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        直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-11-29 13:32:41    點(diǎn)擊數(shù):-   【
        直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料。大家好,你們身邊的減速機(jī)管家,VEMT小編又準(zhǔn)時(shí)與大家見面分享學(xué)習(xí)了,這期呢我們將學(xué)習(xí)直交軸減速機(jī)齒輪軸材料的選擇和加工工藝,我們VEMT的減速機(jī)每個(gè)部件生產(chǎn)和選擇都是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選的,就像我們今天說(shuō)的齒輪軸樣,想要齒輪軸的壽命和性能好,從材料毛坯到加工工藝都非常重要,下面我們就來(lái)起看看我們齒輪軸的制作材料。
        直交軸減速機(jī)齒輪軸根據(jù)變形的性質(zhì)和程度不同,自由鍛工序可分為:基本工序,如鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔、擴(kuò)孔、芯軸拔長(zhǎng)、切割、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移、鍛接等,其中鐓粗、拔長(zhǎng)和沖孔三個(gè)工序應(yīng)用多;輔助工序,如切肩、壓痕等;精整工序,如平整、整形等三類。隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,直交軸減速電機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但由于具體工作環(huán)境的不同,技術(shù)參數(shù)的不同,對(duì)螺旋輸送機(jī)的些組成設(shè)備要求也不樣。本文通過(guò)對(duì)HG直交軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu),發(fā)展歷程的分析,然后就對(duì)直交軸減速電機(jī)性能影響較大的部分,即驅(qū)動(dòng)軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說(shuō)明,并對(duì)軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于HG直交軸齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià),對(duì)應(yīng)力集中敏感性較低,應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼,其中尤以45號(hào)鋼的應(yīng)用更廣泛。為了能夠保證機(jī)械性能般應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火處理。齒輪軸也可以用普通的碳素鋼Q235等制作,但是這種鋼不適合進(jìn)行熱處理,所以只限于用在不重要或者載荷較小的地方。合金鋼有較高的機(jī)械強(qiáng)度,可淬性比較好,但對(duì)于應(yīng)力集中比較敏感,價(jià)格高。重載荷或者重要的軸,要求尺寸小,重量輕的軸,要求耐磨性以及在高溫等特殊環(huán)境下工作的軸,常用合金鋼。常用的合金鋼有20Cr、40Cr、40MnB等。另外,熱處理對(duì)合金鋼影響較少,所以為提高軸的剛度而采用合金鋼是不能湊效的。
        由于直交軸減速電機(jī)軸的受力較為復(fù)雜、載荷較大,所以選用力學(xué)性能和質(zhì)量高的鍛造方法來(lái)生產(chǎn)毛坯。無(wú)論是手工自由鍛、錘上自由鍛以及水壓機(jī)上的自由鍛,其工藝過(guò)程都是由些鍛造工序所組成。所謂工序是指?jìng)€(gè)在工作地點(diǎn)對(duì)個(gè)工件所連續(xù)完成的那部分工藝過(guò)程。因?yàn)?5鋼淬透性低,故應(yīng)采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。HG直交軸減速機(jī)齒輪軸入水后,應(yīng)該淬透,但不是冷透,如果工件在鹽水中冷透,就有可能使工件開裂,這是因?yàn)楫?dāng)工件冷卻到180℃左右時(shí),因當(dāng)淬火工件快冷到該溫度區(qū)域,就應(yīng)采取緩冷的方法.以上就是直交軸齒輪減速機(jī)齒輪軸的制作材料的全部?jī)?nèi)容了!下期見-VEMT編輯http://fytgc.cn/zjzjsdj.html

        直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料-VEMT(傳動(dòng))


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