- [減速機(jī)圖紙]直交軸減速電機(jī)的電機(jī)齒數(shù)2016年12月13日 15:43
- HGL減速機(jī)齒數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的。對(duì)于具有非直齒的齒輪,齒數(shù)有法向齒數(shù)、端面齒數(shù)與軸向齒數(shù)的區(qū)別,它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值,也都以毫米為單位。對(duì)于直交軸減速電機(jī),齒數(shù)有大端齒數(shù)、平均齒數(shù)和小端齒數(shù)之分。對(duì)于刀具,則有相應(yīng)的刀具齒數(shù)等。
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的油封與用油分析2016年12月13日 09:01
- 若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時(shí)必須拆下重新裝入R67減速機(jī)油封。應(yīng)該注意的是:當(dāng)斜齒輪減速機(jī)軸徑?jīng)]有磨損和油封彈簧彈力足夠時(shí),不要擅自收緊內(nèi)彈簧。應(yīng)用在機(jī)械上的油封般工作條件惡劣、環(huán)境溫差大、塵埃多、機(jī)具振動(dòng)頻繁使機(jī)件受力狀況不斷變化時(shí),要勤檢查、保養(yǎng)和維護(hù)。如R系列減速電機(jī)軸徑和軸承磨損嚴(yán)重;油封橡膠老化或彈簧失效等,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理和更換R系列減速電機(jī)相應(yīng)部件
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)小齒輪制造工藝2016年12月12日 16:03
- TKM48減速機(jī)小齒輪制造工藝。大家好,還是我VEMT小編-你們身邊的K67減速機(jī)貼心小管家又來了,本期是K系列傘齒輪減速機(jī)欄目,將會(huì)大家?guī)鞬系列減速機(jī)小齒輪的制造工藝,現(xiàn)在,在驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面,已能制造出轉(zhuǎn)子直徑為0.5mm、外徑為幾毫米的微型電機(jī)
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速電機(jī)的齒輪受力狀態(tài)2016年12月12日 13:48
- 齒輪受力狀態(tài)直觀上講就是齒輪工作時(shí)方面齒根部位承受彎曲應(yīng)力,同時(shí)在齒面部位還要承受滑動(dòng)與滾動(dòng)接觸應(yīng)力。而直交軸減速電機(jī)的齒輪類別按照服役條件分類般可分為兩類,類是傳遞運(yùn)動(dòng)而另類則是傳遞動(dòng)力。直交軸減速電機(jī)的傳遞運(yùn)動(dòng)齒輪般用有色金屬或塑料等制造;而HGF減速機(jī)傳遞動(dòng)力的承載齒輪則通常用鋼鐵來制造,這類的齒輪用于重載服役條件下。目前在高參數(shù)的齒輪制造中,滲碳淬火是主流的工藝方式
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- [減速機(jī)型號(hào)]提高F97減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的方法2016年12月12日 11:01
- 提高F97減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的方法。各位朋友們,下午好!今天小編給大家說些增強(qiáng)、提高F系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的方法。我們知道,F(xiàn)57減速機(jī)的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決定的。平行軸的內(nèi)外負(fù)荷過大易導(dǎo)致齒折斷、軸折斷和運(yùn)動(dòng)部件的磨損,而運(yùn)動(dòng)部件的磨耗又會(huì)導(dǎo)致潤滑油膜形成困難
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)齒輪箱的用處2016年12月10日 13:34
- 直交軸減速機(jī)的齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展,越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了齒輪箱,也有越來越多的企業(yè)在HGF減速機(jī)齒輪箱的生產(chǎn)設(shè)計(jì)中下功夫
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- [減速機(jī)型號(hào)]如何提高直交軸減速電機(jī)的工作效率2016年12月09日 12:29
- 般直交軸齒輪減速機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤滑油,也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤滑??傊?,應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用直交軸減速電機(jī)的潤滑油,味地追求潤滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過多可會(huì)導(dǎo)致HG系列減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏
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- [減速機(jī)型號(hào)]數(shù)控機(jī)床為什么要選擇K系列減速機(jī)2016年12月08日 15:50
- 機(jī)械搭配也由傳統(tǒng)螺桿進(jìn)步到精密滾珠螺桿,但因機(jī)床本身加工,負(fù)載進(jìn)給系統(tǒng)之條件差異頗大,必要附加K系列減速機(jī)來增加扭矩,提高負(fù)載端慣量匹配,使進(jìn)給運(yùn)轉(zhuǎn)平順。普通K57減速機(jī)效率差、體積大、壽命短,更無法作精密之定位控制,所以采用K57減速機(jī)仍是佳搭配,可以排除以上所述之困難。采用高精密低背隙行星式傘齒輪減速機(jī)大部份均用在進(jìn)給裝置
