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        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的檢修

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-02-22 11:12:25    點擊數(shù):-   【
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的檢修。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的損壞形式有軸頸磨損、軸變形彎曲和裂紋。主要的損壞形式是軸頸磨損。當(dāng)軸頸的磨損量小于0.2毫米時,可用鍍鉻方法進(jìn)行修復(fù)。鍍鉻后經(jīng)磨削加工至所需尺寸,也可用噴涂法。若軸頸磨損嚴(yán)重,可在磨損表面采用堆焊層金屬后,再按圖紙要求加工到所需尺寸。軸上若發(fā)現(xiàn)有裂紋應(yīng)及時更換。當(dāng)S系列減速機(jī)軸出現(xiàn)彎曲后可進(jìn)行校直。對于工件直徑較小,精度要求不高時,可采用冷校直。直徑較大,可采用熱校直的方法。經(jīng)過多次校直后,要檢查是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油是個比較普遍的故障現(xiàn)象。嚴(yán)重漏油時不但產(chǎn)生少油或斷油事故,引起齒面咬合,影響生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行,還會影響設(shè)備的正常潤滑、污染環(huán)境、影響安全,而且是大浪費。介于S系列減速機(jī)漏油的原則是均壓、暢流和堵漏。在封閉的減速器里,每對齒輪嚙合產(chǎn)生熱量,根據(jù)波義耳馬略特定律(PV=RT),隨著運轉(zhuǎn)時間的長久,使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高,而箱內(nèi)容積不變,故箱內(nèi)壓力隨之增加,箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺至箱體內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng),在S系列減速機(jī)箱內(nèi)不斷增高的壓力下,哪處密封不嚴(yán),油便從哪里滲透出。
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)計不合理引起漏油,如設(shè)計的減速器無通風(fēng)罩,減速器無法實現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來越高,因而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。使用維護(hù)不良,如密封襯墊錯位、壓緊度不當(dāng)、封蓋操作不符合要求等。S系列減速機(jī)內(nèi)在運行中發(fā)熱溫度較高,使S系列減速機(jī)箱體內(nèi)在壓力增高,使箱體內(nèi)外形成壓力差。使箱內(nèi)飛濺的油液更加容易從密封不嚴(yán)的地方漏出來,所以在減速機(jī)上蓋的高處設(shè)有通氣孔。使箱體內(nèi)外壓力保持致,要觀察斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體內(nèi)有熱氣冒出來。選用合適的通風(fēng)罩,以實現(xiàn)均壓。較簡單的檢查方法是:打開S系列減速機(jī)通風(fēng)罩上蓋,減速器以高速連續(xù)運轉(zhuǎn)5分鐘之后,用手摸通風(fēng)罩,感到壓差很大時,說明通風(fēng)罩小,則應(yīng)改大或升高通風(fēng)罩。暢流是指飛濺在箱體內(nèi)壁上的油液要順暢盡快流回到油池,不要在密封處存留,防止?jié)B漏流出,解決的辦法是加工回油槽。
        當(dāng)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體使用后發(fā)生變形,使上下箱體結(jié)合面不能密合,可通過刮研加工修復(fù)。對于大型箱體,加工難以達(dá)到密合要求的,可采用高強(qiáng)度的耐油密封膏,必要時,可加入細(xì)鐵粉拌和起使用。軸端密封的種類很多,常用的為氈圈式,在軸承蓋上切有凹槽內(nèi)裝入氈圈,結(jié)構(gòu)簡單,但S系列減速機(jī)密封性不好,皮碗式在S系列減速機(jī)軸承蓋內(nèi)裝有骨架橡膠油封等。密封效果比氈圈好。但圓周速度大時容易磨損。油溝式,在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承壓蓋的孔上開有幾條并列的溝槽,結(jié)構(gòu)簡單,適用于圓周速度不高,S系列減速機(jī)箱體溫度不高的潤滑油脂場合。迷宮式它是在旋轉(zhuǎn)和固定的密封零件間形成曲折的小縫隙。間隙曲折層次越多,密封效果越好,這種密封裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但其密封作用可靠,為組合密封裝置。將兩種密封方法聯(lián)合使用,以得到可靠的密封作用。以上裝置如發(fā)現(xiàn)漏油,使用毛氈要更換以高出槽面2毫米為宜,不要過緊,防止過熱燒壞,骨架密封要及時更換。對于迷宮式,如果配合間隙過大,必須重新加工。箱體如發(fā)現(xiàn)裂紋,造成漏油,可采用焊補(bǔ)或粘接方法進(jìn)行修復(fù)。http://fytgc.cn/Products/S87jiansuji.html
        S系列減速機(jī)

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