1噸負(fù)載需要多大功率的電機(jī)減速機(jī)_瓦瑪特傳動(dòng)。在礦山、港口、建筑材料、化工、冶金等行業(yè)，有的用戶需要進(jìn)行材料的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，此時(shí)會(huì)使用皮帶輸送機(jī)，這是一種主要通過(guò)連續(xù)的運(yùn)動(dòng)將物料從起點(diǎn)輸送到終點(diǎn)的裝置，它具有傳輸能力強(qiáng)、連續(xù)運(yùn)行、運(yùn)輸距離長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。在一個(gè)用戶的選型過(guò)程中他需要使用的是帶動(dòng)1噸負(fù)載的瓦瑪特減速機(jī)以及電機(jī)，此時(shí)的情況下不知道使用多大的減速電機(jī)型號(hào)以及匹配的參數(shù)去滿足他的實(shí)際的使用需求，所以在這樣的情況下需要考慮一下設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況去進(jìn)行選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速器的類型和型號(hào)參數(shù)等。

在用戶的上述過(guò)程中，他有一個(gè)參數(shù)，此時(shí)的參數(shù)是設(shè)備的負(fù)載1噸的，在不知道用戶的設(shè)備運(yùn)行方式之前我們來(lái)分析一下一些情況。同樣是帶動(dòng)一噸的負(fù)載，有的用戶需要使用3000NM的齒輪減速電機(jī)輸出扭矩，有的則是需要800NM就夠了，為什么？因?yàn)樵谠O(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中，不同的運(yùn)行方式他所需要的力度不一樣，比如帶動(dòng)1噸負(fù)載的情況下，有的是鏈輪鏈條提升的，有的是在平移的，而有的則是帶輪子平移的等等的情況。那么我們來(lái)看看這個(gè)用戶的實(shí)際的一些情況吧。用戶裝置的連接部件和支撐架連接，且在支撐架上布置有傳送帶以及轉(zhuǎn)動(dòng)件。當(dāng)活塞桿收縮時(shí)，會(huì)帶動(dòng)支撐架上的所有部件同步向下移動(dòng)，通過(guò)瓦瑪特減速電機(jī)帶動(dòng)活塞桿伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)帶輸送高度的調(diào)整，使其適配不同高度輸送場(chǎng)合需求。第三驅(qū)動(dòng)裝置也可選取驅(qū)動(dòng)氣缸等驅(qū)動(dòng)部件，在此不做具體限制。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，內(nèi)置在支撐底架內(nèi)，通過(guò)連接部件和驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)伺服減速機(jī)連接，用以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。在支撐底架內(nèi)形成有頂部閉合的裝配腔，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置布置在裝配腔內(nèi)，其具體包括有瓦瑪特電機(jī)以及減速裝置減速箱，在電機(jī)的外側(cè)設(shè)置有箱體，電機(jī)包括有輸出軸，輸出軸穿過(guò)箱體向上延伸后與第三連接部件底部固定連接。第三驅(qū)動(dòng)裝置則裝配在第三連接部件上方。電機(jī)開(kāi)啟后，發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)和電機(jī)減速機(jī)連接的第三連接部件以及與第三連接部件連接的第二連接部件、支撐架以及傳送帶等多個(gè)部件整體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶輸送裝置在水平面內(nèi)角度的調(diào)整。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的角度位置后可控制傘齒輪減速機(jī)停止運(yùn)行，使得整個(gè)皮帶輸送裝置停留在轉(zhuǎn)動(dòng)到的角度位置處，進(jìn)行作業(yè)即可。這是用戶的設(shè)備的一些運(yùn)行的連接情況。
但是在上述的情況下也沒(méi)有具體的參數(shù)，所以這樣的情況下不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。那么此時(shí)需要考慮一下運(yùn)行的速度以及皮帶輪的直徑，知道這兩個(gè)參數(shù)之后就可以進(jìn)一步的進(jìn)行計(jì)算了。可以考慮一下四大系列斜齒輪減速機(jī)的幾個(gè)系列進(jìn)行匹配使用。具體的設(shè)備選型可以咨詢一下VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載減速器選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。