K系列減速機的安裝方位圖：前些天VEMT小編寫了關于硬齒面減速機的代理加盟、雙曲面減速機的性能與安裝方式、R系列減速機的內部結構、直交軸減速機磨損情況、F系列減速機的安裝方法等，今天VEMT小編就來講下關于四大系列減速機中K系列減速機的安裝方位圖是怎樣的：請看下圖

K系列減速機是斜齒輪-傘齒輪減速電機,也可成為K減速機,K系列減速機的特點是它是垂直的輸出方式、機身的結構緊湊、硬齒面?zhèn)鬟f的扭矩大，在這樣的條件下，高精度的齒輪就可以保證K系列減速機在傳動的過程中是以平穩(wěn)的狀態(tài)持續(xù)工作的。K系列減速機的安裝方式分為以下幾種：1.底腳安裝；2.空心軸安裝；3.空法蘭安裝；4.扭力臂安裝；5.小法蘭安裝。K系列減速機輸入方式分為電機直聯、電機皮帶聯接或輸入軸、聯接法蘭輸出軸。

K系列齒輪減速機安裝與使用的注意事項：我們在安裝K系列減速機的時候，出現的誤差必須小于所用聯軸器的使用補償量。在輸出軸上安裝傳動件的時候，對不可以用錘子敲擊（這個VEMT在很多文章里面都有多次強調，可見是非常重要的），通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯軸器，如引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。

我們的S系列減速馬達安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，并且要固定住，排油槽的油應能排除，冷卻空氣循環(huán)流暢。且VEMT小編提醒大家，減速機的基礎不穩(wěn)定，傳動的時候會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。

VEMT小編的快問快答：
問：K系列減速機的基本機構是什么？
答：典型基本減速機主要由傳動零件（齒輪或蝸桿）、軸、軸承、箱體及附件組成。

問：減速機的裝配在技術上有沒有要求？
答：零件和組件必須準確的安裝在制定的位置，不得裝入未規(guī)定的墊圈、襯套之類的零件，固定的連接件必須保證鏈接的牢固性，實際上并沒有什么技術要求，只需要按照步驟步步的進行安裝就可以了，但是在非急用的情況下還不是建議生手進行安裝的，如有需要請聯系VEMT減速機廠家，請廠家的專業(yè)的技術人員來裝配。http://fytgc.cn/Products/nmrv150jsj.html