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        S系列減速機(jī)蝸輪減速器正確嚙合的前提

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-10-07 10:36:39    點(diǎn)擊數(shù):-   【
        S系列減速機(jī)蝸輪減速器正確嚙合的前提。各位關(guān)注VEMT小編的朋友們大家上午好!又是我,你們的小伙伴VEMT小編,今天小編就帶大家來了解下S系列減速機(jī)蝸輪減速器正確嚙合前需要做些什么吧:

        因?yàn)镾系列減速器在傳動(dòng)的時(shí)候是兩軸交叉90度,但是彼此既不平行也不相交的情況下,通常在蝸輪傳動(dòng)的時(shí)候,蝸桿是主動(dòng)件,而蝸輪確實(shí)被動(dòng)件。因?yàn)?a href="http://fytgc.cn/sxiliejiansuji.html" target="_blank">S系列減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊,所以般能獲得很大的傳動(dòng)比,般傳動(dòng)比為7-80。而且工作平穩(wěn)沒有噪音,傳動(dòng)的功率范圍也很大,可以自鎖。

        所以S系列蝸輪減速器正確嚙合的前提就是中間平面內(nèi)嚙合的蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角都是相等的,就是蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù),并且為標(biāo)準(zhǔn)值,蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值,即=M。當(dāng)蝸輪減速器的交錯(cuò)角為M時(shí),還需要保證蝸輪與蝸桿的螺旋線旋向必須相同。

        蝸輪減速器的幾何尺寸計(jì)算與圓柱齒輪基本上是樣的,需要注意的幾個(gè)問題就是蝸桿導(dǎo)呈角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿斷面之間的家教,蝸輪的螺旋角大則傳動(dòng)效率高,當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)摩擦角時(shí),機(jī)構(gòu)就會(huì)自鎖。蝸輪減速器的嚙合跟圓柱齒輪的傳動(dòng)不同,蝸輪減速器的傳動(dòng)比不等于M,而是F。

        蝸輪減速器傳動(dòng)中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法,可以根據(jù)嚙合點(diǎn)的方向,就是平行于螺旋線的切線,還有應(yīng)垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定,也可以用右旋蝸桿來手握,左旋蝸桿右手來握。四指拇指來判定。

        蝸輪蝸桿減速器經(jīng)常有歐諾個(gè)來傳遞兩個(gè)交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平而內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似,所以S系列減速機(jī)蝸輪減速器正確嚙合就顯得非常重要了。

        小編這么說,大家就能明白S系列蝸輪減速器正確嚙合的時(shí)候要怎么做了吧?相信智商高的人已經(jīng)看完了!智障不夠用也沒有關(guān)系噢,可以通過以下地址把所有的疑問都問VEMT小編吧:http://fytgc.cn/Products/S57jiansuji.html
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