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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)的受載原理2017年05月24日 18:20
- R137減速機(jī)的受載原理。在斜齒輪減速機(jī)相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上?，F(xiàn)在，油可以通過維護(hù)循環(huán)泵從油桶中吸出，并經(jīng)過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個(gè)良好的過濾條件（對(duì)值為16μm）被供應(yīng)到系統(tǒng)中。之后，注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必須打開
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- [減速機(jī)圖紙]K57減速機(jī)生產(chǎn)廠家滾道與粘度測(cè)試2017年05月24日 15:28
- K57減速機(jī)生產(chǎn)廠家滾道與粘度測(cè)試。錐齒輪減速機(jī)粘度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為ISO粘度別的評(píng)估分析。操作手冊(cè)中提供了關(guān)于潤(rùn)滑油操作條件，更換潤(rùn)滑油，以及安裝與維護(hù)方面的進(jìn)步信息。如果K系列減速機(jī)操作手冊(cè)中缺少某特殊資料，潤(rùn)滑油的選擇權(quán)將留給用戶或工廠的生產(chǎn)廠家。只有按建議的使用周期更換潤(rùn)滑油，或只有檢查油以及其任何沉淀物以顯示潤(rùn)滑油擁有所有必需的性能
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)法蘭拆除的管路分析2017年05月23日 18:08
- R137減速機(jī)法蘭拆除的管路分析。斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床是根據(jù)工件加工要求,以大量通用部件為基礎(chǔ),配以少量專用部件組成的種高效專用機(jī)床。R系列減速機(jī)的設(shè)計(jì),有以下兩種情況:其,是根據(jù)具體加工對(duì)象的具體情況進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。其二,隨著R系列減速機(jī)在我機(jī)械行業(yè)的廣泛使用,廣大工人總結(jié)自己生產(chǎn)和使用組合機(jī)床的經(jīng)驗(yàn)
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- [減速機(jī)圖紙]K67減速機(jī)接觸精度和齒側(cè)間隙2017年05月23日 15:38
- K67減速機(jī)接觸精度和齒側(cè)間隙。錐齒輪減速機(jī)非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置，完整的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構(gòu)成。錐齒輪減速機(jī)輸入軸連接調(diào)沖次用二變速器
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度原理2017年05月22日 18:34
- R137減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度原理。從斜齒輪減速機(jī)應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看，截面和處過盈配合引起的應(yīng)力集中為嚴(yán)重：從受載的情況來看，截面上的應(yīng)力大。截面的應(yīng)力集中的影響和截面的相近，但截面不受扭矩作用，同時(shí)軸的直徑也較大，故不必作強(qiáng)度校核。R系列減速機(jī)截面上雖然應(yīng)力大
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- [減速機(jī)圖紙]K67減速機(jī)軸承振動(dòng)原理2017年05月22日 16:01
- K67減速機(jī)軸承振動(dòng)原理。磨損是錐齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承常見的種失效形式，軸承的滾道、滾動(dòng)體、保持架、座孔或安裝軸承的軸頸，由于機(jī)械原因或潤(rùn)滑雜質(zhì)引起的表面磨損。在工作環(huán)境惡劣的情況下，許多雜質(zhì)會(huì)混雜在潤(rùn)滑油中，進(jìn)入軸承，從而在滾動(dòng)體及滾道上產(chǎn)生磨料磨損，在滾動(dòng)體和滾道上出現(xiàn)不均勻的劃痕
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)動(dòng)力切換原理2017年05月20日 17:58
- R137減速機(jī)動(dòng)力切換原理。R系列減速機(jī)拆卸的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護(hù)罩和拆除電機(jī)端子，將電機(jī)從副板上拆下來；還有將泵和電機(jī)脫開，將斜齒輪減速馬達(dá)移開， 拆除斜齒輪減速機(jī)吸入和導(dǎo)出管路的接頭，將泵從副板上拆下來。對(duì)于轉(zhuǎn)向從屬式軸向面密封而言
