改善TRC04減速機(jī)齒輪嚙合性能的方法。齒輪的嚙合性能直接影響著齒輪本身的壽命，而齒輪減速機(jī)核心的部件就是齒輪，影響齒輪嚙合性能的因素很多，較重要的有：基本參數(shù)的合理選擇、齒輪側(cè)隙選擇及輪齒修緣、提高齒輪的加工精度、材料選擇及熱處理方法，潤滑油的選擇等。所以我們可以從改善齒輪的嚙合性能出發(fā)，來延長齒輪減速電機(jī)的使用壽命。齒輪的基本參數(shù)選擇，不能完全孤立的進(jìn)行。因?yàn)榛緟?shù)的選擇不但要考慮充分利用齒輪減速機(jī)齒輪本身的承載能力，同時(shí)還要考慮標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的程度，相關(guān)零件的強(qiáng)度，以及制造工藝性等，因此，在分析各有關(guān)因素的基礎(chǔ)上，再綜合考慮其經(jīng)濟(jì)性，才能后確定。

齒輪減速電機(jī)齒輪的基本參數(shù)包括中心距、齒輪系數(shù)、模數(shù)、螺旋角、齒數(shù)和速比等。中心距：應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度計(jì)算確定，多中心距應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度條件組合而成，還應(yīng)考慮到標(biāo)準(zhǔn)系列。齒寬系數(shù)：要考慮到齒輪減速馬達(dá)的類型、載荷性質(zhì)、齒輪的加工精度、結(jié)構(gòu)剛性以及齒輪對支承點(diǎn)的布置。模數(shù)：根據(jù)彎曲強(qiáng)度計(jì)算確定并圓整至標(biāo)準(zhǔn)數(shù)，大功率連續(xù)工作類型的情況下，為了提高齒輪減速電機(jī)齒輪的傳動效率，般采用較小值，在低負(fù)荷間斷工作類型的情沖下采用較大值。螺旋角：螺旋角大，會降低齒輪減速機(jī)齒輪的齒面強(qiáng)度，但也會增加重合度系數(shù)。在設(shè)計(jì)中取用適宜的輪齒嚙合重迭率是可以減少齒輪在嚙合時(shí)的噪音，試驗(yàn)證明，通常采用重迭率2.00為適宜，也就是說始終有兩對輪齒保持接觸，就可又得到平滑的載荷傳遞，而且噪音較小。傳動比：般齒輪減速電機(jī)的傳動比避免取整數(shù)，以防止小齒輪上的個(gè)輪齒與配對齒輪上某個(gè)對應(yīng)輪齒在嚙合時(shí)發(fā)生同齒的周期性接觸，這對減小噪音是不利的。
齒輪的側(cè)隙選擇及輪齒修圓：齒輪減速電機(jī)輪齒的側(cè)隙必須考慮能適應(yīng)膨脹和離心的變形要求，必要的齒修形，適宜的齒面鼓形對改善齒輪減速機(jī)齒輪嚙合特性是非常重要的。在設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，必須注意留有適宜的側(cè)隙，因?yàn)楫?dāng)齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)會發(fā)生熱膨脹，留的側(cè)隙不夠大，就會發(fā)生輪齒“擠死”，噪音大，振動大，嚴(yán)重的還會馬上損壞齒輪。齒輪嚙合區(qū)的溫度基本上取決于線速度，而不取決于負(fù)荷。所以在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在對付熱變形的情況下，要達(dá)到全齒寬載荷均勻，通常還必須用齒面修形或修緣的方法來解決。
提高加工精度：齒輪的質(zhì)量和表面粗糙度要求得越高，齒輪減速電機(jī)齒輪的嚙合性能就越好，噪音也就越小，當(dāng)然，質(zhì)量水平的高低還要考慮實(shí)際需要及合理的加工成本。材料選擇及熱處理方法：在設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，應(yīng)使齒輪具有足夠的強(qiáng)度，而且使用壽命長，這就必須要對材料進(jìn)行佳選擇，同時(shí)也要考慮成本問題。為提高抗膠合性能，小齒輪和大齒輪往往采用不同材質(zhì)。合理的材料選用對齒輪壽命有明顯效果，通常采用合金鋼材料。
潤滑油的選擇：齒輪用的潤滑油粘度越高，嚙合時(shí)的阻尼作用越大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音就越小，然而，也要考慮到粘度越高，運(yùn)轉(zhuǎn)效果和功率的損失就越大，所以潤滑油的粘度要選取適當(dāng)。http://fytgc.cn/rxiliejiansuji.html