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        蝸輪蝸桿減速機(jī)高性能潤滑油的研制

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-08-12 18:19:52    點(diǎn)擊數(shù):-   【

        蝸輪蝸桿減速機(jī)高性能潤滑油的研制。蝸輪蝸桿減速機(jī),其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其滑動(dòng)速度大、潤滑條件差,RV減速機(jī)的潤滑狀態(tài)主要是邊界潤滑,但隨著設(shè)備向高速重載方向發(fā)展,現(xiàn)在油品已不能滿足發(fā)展的需要,蝸輪蝸桿減速機(jī)潤滑油的品質(zhì)表現(xiàn)有以下幾個(gè)問題:銅蝸輪磨損大、潤滑油氧化安定性能差、分水性不理想。本研究是在分析現(xiàn)有油品的基礎(chǔ)上,選用了高性能添加劑、摩擦改進(jìn)劑、防銹劑和抗乳化劑進(jìn)行復(fù)配試驗(yàn)、篩選,找到種高性能潤滑油新配方,這種配方不僅添加劑劑量小,而且抗磨性能、抗氧化性能和抗乳化性能優(yōu)于之前的RV減速機(jī)潤滑油。

        齒輪減速電機(jī) (6)

        經(jīng)過多年對蝸輪蝸桿減速器潤滑油的研究,作者認(rèn)為蝸輪蝸桿油主要應(yīng)考慮的問題是:測定蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)效率和摩擦系數(shù)已不能反映蝸輪油的使用性能,應(yīng)重點(diǎn)考慮的是降低RV減速機(jī)蝸輪齒面的磨損和長的換油期,又達(dá)到延長蝸輪使用壽命的目的。目前內(nèi)測定蝸輪的效率和溫升主要源于摩擦系數(shù)的不同。般概念是摩擦系數(shù)大,摩擦功率損耗就大,導(dǎo)致溫升高,效率低,但是從延長輪齒磨損壽命角度看,摩擦系數(shù)小并不定磨損量小,也不定延長齒輪壽命。所以摩擦系數(shù)不定反映蝸輪的使用壽命,RV減速箱蝸輪油的評(píng)定,應(yīng)當(dāng)以磨損量為準(zhǔn)。
        對于高性能RV減速機(jī)的蝸輪油,膠合已不是主要矛盾,性能的主要指標(biāo)應(yīng)該是磨損量,即以降低磨損量作為評(píng)定蝸輪蝸桿油的標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機(jī)潤滑油通常是在基礎(chǔ)油中加入油性劑、摩擦改進(jìn)劑和定量的極壓劑以達(dá)到減小磨損的目的,但由于斜齒輪減速機(jī)蝸輪蝸桿油采用鋼銅摩擦副,這就要求,極壓劑和油性劑要求化學(xué)活性低,避免較高的活性使齒面發(fā)生化學(xué)腐蝕和點(diǎn)蝕,因此選用高性能添加劑以及添加劑合理復(fù)配非常重要,使磨損量降到小。
        根據(jù)過去的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),機(jī)械設(shè)備規(guī)定了油溫的高界限,不得超越,由于蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)時(shí)滑動(dòng)速度大、發(fā)熱量高,油箱內(nèi)的溫度經(jīng)常會(huì)保持在 50攝氏度以上,在高溫工作環(huán)境中的RV減速機(jī),油溫還會(huì)進(jìn)步升高,潤滑油中含有很多添加劑,這些添加劑氧化安定性差、高溫分解,油品由于氧化會(huì)促使油品酸化和腐蝕性增加,油脫吸而起不到潤滑作用,RV減速機(jī)蝸輪齒面將膠合。油品由于溫度的影響會(huì)銅磨損加劇,因此油品的抗氧化性能非常重要。如果油品中加入高性能添加劑,添加劑在嚙合區(qū)與金屬表面反應(yīng),生成化學(xué)吸附膜和化學(xué)反應(yīng)膜,化學(xué)吸附膜是添加劑與金屬表面以化學(xué)鍵形式的連接生成金屬皂,需要更高的溫度才能使鍵遭到破壞而失效。極壓抗磨添加劑在局部高溫下與金屬表面反應(yīng),生成抗壓強(qiáng)度高和抗剪切強(qiáng)度低的反應(yīng)膜,保護(hù)了金屬表面。這說明,嚙合區(qū)的局部高溫,反而有利于反應(yīng)膜的形成。http://fytgc.cn/Products/nrvjiansuji.html

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