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- [減速機(jī)圖紙]K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動(dòng)強(qiáng)度2017年05月20日 15:49
- K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動(dòng)強(qiáng)度。錐齒輪減速機(jī)準(zhǔn)備保護(hù)鋼管為了達(dá)到佳AC-331（符合VDE0245和DIN47250，第4部分）保護(hù)性能，帶接頭的保護(hù)管應(yīng)按以下步驟安裝，把保護(hù)管切割成管適長(zhǎng)度，拆下接頭并滑動(dòng)壓力螺母（長(zhǎng)形），在管上滑動(dòng)密封環(huán)，K系列減速機(jī)錐形端朝向壓力螺母，小心剝開管子外套
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家拆卸裝置過程2017年05月19日 18:06
- R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家拆卸裝置過程。在斜齒輪減速機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中含有空氣，排氣不充分，所泵送的介質(zhì)起泡沫會(huì)使泵的容積效率太低或者粘度太高，在泵送粘度大的介質(zhì)時(shí)，降低轉(zhuǎn)速。輸送壓力太高，轉(zhuǎn)速太高，由于潤(rùn)滑不充分導(dǎo)致R系列減速機(jī)滑動(dòng)軸承過載所泵送的介質(zhì)粘度不夠，填料箱的填充物壓得太緊
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- [減速機(jī)圖紙]K77減速機(jī)交換測(cè)量原理2017年05月19日 16:43
- K77減速機(jī)交換測(cè)量原理。K系列減速機(jī)使用根四線電纜（如AC-112型）可以連接到測(cè)量電子元件。如圖2-3所示，錐齒輪減速機(jī)電源和所測(cè)得的信號(hào)因而各自通過對(duì)獨(dú)立的電線從測(cè)量電子元件輸送到傳感器之前的后的接線點(diǎn)（振蕩器或接線盒）
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家重新安裝過程2017年05月18日 18:48
- R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家重新安裝過程。在R系列減速機(jī)重新安裝過程中，必須遵循機(jī)械工程領(lǐng)域和機(jī)械結(jié)構(gòu)方面現(xiàn)行的有效通則。 必須檢查斜齒輪減速機(jī)O形圈有否損壞，如果需要的話，用新的O形圈加以更換。平墊圈必須更換，必須確保新墊圈和舊墊圈的厚度正好致?？梢圆捎萌缦虏牧献鳛橛谰眯缘膹椥酝ㄓ妹芊饧?/dd>
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- [減速機(jī)圖紙]K77減速機(jī)阻塞指示原理2017年05月18日 15:42
- K77減速機(jī)阻塞指示原理。在錐齒輪減速機(jī)正常運(yùn)行過程中，碰觸機(jī)器的外殼會(huì)感到很熱，某些特殊的機(jī)器用途需要特殊的有關(guān)規(guī)程（例如采用所提供的變頻器），吊耳只能用于吊裝電機(jī)，當(dāng)電機(jī)與其他設(shè)備連接在起時(shí)，嚴(yán)禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機(jī)。嚴(yán)禁將該機(jī)器用于步動(dòng)用途！對(duì)于通過熱敏開關(guān)直接接通電源電流的小電機(jī)而言
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)電阻標(biāo)準(zhǔn)值概括2017年05月17日 18:25
- R137減速機(jī)電阻標(biāo)準(zhǔn)值概括。在初次調(diào)試R系列減速機(jī)之前，如果泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進(jìn)行清洗。由于斜齒輪減速機(jī)水或者含有水的液體會(huì)導(dǎo)致泵體發(fā)生腐蝕的危險(xiǎn)，因此嚴(yán)禁采用上述液體對(duì)泵體進(jìn)行清洗（除非泵體的材質(zhì)為高鋼或者不銹鋼）。徹底的清洗和沖洗，并用壓縮空氣將其徹底吹凈
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- [減速機(jī)圖紙]生產(chǎn)廠家如何保護(hù)K系列減速機(jī)2017年05月17日 16:15
- 生產(chǎn)廠家如何保護(hù)K系列減速機(jī)。在起動(dòng)K系列減速機(jī)機(jī)器之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序。對(duì)于傘齒輪減速機(jī)電動(dòng)式齒輪泵而言，其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須安裝好人身安全方面的保護(hù)裝置（例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護(hù)罩）。在K系列減速機(jī)進(jìn)行初次調(diào)試之前，必須確保在泵內(nèi)有足夠的介質(zhì)
