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        NMRV040減速機在斗輪堆取料機運用時輸出軸端改造方案

        文章出處:   責任編輯:   發(fā)布時間:2018-04-23 17:01:48    點擊數(shù):-   【

        NMRV040減速機在斗輪堆取料機運用時輸出軸端改造方案。斗輪堆取料機是利用斗輪連續(xù)取料,機上的帶式輸送機連續(xù)堆料的有軌式裝卸機械。其斗輪驅動機構為懸浮式機械傳動機構,主要由電動機、NMRV40減速機、液力偶合器、以及斗輪軸等構成,蝸輪減速機輸出端的空心軸與斗輪軸通過漲套聯(lián)接懸掛在懸臂頭部,外加力矩式過載保護杠桿使其呈水平放置。某斗輪堆取料機投用幾年后,斗輪驅動機構發(fā)生過幾次較大的破壞性故障:過載保護杠桿的斷裂導致RV減速機殼體撕裂,斗輪軸支座軸承損壞等,由于斗輪軸與蝸輪減速機輸出空心軸由漲套鎖緊,修理時比較難拆卸,在沒有辦法的情況下,只能將斗輪軸割斷,工作量大,加之該機構緊靠斗輪臂架,機構集中緊湊,拆卸極不方便,每次拆裝斗輪軸停機都需要幾天,設備維修費用高,嚴重影響公司生產(chǎn)作業(yè)。因此需要對該斗輪機的斗輪驅動機構進行改進。

        NMRV40減速機

        故障分析:由于設備使用時間較長,零部件超出了使用壽命;維護保養(yǎng)及操作不規(guī)范,如司機取料時鏟斗碰到堆場護坡,阻力及沖擊過大,使得過載保護杠桿損壞;軸承座密封羊毛氈磨損失效,起不到密封作用,煤炭等粉塵進入導致軸承損壞等。RV減速機輸出端的空心軸與斗輪軸通過漲套聯(lián)接,靠摩擦力傳遞扭矩及彎矩,長期使用后,二者由于膠合過緊根本無法拆卸。針對設備出現(xiàn)的故障現(xiàn)象,除了在日常管理中規(guī)范操作及加強對蝸輪減速機的維護保養(yǎng)外,有必要通過技術改造使其在維修的過程中便于拆卸,縮短修理工期,盡可能降低停機時間,減少損失,我們提出了以下兩種方案。
        整改方案:方案1:將RV減速箱的輸出端與斗輪軸的聯(lián)接由之前的漲套聯(lián)接改為花鍵聯(lián)接,由于花鍵只能傳遞轉矩,難以承受電機、液力偶合器、蝸輪減速機、自重引起的彎矩,需在斗輪機懸臂的一側焊制RV減速機及電機的支座,并除掉原來的力矩在此過載保護杠桿。優(yōu)點是既可以保證扭矩的傳遞,同時拆卸將會非常方便。缺點是由于斗輪軸是傾斜的,與水平面有一夾角(8o24’),焊制的支座重新定位難度很大;重新選購的NMRV減速機本身底座及焊制的支座質量增加,將會增大懸臂左側的質量及整個懸臂頭部的質量,使懸臂左右側及整機俯仰不平衡。方案2:通過重新計算,將RV減速機的輸出端與斗輪軸的聯(lián)接由之前的漲套聯(lián)接為既有花鍵聯(lián)接又有漲套聯(lián)接。花鍵主要傳遞扭矩,漲套將蝸輪減速機的輸出空心軸與斗輪軸抱死,主要支承電機、RV減速電機及液力偶合器自重引起的彎矩,整個驅動機構如改造前一樣懸掛在懸臂的一側。

        經(jīng)過對比,我們選擇了方案2,它既可解決傳動問題,又能解決整個驅動機構的承重問題,使得整個結構既緊湊又便于拆裝。對斗輪軸與蝸輪減速機的聯(lián)接段進行重新設計,通過在RV減速機輸出空心軸外端開設一道2毫米寬、100毫米長的工藝槽,槽末端鉆止裂孔,使?jié)q緊套鎖緊力不需調很大就能將空心軸與斗輪軸抱死,解決以后維修時拆卸難的問題??招妮S的內(nèi)端通過花鍵與斗輪軸聯(lián)接,傳遞扭矩。

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