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        基于PROE的蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋仿真加工研究

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-08-26 17:52:09    點(diǎn)擊數(shù):-   【

        基于PROE的蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋仿真加工研究。蝸輪蝸桿減速機(jī)的機(jī)蓋,它是個(gè)很重要的部件,對(duì)RV減速機(jī)齒輪軸等部分起保護(hù)作用。該零件的形狀、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,由曲面、平面、圓弧面、銷孔、行腔等組成,而且在該零件部分結(jié)構(gòu)中還有拔模斜度和傾斜度的要求。如今數(shù)控程序的正確性已經(jīng)成為影響生產(chǎn)率的重要因素之,本文以RV減速機(jī)機(jī)蓋為例,運(yùn)用PROE的強(qiáng)大三維建模功能及數(shù)控加工模塊,先建立蝸輪蝸桿減速機(jī)蓋的三維實(shí)體模型,其次在對(duì)機(jī)蓋進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上,對(duì)RV減速機(jī)的機(jī)蓋進(jìn)行工藝設(shè)計(jì),后運(yùn)用PROE的數(shù)控加工模塊對(duì)機(jī)蓋進(jìn)體會(huì)符合虛擬仿真加工的設(shè)計(jì)。

        PC80減速機(jī)+RV110減速機(jī)+0.75KW剎車電機(jī)2

        在PROE中對(duì)減速器機(jī)蓋進(jìn)行數(shù)控仿真加工需要進(jìn)行的步驟如下:先,通過對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋的外形結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行加工特性分析,制定出可靠正確的加工工藝路線;其次,運(yùn)用PROE強(qiáng)大的三維建模功能建立機(jī)蓋的實(shí)體模型;后,利用PROE軟件數(shù)控加工模塊進(jìn)行虛擬仿真加工自動(dòng)生產(chǎn)相應(yīng)的NC碼,并保存代碼。
        機(jī)蓋的工藝路線:RV減速機(jī)機(jī)蓋的材料選擇HT200,灰鑄鐵生產(chǎn)工藝簡單,斜齒輪減速機(jī)鑄造性能優(yōu)良,但塑性較差,脆性高,不適合磨削。通過零件圖樣的分析,RV減速機(jī)機(jī)蓋對(duì)合面要求較高,需要采用專用夾具進(jìn)行加工才能確保形位公差的條件;其次考慮加工機(jī)床所能達(dá)到的加工精度與制造成本;蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋零件沒有復(fù)雜的加工曲面,因此零件圖樣技術(shù)要求可通過般的加工工藝就可以保證,RV減速箱的機(jī)蓋為輕型機(jī)械,生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn),毛胚采用生產(chǎn)效率高、質(zhì)量較好的制造方法,通用機(jī)床和高效專用工藝設(shè)備。機(jī)蓋材料選擇灰鑄鐵,考慮到蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋在工作中的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,機(jī)蓋所受沖擊力不是很大,機(jī)蓋結(jié)構(gòu)不是十分復(fù)雜,生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn),故選擇木模手工砂型鑄件毛坯。。
        選擇定位基準(zhǔn):以零件的小頭上端面為主要的定位粗基準(zhǔn),以兩個(gè)小頭孔外圓表面為輔助粗基準(zhǔn)??紤]要保證零件的加工精度和裝夾準(zhǔn)確方便,依據(jù)“基準(zhǔn)重合”原則和“基準(zhǔn)統(tǒng)”原則,以粗加工后的底面為主要的定位精基準(zhǔn),以兩個(gè)小頭孔外圓柱表面為輔助的定位精基準(zhǔn)。機(jī)蓋主要加工面的數(shù)控仿真加工:RV減速機(jī)機(jī)蓋的主要加工面有對(duì)合面銑削加工、上端面銑削加工、上端面鉆孔加工、對(duì)合面孔加工、兩側(cè)端面孔加工六部分,按照上述數(shù)控加工的基本流程模擬對(duì)合面銑削仿真加工、上端面銑削仿真加工及孔加工的仿真加工過程,并生成數(shù)控加工代碼演示。http://fytgc.cn/Products/woganjiansuji.html

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