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- [減速機(jī)圖紙]R97減速機(jī)模態(tài)分析2017年05月16日 18:16
- R97減速機(jī)模態(tài)分析。斜齒輪減速機(jī)有限元是求解連續(xù)區(qū)域內(nèi)的邊值問題和初值問題的數(shù)值方法。把分析域離散成有限只的在結(jié)點(diǎn)相聯(lián)結(jié)的子域或單元，即為有限元。全部有限元的集合就等價(jià)于整個(gè)分析體系。有限元內(nèi)待定的場(chǎng)函數(shù)則近似地用若干個(gè)形函數(shù)迭加而成。通過場(chǎng)函數(shù)(如位移)在結(jié)點(diǎn)上的值，以此來分析場(chǎng)函數(shù)在整個(gè)區(qū)域內(nèi)的分布和變化規(guī)律
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- [減速機(jī)圖紙]K77減速機(jī)的裝配線體原理2017年05月16日 15:24
- K77減速機(jī)的裝配線體原理。傘齒輪減速機(jī)主動(dòng)錐齒輪總成是關(guān)鍵部件，裝配主錐總成部分時(shí)，要求用較大的力矩?cái)Q緊螺母，其在K系列減速機(jī)主動(dòng)錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預(yù)緊需要，第二部分則作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。由于傘齒輪減速機(jī)圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓
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- [減速機(jī)圖紙]R97減速機(jī)的測(cè)量原理2017年05月15日 18:17
- R97減速機(jī)的測(cè)量原理。斜齒輪減速機(jī)機(jī)械傳動(dòng)的嚙合效率即嚙合副的效率，嚙合副的效率決定于嚙合副中的磨損程度即構(gòu)成嚙合副的構(gòu)件間的相對(duì)滑動(dòng)率和接觸面積的大小。因嚙合副中鋼球與內(nèi)、斜齒輪減速機(jī)槽為點(diǎn)接觸，故接觸面積小。R系列減速機(jī)與鋼球組成的嚙合副具有非常好的滾動(dòng)性能，因此端面嚙合R系列減速機(jī)傳動(dòng)的嚙合效率較高
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- [減速機(jī)圖紙]K77減速機(jī)裝置發(fā)熱如何處理2017年05月15日 16:23
- K77減速機(jī)裝置發(fā)熱如何處理。K系列減速機(jī)輪箱體在地基上的位置將影響到齒輪齒的負(fù)荷曲線。在擰緊地基螺栓時(shí)，必須要使用氣泡水準(zhǔn)儀根據(jù)齒輪箱體所表的各點(diǎn)進(jìn)行檢查。當(dāng)齒輪箱體兩側(cè)的測(cè)量點(diǎn)的氣泡水準(zhǔn)儀值相等時(shí)，就可以達(dá)到正確的齒接觸。隨著傘齒輪減速機(jī)負(fù)荷的增加，輪軸錯(cuò)位愈加嚴(yán)重，并且輪齒接觸面向錐齒小端位移
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- [減速機(jī)圖紙]R97減速機(jī)的傳動(dòng)誤差范圍2017年05月13日 17:47
- R97減速機(jī)的傳動(dòng)誤差范圍。在傳動(dòng)的設(shè)計(jì)階段，通過斜齒輪減速機(jī)誤差分析可對(duì)多種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較從中選出佳方案，還可以計(jì)算出某原始誤差對(duì)傳動(dòng)精度的影響大小，從而可以找出該傳動(dòng)中影響傳動(dòng)精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，明確提高R系列減速機(jī)傳動(dòng)精度的重點(diǎn)和方向，為改善該傳動(dòng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量和提高設(shè)計(jì)水平提供資料和依據(jù)
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- [減速機(jī)圖紙]K97減速機(jī)齒輪沖程原理2017年05月13日 14:55
- K97減速機(jī)齒輪沖程原理。傘齒輪減速機(jī)通過計(jì)算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對(duì)應(yīng)的系桿轉(zhuǎn)角范圍。由懸點(diǎn)載荷分析，根據(jù)K系列減速機(jī)前面關(guān)于使用離心率為0.2的橢圓齒輪組成非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置時(shí)懸點(diǎn)的速度加速度數(shù)據(jù)，使用 MATLAB 編制程序仿真出懸點(diǎn)的動(dòng)力示功圖如圖所示
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