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)尺寸鏈的作用2016年12月08日 11:54
- 如果是所有的尺寸都不在同個(gè)零件上,而是由部件中的若干個(gè)零件的尺寸組成的,則稱之為裝配尺寸鏈。 直交軸齒輪減速機(jī)的組成尺寸鏈的各個(gè)尺寸叫做環(huán),可以獨(dú)立存在的環(huán)稱之為組成環(huán),組成環(huán)受HG減速機(jī)其他尺寸鏈支配,在加工或者裝配中后自然形成的換稱之為終結(jié)環(huán)或者封閉環(huán),在直交軸減速機(jī)上裝配尺寸鏈終極環(huán)旺旺就帶著裝配精度要求的尺寸。零件尺寸鏈終結(jié)環(huán)是尺寸鏈中精度要求低的,所以常常不做標(biāo)注尺寸,在HG減速機(jī)內(nèi)的組成環(huán)中,凡是自身的尺寸增加
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)油封唇口不良的故障2016年12月08日 08:38
- R57減速機(jī)的油封屬于動(dòng)密封元件,而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當(dāng)然是不可能的,因?yàn)镽系列減速機(jī)潤滑油膜的存在是保證油封刃口實(shí)現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的,而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免,另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中,初期運(yùn)行在50-100的小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的,隨著R系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長,油封的泄露會(huì)之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長,在斜齒輪減速機(jī)有效的使用期限內(nèi),微量或少量的泄露是允許的,否則,就必須按照以下的油封常見的故障以及方法解決
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的常見故障分析2016年12月07日 12:01
- 直交軸減速機(jī)發(fā)熱和漏油:直交軸減速電機(jī)為了提高效率般均采用有色金屬做軸,軸身則采用較硬的鋼材,由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),在運(yùn)行過程中就會(huì)散發(fā)出較高的熱量,使HG系列減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變得稀疏,容易油液造成泄漏。主要原因有四點(diǎn),是直交軸齒輪減速機(jī)材質(zhì)的搭配是否合理,二是輸入軸嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是HG系列減速機(jī)潤滑油的選擇與添加量是否正確,四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的調(diào)速方法2016年12月07日 08:52
- 要通過R系列減速機(jī)來調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)般都需要確定電動(dòng)機(jī)的類型和規(guī)格,還有電機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率和啟動(dòng)特性等,短時(shí)過載能力與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的數(shù)據(jù)也是非常的重要,如果沒辦法確定以上的類型與規(guī)格,所以就沒辦法調(diào)節(jié)減速機(jī)的轉(zhuǎn)速。R57減速機(jī)的調(diào)速范圍比較廣,但是般都不是無調(diào)速,R57減速機(jī)調(diào)速后電機(jī)的很多物理與電氣參數(shù)都能延續(xù),除了轉(zhuǎn)速之外的損耗較小,而采用斜齒輪減速機(jī)調(diào)速能實(shí)現(xiàn)無調(diào)速,但調(diào)速范圍將會(huì)受到限制,只能在3--100hz內(nèi)調(diào)速,調(diào)速時(shí)很多電氣參數(shù)受到影響
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)的動(dòng)力學(xué)研討分析2016年12月06日 13:58
- TKM48減速機(jī)的動(dòng)力學(xué)研討分析。大家好,VEMT小編又來了,K57減速機(jī)貼心小管家就是,本期是傘齒輪減速機(jī)時(shí)間,當(dāng)然就是我們的招牌產(chǎn)品之K系列減速機(jī)啦,這期呢他想給大家講講他的動(dòng)力學(xué)方面的知識(shí),是很專業(yè)的哦,朋友們千不能錯(cuò)過,我們直接往下看進(jìn)入主題
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常與發(fā)熱2016年12月06日 11:18
- 之前有客戶反應(yīng)直交軸減速機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,軸承也異常發(fā)熱。其實(shí)HG減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常是因?yàn)殡姍C(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)劇烈振動(dòng)引起的軸承發(fā)熱。拆開電樞與磁極轉(zhuǎn)子并檢查電機(jī)的軸承是否嚴(yán)重缺乏潤滑油脂而造成軸承嚴(yán)重磨損和電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能下降。此時(shí)需要更換已經(jīng)損壞的軸承,并加注好潤滑油脂。在這種情況下我們就應(yīng)對(duì)這部分機(jī)構(gòu)的所有部件進(jìn)行次清洗、并注油以保證直交軸齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)行
