S系列減速電機有限元建模原理。S系列減速電機所得到的的體積為通過傳統(tǒng)設計方法計算的體積。經(jīng)過對比可知，通過穩(wěn)健優(yōu)化設計方法設計的蝸輪蝸桿減速機的體積相對于與傳統(tǒng)設計方法設計的體積來說，穩(wěn)健優(yōu)化設計體積的減少量很大，優(yōu)化效果明顯。并且穩(wěn)健優(yōu)化設計的優(yōu)參數(shù)可以使得目標函數(shù)和約束條件對于設計參數(shù)變差的靈敏度達到小，即蝸輪蝸桿減速機的質(zhì)量波動減小，提高了齒輪減速器的質(zhì)量穩(wěn)健性。在傳動過程中，蝸輪蝸桿減速機在驅(qū)動力的作用下，針齒緊壓著既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)的擺線輪，研究擺線輪齒傳動某瞬間所受應力，要涉及到齒面接觸問題，可以很好地處理擺線輪針齒S系列減速電機嚙合接觸面力學和邊界條件，對于分析結(jié)果而言，有限元模型的好壞直接影響計算精度和計算規(guī)模，關系到計算結(jié)果能否應用于工程實際，同時有限元建模也是有限元法分析過程中難度大、耗時多的環(huán)節(jié)。
S系列減速電機轉(zhuǎn)向不對檢查轉(zhuǎn)向是否符合泵的箭頭方向，如果轉(zhuǎn)向不對的話，將電機的極性對調(diào)。泵未注入油或者液封不足，向蝸輪蝸桿減速機泵注入油并對泵進行排氣，如果需要的話，也包括吸入管路。吸入管路漏氣、軸封泄漏、泵的螺旋塞漏氣、卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣，對蝸輪蝸桿減速機吸入管路重新進行密封，更換軸封，擰緊螺旋塞或者重新進行密封（也可以包括吊環(huán)螺栓），將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊。S系列減速器吸入管路過濾器堵塞或太小是內(nèi)在部件磨損，檢查吸入頭/阻力，如果需要的話，可以增大管路的四通截面或者縮短管路的長度-如果需要的話，清洗吸入管路的過濾器或者安裝個較大的過濾器-更換磨損件。

當在S系列減速電機傳動系統(tǒng)以及屬于傳動系統(tǒng)的部件周圍工作時，必須穿戴常規(guī)保護服裝，如：安全頭盔、安全保護眼鏡、安全手套以及安全長靴。在運輸過程中，所有人員不得在懸吊物體下走動。蝸輪蝸桿減速機傳動裝置的電氣工作必須只能由經(jīng)過培訓的專業(yè)人員進行。NMRV減速機電源接通時，不可打開些電氣元件，特別時電氣終端接線盒。當達到S系列減速電機大可允許油溫時，停止齒輪機構(gòu)輸入馬達。當?shù)竭_高油溫時，發(fā)出報警信號。當出現(xiàn)報警信號時，需要盡快找出油溫報警的原因。報警信號出現(xiàn)多5個小時后，需找出故障點，如果還沒有找到，齒輪機構(gòu)輸入馬達必須手動切斷。啟動過濾器污染監(jiān)視。http://fytgc.cn/Products/S67jiansuji.html