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減速機型號 / News Center
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0317-01
硬齒面減速機齒輪軸模塊化設計 硬齒面減速機齒輪軸指支承轉動零件并與之起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。根據(jù)軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據(jù)軸的承載情...
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0317-01
K系列減速電機油泵的選擇與分類 K系列減速電機油泵大致可以分為三類，分別是噴油型，自吸油型和機油型。噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、K67減速機等部件安裝在起組成的個整體。其中傘齒輪減速機是保障柴油機的低速運轉和對高轉速的...
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0317-01
S系列減速電機公制齒輪檢測 蝸桿傳動可獲得很大的傳動比，通常單為8～80，用于傳遞運動時可達1500；傳遞功率可達4500千瓦；S67減速機蝸桿的轉速可到3轉/分；圓周速度可到70米/秒。S系列減速電機蝸桿傳動工作平穩(wěn)，傳動比準確，可以自鎖，但自鎖時傳動效率...
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0317-01
F系列減速電機的電機軸向壓力 什么是軸承軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力F系列減速電機的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。F67減速機軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓...
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0317-01
F系列減速電機的工作效率如何提高？ 應根據(jù)負荷、轉速、溫度等條件來選用F系列減速電機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導致平行軸減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在...
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0317-01
R系列減速電機聯(lián)軸器平衡校正方法 R系列減速電機的聯(lián)軸器有個叫平衡等的說法，任意個聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。同軸減速機不平衡量以微米表示。對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前...
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3116-12
硬齒面減速機鏈傳動特點解析 硬齒面減速機鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的種傳動方式。硬齒面減速機鏈傳動有許多優(yōu)點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高；傳遞...
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3116-12
S系列減速機型號選型_斜齒輪蝸輪蝸桿減速機 S系列減速機型號資料下載，S系列減速機速比資料下載，S系列減速機圖紙資料下載，S系列減速機選型資料下載
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3116-12
F系列減速機型號選型_平行軸斜齒輪減速機 F系列減速機型號資料下載，F(xiàn)系列減速機速比資料下載，F(xiàn)系列減速機圖紙資料下載，F(xiàn)系列減速機選型資料下載
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3116-12
R系列減速電機的電機排氣異響 斜齒輪減速機排氣門漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽到，如嚴重漏油時的“唏唏”聲。R系列減速機漏氣可在化油器上R67減速機口空氣過濾器處聽到，其聲音如幼兒打口哨時的“噓噓”聲。原因是R系列減速電機軸承與座圈的工作面嚴重...
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3116-12
R系列減速機型號選型_斜齒輪減速機 R系列減速機型號資料下載，R系列減速機速比資料下載，R系列減速機圖紙資料下載，R系列減速機選型資料下載
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3016-12
硬齒面減速機傳動比的分配 硬齒面減速機各傳動比的分配，直接影響齒輪減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比般按以下原則分配：使各傳動承載能力大致相等；使硬齒面齒輪減速器的尺寸與質量較??；使各齒輪圓周速度較?。徊捎糜?..
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3016-12
S系列減速電機功率常識 S系列減速電機功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表...
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3016-12
K系列減速機型號選型_斜齒輪傘齒輪減速機 K系列減速機型號資料下載，K系列減速機速比資料下載，K系列減速機圖紙資料下載，K系列減速機選型資料下載
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3016-12
F系列減速電機配電系統(tǒng)壓力介紹 當F系列減速電機聯(lián)軸器壓力調整過低，或者聯(lián)軸器調壓彈簧折斷或發(fā)卡的時候，聯(lián)軸器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；也會發(fā)生噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油的情況，供油時間及供油量不正確，或者供油時間過遲...
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3016-12
R系列減速電機的結構劃分 我在高效同軸減速機研發(fā)方面與際水平基本保持同步，技術進步非常樂觀。據(jù)R系列減速電機行業(yè)市場調查分析報告顯示，我R系列減速電機年用電量已超過2億千瓦時，約占全用電量的60%。不難看出，R系列減速電機在內市場中的推廣顯得尤...
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2916-12
硬齒面減速機輪齒修形 硬齒面減速機輪齒修形指有意識地微量修整齒輪的齒面，使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同，輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓，使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等．修緣是對齒附近的...
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2916-12
S系列減速電機油封常用型式與用途 S系列減速電機高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形：帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負荷特性。適用于高溫、高速，由塵條件下的重負荷工況，介質壓力≤0.05MPa，高線速度≤15m/s。單向回流型：在唇部...
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2916-12
TKM48減速機溫升計算 TKM48減速機溫升計算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機貼心管家，無論是K系列減速機也好，還是其他電子電器設備工作的時候，溫度總是我們要考慮的個因素之，很多設備要在特定的溫度下才能運行的...
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2916-12
F系列減速電機的基本構造附件維護 經常性的去檢查F67減速機運轉是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。平行軸減速機運行過程中嚴防鐵塊、大塊硬物等混入槽內，以免損壞電機。定期清除F系列減速電機里的雜物，以免纏繞鏈條后使電機過載，損壞電機和...
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