S系列減速機表面粗糙度。S系列蝸輪蝸桿減速機在實際表面處理的過程中，過高或過低的表面 粗糙度都不利的。過高的表面粗糙度會在被處理的鋼材表面除留下較深的凹孔，同時會造成較高的峰尖。凹孔太深會在同樣涂膜厚度的情況下消耗更多的油漆；峰尖過高會因為峰尖處的涂膜過薄而出現(xiàn)峰銹蝕，即使涂層有足夠的厚度，由于峰部分的保護膜厚度仍不足而大不到良好的防腐作用，以致使產品在使用中過早生銹。
S系列減速機個合適的表面粗糙度與漆膜厚度密切相關，而漆膜厚度取決于產品特定的使用環(huán)境及其防腐要求。S系列蝸輪蝸桿減速機的防腐要求在特定環(huán)境的涂層厚度與表面粗糙度的關系。般情況下，表面粗糙度是設計膜厚的13，港口設備（岸橋）的涂層厚度大都在220-280um，表面處理時被處理表面的粗糙度大約在70-80um左右。由于尖峰容易產生銹蝕，般噴砂厚在用砂紙打磨去除過高的尖峰。實際施工中S系列減速機粗糙度略低13的設計膜厚較厚，S系列蝸輪蝸桿減速機理想的粗糙度為38-50um左右。漆膜厚度不但與防腐蝕耐久性有關，而且直接影響產品的工程造價。岸橋般按照防腐蝕及油漆的產品壽命和所使用油漆產品的技術參數(shù)來確定涂層的厚度?，F(xiàn)代岸橋要求所用的油漆防腐蝕能力達10年以上。
S系列減速機油漆厚度是由不同油漆配套系統(tǒng)決定的，油漆商根據防護壽命選用不同的油漆配套系統(tǒng)。S系列蝸輪蝸桿減速機推薦油漆膜厚度在220~280um。在際招標中，S系列蝸輪蝸桿減速機表面處理，常用的標準為瑞典工業(yè)標準SIS和美涂裝協(xié)會SSPC標準，是這種標準不同表面處理等的對照。港口設備鋼材或鋼結構表面必須采用噴砂、噴丸，所使用的等達到SSPC-SP-10或SIS-Sa2  12。SSPC-SP-10（或SIS-Sa 12）等是 徹底除凈標準，用合適的磨料通過噴射方法完全去除氧化皮、銹腐蝕物、油漆和其他雜物，并及時（般在4h之內）涂上底漆。不同的油漆的涂層數(shù)和膜厚。
SSPC-PC-3（或SIS-St3）等常用在港口設備結構成形后對S系列減速機機械損傷、焊接、矯正等表面漆膜損傷處進行表面處理的輔助手段。這種方法是通過電動或氣動的打磨機，鋼絲刷或其他動力機械，除盡游離銹，松動的氧化皮、漆膜及其他粘附物，用清洗溶劑將表面的油、油脂清除干凈并盡快涂上底漆。由于動力工具處理的表面要比噴砂方法遜色些，所涂底漆般采用“容忍性”高的底漆。http://fytgc.cn/Products/S97jiansuji.html