S系列減速電機(jī)環(huán)面蝸桿傳動。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的S67減速機(jī)小管家，歡迎來到VEMT小講堂，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)有多種蝸桿傳動系統(tǒng)，本期小編就帶大家了解了解S系列減速電機(jī)環(huán)面蝸桿傳動。
由個環(huán)面蝸桿和個與它配對的蝸輪組成的蝸桿傳動。兩軸的交錯角通常為90°。環(huán)面蝸桿是個分度曲面為圓環(huán)面的蝸桿。這種傳動可分為直線環(huán)面蝸桿傳動和包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動兩種類型。直線環(huán)面蝸桿傳動 　又稱球面蝸桿傳動。這種傳動的蝸桿螺旋面是以直線為母線作螺旋運(yùn)動而形成，故蝸桿軸向齒廓為直線。S系列減速電機(jī)直線環(huán)面蝸桿傳動的特點(diǎn)是：蝸桿和蝸輪互相包圍，能實(shí)現(xiàn)多齒接觸和雙線接觸；接觸線和相對滑動速度方向之間的夾角接近90°，易于形成潤滑油膜；相嚙合齒面間綜合曲率半徑較大，因而S67減速機(jī)承載能力大大高于普通圓柱蝸桿傳動；制造工藝復(fù)雜，且蝸桿相對蝸輪的軸向和徑向安裝位置要求嚴(yán)格；直線環(huán)面蝸桿難于用砂輪精確磨削，對加工蝸桿和蝸輪用的滾刀的精度要求很高，故蝸桿和蝸輪表面的粗糙度難以降低。直線環(huán)面蝸桿傳動應(yīng)用較廣，常用于軋鋼機(jī)壓下裝置等重型機(jī)械設(shè)備中。
S系列減速電機(jī)包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動：為了克服直線環(huán)面蝸桿難于精確磨削的缺點(diǎn)，可以用平面或簡單曲面代替直母線作為蝸桿螺旋面的母面，按包絡(luò)法展成蝸桿螺旋面。按包絡(luò)法形成的環(huán)面蝸桿稱為包絡(luò)環(huán)面蝸桿。S系列減速機(jī)包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動中的蝸輪就是個具有簡單齒面的齒輪，如平面齒輪(其齒廓為直線)、S67減速機(jī)漸開線齒輪（其齒廓為漸開線）等。與之相應(yīng)的環(huán)面蝸桿傳動分別稱為平面次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動和漸開線次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動。由于包絡(luò)環(huán)面蝸桿的齒面由平面或簡單曲面包絡(luò)形成,故可以精確磨削,這不僅可以提高加工精度，而且可以采用硬齒面以提高承載能力。
S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)平面次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的蝸輪不能包圍蝸桿，故承載能力相對低些。因此，可用包絡(luò)蝸桿的基本參數(shù)作為制造蝸輪滾刀的參數(shù)，并按共軛運(yùn)動重新包絡(luò)出新的蝸輪。新蝸輪與原包絡(luò)蝸桿組成的蝸桿傳動稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動。在這種蝸桿傳動中，蝸桿和蝸輪交互包圍。蝸桿可用砂輪磨削，工作時可實(shí)現(xiàn)雙線接觸，承載能力和效率均較高。-VEMT編輯http://fytgc.cn/Products/VEMTwmtgs.html
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