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        平行軸減速機的軸設計與校核

        文章出處:   責任編輯:   發(fā)布時間:2017-01-16 10:33:05    點擊數(shù):-   【
        平行軸減速機的軸設計與校核。先要確定平行軸減速機輸出軸上的功率P,轉(zhuǎn)速n和轉(zhuǎn)距T。由前面可知P=3.83KW,n=960r/min,T=31.07Nm。求作用在軸上的力:已知低速斜齒輪的分度圓直徑為=64mm, F=970N, F=1349N,F(xiàn)a=4496N,初步確定F系列減速機軸的小直徑:先按式15-2初步計算平行軸減速機軸的小直徑,低速軸Ⅲ材料為鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。按扭轉(zhuǎn)強度計算,根據(jù)15-3初步計算軸徑,取=104,得輸出軸的小直徑顯然是安裝平行軸減速機聯(lián)軸器處軸的直徑 。為了使所選中的F系列減速機軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應,故需要同時選取平行軸減速機聯(lián)軸器的型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩,考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小,按照計算轉(zhuǎn)矩 應小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,考慮到鍵槽對軸的削弱作用 d應該取大5%~7%,現(xiàn)在取用 ,平行軸減速機選用H17型彈性拄銷聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為31070 半聯(lián)軸器的孔徑,故取,半聯(lián)軸器長度為 ,半聯(lián)軸器與軸配合的轂長 
         平行軸減速機軸的結(jié)構(gòu)設計:擬定軸上零件的裝配方案;本設計的裝配方案已經(jīng)在上面分析過了,現(xiàn)在選用上面圖的方案。根據(jù)平行軸減速機軸向定位的要求確定軸的各段長度。為了滿足F系列減速機軸向定位要求,在軸處左邊設軸肩,取d ,左端用軸端擋圈擋住定位,按軸端直徑取擋圈直徑50mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔的長度 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓雜軸端面上,故段的長度 略短點,初選軸承為平行軸減速機深溝球軸承。因軸承同時受徑向力和軸向力的作用,故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)d ,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選用0基本游隙組,標準精度的單列圓錐滾子軸承7218E,其中尺寸為基本尺寸為d 故取d 而L 。
        F系列減速機取安裝齒輪處的軸段4-5的直徑 ;齒輪的左端與左端軸承之間采用套筒定位,已知齒輪輪轂的寬度為126mm,為了使套筒端面可靠的壓緊齒輪,此軸段應短于輪轂的寬度,故取 齒輪的右端采用軸肩定位,軸肩的高度h>0.07d,取 ,F(xiàn)系列減速機則軸環(huán)處的直徑軸環(huán)寬度取軸承蓋的總寬度取為20mm, 根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承加以添加潤滑劑的要求。取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端的距離,取齒輪距箱體內(nèi)壁之間的距離,錐齒輪與圓柱齒輪之間的距離,為考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動軸承位置時,應距箱體內(nèi)壁段距離,已知滾動軸承寬度,大錐齒輪輪轂的長度為則至此,已經(jīng)初步的確定了軸的各段的直徑和長度,齒輪半聯(lián)軸器的軸向定位均采用平鍵聯(lián)接。按由手冊查得平鍵截面 鍵槽采用鍵槽銑刀加工,長度為63mm(標準鍵長見GB/T 1096-1979),同時為了保證齒輪與軸具有良好的對中性,故選擇平行軸減速機觳與軸的配合為H7/n6;同樣,半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接,選用平鍵為 ,半聯(lián)軸器與軸配合為H7/k6,滾動軸承與軸的周向定位是借過度配合來保證的,此處的選軸的直徑尺寸公差為m6.以上就是平行軸減速機的軸設計與校核的全部內(nèi)容,下期見!——VEMT編輯http://fytgc.cn/wlwgjsj.html

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