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的軸承拆裝與維護(hù)2016年12月06日 09:20
- 對(duì)R系列減速機(jī)采用多這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且R57減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合,輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以斜齒輪減速機(jī)的軸承對(duì)整個(gè)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果R系列減速機(jī)的軸承室磨損的時(shí)候,要進(jìn)行先拆維修的話,也就必須拆下R系列減速機(jī)的軸承,需要拆就需要裝,如果我們?cè)诓鹦?font color='red'>齒輪減速機(jī)的軸承的時(shí)候沒有用對(duì)方法,對(duì)于斜齒輪減速機(jī)來說也是種二次傷害,也會(huì)造成減速機(jī)的二次磨損
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)工作溫度異常原因2016年12月05日 10:38
- 不論對(duì)于任何記起來說,正常的工作溫度是指直交軸減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期的壽命中,運(yùn)行時(shí)達(dá)到的正常的溫度,如果HG系列減速機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的溫度長期超過了機(jī)械極限工作溫度,就會(huì)加快緣材料的老化,從而大大的縮短了直交軸減速機(jī)的使用壽命,因此,在直交軸減速機(jī)的運(yùn)行過程當(dāng)中溫度也是影響到HG系列減速機(jī)使用壽命的主要原因之。相信大家都聽說過溫升,溫升是指直交軸齒輪減速機(jī)與環(huán)境的溫度差,般都是由減速機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱引發(fā)的
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器的相對(duì)位移2016年12月02日 17:25
- 因而直交軸減速機(jī)對(duì)其必須加以重視。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá),稱為質(zhì)徑積。HG減速機(jī)也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的,質(zhì)徑積是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量,而偏心距是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的對(duì)量。前者比較直觀,常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度,聯(lián)軸器的平衡等標(biāo)準(zhǔn)即按來評(píng)定
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的部分軸承分類2016年12月02日 16:16
- 為保證R系列減速機(jī)載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同,軸或外殼孔滾道表面的硬度,加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈。R47減速機(jī)用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和軸承部件組合的軸承單元,可以在承受很高徑向負(fù)荷的同時(shí)承受定的軸向負(fù)荷。并且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式多樣、適應(yīng)性廣、易于安裝。斜齒輪減速機(jī)組合滾針軸承廣泛用于機(jī)床冶金機(jī)械、紡織機(jī)械和印刷機(jī)械等各種機(jī)械設(shè)備,并可使機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的十分緊湊靈巧
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM58減速機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承的安裝與保養(yǎng)2016年12月02日 09:59
- TKM58減速機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承的安裝與保養(yǎng)。大家好,我是你們身邊的減速機(jī)貼心小管家-VEMT小編,這期是K系列傘齒輪減速機(jī)的時(shí)間,這期呢他想給大家介紹介紹他的轉(zhuǎn)盤軸承是怎樣安裝以及維護(hù)的,轉(zhuǎn)盤軸承是種能夠同時(shí)承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷,集支承、旋轉(zhuǎn)、傳動(dòng)、固定等多種功能于身的特殊結(jié)構(gòu)的大型軸承
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)斷軸處理方法2016年12月01日 15:18
- 直交軸減速機(jī)斷軸處理方法。直交軸減速機(jī)故障表現(xiàn)及故障原因分析:直交軸減速機(jī)斷軸的主要表現(xiàn)是軸上產(chǎn)生裂紋或軸斷裂掉下來,產(chǎn)生軸斷裂的原因主要有以下幾點(diǎn):1.HG系列減速機(jī)劇烈振動(dòng)其動(dòng)負(fù)荷增加,甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),使軸產(chǎn)生疲勞而斷裂。2.由于軸徑差形成的臺(tái)階,軸的截面突然改變,或者軸上有鍵槽,使軸產(chǎn)生應(yīng)力集中而斷裂。3.直交軸減速電機(jī)頻繁啟動(dòng),或者啟動(dòng)速度過快等促使軸斷裂。
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