duì)任何這樣的變化做出相應(yīng)的報(bào)告。在未添加潤(rùn)滑油以及潤(rùn)滑油泵未工作的情況下,不允許通過齒輪裝置的齒輪減速電機(jī)或輔助齒輪電機(jī)啟動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪裝置
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)墜重式張緊裝置2017年02月13日 12:41
- 錐齒輪減速機(jī)墜重式張緊裝置。墜重式張緊裝置能夠自動(dòng)地保證張力恒定,自動(dòng)地補(bǔ)償由于溫度的改變、載荷的改變、膠帶的伸長(zhǎng)和磨損而產(chǎn)生的牽引構(gòu)件長(zhǎng)度的變化,同時(shí)能在偶然過載時(shí)降低輸送帶的高峰載荷的值。這些都是K系列減速機(jī)這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較龐大。所以,長(zhǎng)距離的帶式輸送機(jī)、錐齒輪減速機(jī)懸掛輸送機(jī)等,般考慮使用墜重式張緊裝置
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)斗輪機(jī)構(gòu)的維護(hù)和保養(yǎng)2017年02月13日 11:21
- 斜齒輪減速機(jī)斗輪機(jī)構(gòu)的維護(hù)和保養(yǎng)。斗輪的卸料方式主要有離心卸料和重力卸料兩大類,重力卸料又有側(cè)卸式(包括單側(cè)和雙側(cè)卸料)和直卸式(斗輪與懸臂帶式輸送機(jī)布置在條直線上),大多數(shù)R系列減速機(jī)斗輪堆取料機(jī)都采用單側(cè)重力式卸料
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的基本概述2017年02月13日 10:15
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的基本概述。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)是機(jī)械傳動(dòng)裝置中的重要部件,具有效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、制造和維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工、運(yùn)輸、航空、化工、冶金和礦山等工程的各個(gè)領(lǐng)域。斜齒輪傳動(dòng)作為種重要的齒輪傳動(dòng)形式,斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)揮了極其重要的作用
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的測(cè)試2017年02月13日 08:58
- F系列減速機(jī)正常啟動(dòng)下的運(yùn)行控制,在啟動(dòng)機(jī)器前,保證:如果有所有手動(dòng)點(diǎn),均已上油與中央潤(rùn)滑系統(tǒng)正常。啟動(dòng)機(jī)器以低轉(zhuǎn)速啟動(dòng)機(jī)器,檢查平行軸減速機(jī)運(yùn)動(dòng)的部件間有無(wú)摩擦和躁聲。十五分鐘后,漸漸增加轉(zhuǎn)速(每次改變100rpm)直到達(dá)到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。每次變速,必須填寫測(cè)試單,標(biāo)明:溫度、雜音和注意到的反常情況
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)的設(shè)計(jì)制造2017年02月11日 17:25
- 同軸減速機(jī)的設(shè)計(jì)制造。同軸減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶,汽車,機(jī)車到建筑用的重型機(jī)具等。軸類零件在機(jī)器中用來(lái)支承傳動(dòng)零部件,以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。同時(shí)R系列減速機(jī)傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,起動(dòng)平穩(wěn),傳動(dòng)比分精細(xì),傳動(dòng)效率高,可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇,具有定的復(fù)雜性和較強(qiáng)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速電機(jī)的接地建議2017年02月11日 15:10
- 齒輪減速電機(jī)的接地建議。齒輪減速電機(jī)接地建議信息主要限制在由我們制訂的產(chǎn)品的安裝與操作范圍的測(cè)量方法。不是關(guān)于接地的諸多理論與實(shí)際方面的全面的概括。如沒有附加的信息,該手冊(cè)所敘述的內(nèi)容不能用于其它的接地應(yīng)用。我們的有關(guān)齒輪減速馬達(dá)儀表手冊(cè)的相應(yīng)的說(shuō)明,應(yīng)作為這些接地建議的輔助內(nèi)容
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的電位和參考電位2017年02月11日 11:34
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的電位和參考電位。什么是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電位?什么是參考斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電位?為什么參考斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電位會(huì)不相同?般來(lái)說(shuō),不僅可以規(guī)定將中央?yún)⒖键c(diǎn)(如變電站的接地點(diǎn))作為參考電位,而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設(shè)置的地線作為參考電位
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的水平安裝與垂直安裝2017年02月11日 10:25
- 平行軸減速機(jī)的水平安裝與垂直安裝。為了長(zhǎng)期地保證平行軸減速機(jī)的穩(wěn)定性且在重載荷下避免震動(dòng),定要把機(jī)座安放在緊固的混凝土基礎(chǔ)上?;炷翍?yīng)符合提供給的基礎(chǔ)圖紙標(biāo)注載重、壓力要求??梢詫系列減速機(jī)進(jìn)行水平安裝
