K系列減速機工作效率低的原因是什么？哈嘍大家好，VEMT小編假期結(jié)束后又回來了，過完這個中秋之后，相信各位朋友都在家和家人團(tuán)圓了翻，包括小編也是，能夠和家人起過節(jié)是非常的開心的呢。有客戶反應(yīng)了，不管是新買的K系列減速機，還是已經(jīng)用過好幾年了，突然發(fā)現(xiàn)效率低了，是什么原因呢？接下來直接進(jìn)入我們今天的主題，K系列減速機工作效率變低是什么原因？
第個問題可能是新安裝的K系列減速機安裝不當(dāng)，出現(xiàn)了磨損，當(dāng)然磨損也分為好幾種原因，可能是因為光滑不良，新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等緣由，光滑脂 (油)不易在摩擦外表構(gòu)成平均的油膜，以阻止磨損。又有可能是因為松動存在著配合尺寸和幾何外形的偏差，在運用初期，由于遭到振動、沖擊等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等緣由，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。也有可能是人為操作因素不如對R系列減速機的構(gòu)造、性能的理解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤惹起毛病，以至惹起機械事故和平安事故。導(dǎo)致K系列減速機的效率下降。
第二可能是油箱出現(xiàn)了問題，油品選擇不當(dāng)是很嚴(yán)重的，般K系列齒輪減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。總之，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用減速機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導(dǎo)致K系列減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。當(dāng)然，盡管K系列減速機減速機漏油現(xiàn)象較常見，也難以根治，但通過采用防治措施，基本可控制減速機的漏油現(xiàn)象，延長減速機的使用壽命，保證生產(chǎn)設(shè)備的良好穩(wěn)定運行。同時影響K系列減速機性能的還包括設(shè)計系數(shù) Service Factor；馬達(dá)輸入轉(zhuǎn)速 Input Speed；齒輪材料選擇 Gear Material ；齒輪加工/安裝誤差；減速機潤滑油(脂)之選擇；減速機保養(yǎng)頻率；減速機運作環(huán)境恒溫；減速機運作時數(shù)；減速機負(fù)荷系數(shù)等參數(shù)。
綜上所述問題肯定是不單單上面幾條的，更多的則需要我們根據(jù)實際情況去判斷，有客戶反應(yīng)我們的K系列減速機是因為老化的原因才會導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，小編在這里的回答是否的，因為我們VEMT減速電機是承諾兩年保修，使用壽命長達(dá)15年的，除非是其他人為因素比如維護(hù)方面沒有做好，導(dǎo)致減速機提早老化。今天小編就說到這了，我們下期見。-VEMT編輯
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