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- [減速機(jī)圖紙]輸送機(jī)錐齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)2017年02月11日 09:59
- 輸送機(jī)錐齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)。本文由VEMT技術(shù)中心工程師口述,在2016年12月20號(hào)中午11點(diǎn),VEMT技術(shù)中心工程師接到了個(gè)任務(wù),為遠(yuǎn)在荷蘭的客戶,設(shè)計(jì)款輸送系統(tǒng)的齒輪減速機(jī)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括:傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案的確定,傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),重要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算,以及箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和些輔助零件的設(shè)計(jì)。VEMT技術(shù)中心工程師經(jīng)過對(duì)客戶輸送機(jī)的具體要求,決定傳動(dòng)設(shè)備選用K系列減速機(jī)
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)決策2017年02月11日 08:57
- 斜齒輪減速機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)決策。從行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展情況來(lái)看,近年來(lái),江蘇省、浙江省的民營(yíng)企業(yè)發(fā)展速度很快,已經(jīng)成為行業(yè)中的支生力軍。此外,東莞的斜齒輪減速機(jī)廠家也很多。些發(fā)展速度較快的民營(yíng)企業(yè),在完成了原始積累后,不斷發(fā)展壯大。他們緊跟市場(chǎng)變化,及時(shí)調(diào)整R系列減速機(jī)結(jié)構(gòu),對(duì)斜齒輪減速機(jī)質(zhì)量的要求也在不斷提高
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)2017年02月10日 18:11
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn),在許多情況下可以代替二、三的圓柱齒輪減速器和蝸輪減速器,所以為界各所重視口。但該S系列減速機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)較多,計(jì)算復(fù)雜,特別是些重要參數(shù)直接影響到斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的性能和使用壽命
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- [減速機(jī)圖紙]2017齒輪減速機(jī)中市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)解決方案2017年02月10日 16:58
- 2017齒輪減速機(jī)中市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)解決方案。中齒輪減速機(jī):中齒輪減速電機(jī)具代表性的產(chǎn)品有:硬齒面斜齒輪減速機(jī)(S、K、F、R系列)、方箱鋁殼蝸輪減速機(jī)、圓弧齒蝸輪減速機(jī) 行星擺線針輪減速機(jī)及配套電機(jī)。其中大型廠家都擁有各類高管理技術(shù)人員,具有嫻熟的經(jīng)驗(yàn)和制造技術(shù)。同時(shí),還擁有自己專用的先進(jìn)數(shù)控設(shè)備和機(jī)械加合理的模塊化設(shè)計(jì),先進(jìn)的生產(chǎn)工藝
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- [減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)堆取料機(jī)金屬結(jié)構(gòu)2017年02月10日 16:22
- BKM110減速機(jī)堆取料機(jī)金屬結(jié)構(gòu)。堆取料機(jī)平衡配重150噸,其主、副拉桿均采用工字鋼結(jié)構(gòu),而支撐橫梁采用角鋼連接,因此,傘齒輪減速機(jī)在使用過程中,因剛性差,存在臂架及配重的擺動(dòng)現(xiàn)象。 堆取料機(jī)金屬結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)檢查的部位是,平衡配重、門架、臂架、臺(tái)車、司機(jī)室、電器室底座等
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)與制造2017年02月10日 15:55
- 錐齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)與制造。錐齒輪的設(shè)計(jì)與制造在機(jī)械行業(yè)中已占有相當(dāng)重要的地位,錐齒輪在傳動(dòng)過程中,只是在齒輪中部嚙合處的為設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),而在其它部位均為近似值,嚴(yán)格的說(shuō),從齒輪減速馬達(dá)原理上無(wú)法保證合理的嚙合。因此,解決錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)中存在的不同嚙合點(diǎn)處的螺旋角不相等問題就顯得很重要。而齒輪減速馬達(dá)為種新型的齒輪傳動(dòng)形式,比傳統(tǒng)錐齒輪有更多的優(yōu)勢(shì)
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直2017年02月10日 15:02
- 同軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下,整個(gè)吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動(dòng)狀態(tài)下,可以在段時(shí)間(大約30分鐘,即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度)內(nèi)達(dá)到0.65bar(大值)。同軸減速機(jī)總阻力由大地吸升力和管道阻力(包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測(cè)量局部真空值
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