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        直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器的相對(duì)位移

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-12-02 17:25:35    點(diǎn)擊數(shù):-   【
        直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器的相對(duì)位移。各位朋友們上午好,VEMT小編來和大家分享新的減速機(jī)資訊啦!今天小編來和大家學(xué)習(xí)減速機(jī)資訊,那么我們
        今天就來深入了解直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器的相對(duì)位移:
        直交軸減速機(jī)任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。確定直交軸減速機(jī)各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見計(jì)算示例。
        直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合,在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度(振型)的現(xiàn)象,稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象,這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng),從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命,因而直交軸減速機(jī)對(duì)其必須加以重視。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá),稱為質(zhì)徑積。HG減速機(jī)也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的,質(zhì)徑積是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量,而偏心距是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的對(duì)量。前者比較直觀,常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度,聯(lián)軸器的平衡等標(biāo)準(zhǔn)即按來評(píng)定。為了糾正直交軸減速機(jī)或大限度地減少聯(lián)軸器的不平衡量,應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾?,并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后,在聯(lián)軸器指定的平衡校正平面上,通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法,使之達(dá)到平衡等要求。這個(gè)工藝過程稱為平衡校正,簡(jiǎn)稱相對(duì)位移

        直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制造誤差、安裝誤差、軸受載而產(chǎn)生的變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化熱脹冷縮、部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)等多種因素而產(chǎn)生相對(duì)位移。般情況下,HG減速機(jī)兩軸相對(duì)位移是難以避免的,但不同工況條件下的軸系傳動(dòng)所產(chǎn)生的位移方向,只有撓性聯(lián)軸器才具有補(bǔ)償直交軸齒輪減速機(jī)兩軸相對(duì)位移的性能,因此在實(shí)際應(yīng)用中大量選擇撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器不具備補(bǔ)償性能,應(yīng)用范圍受到限制,因此用量很少。以上就是直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器的相對(duì)位移全部?jī)?nèi)容了,下期再見!——VEMTHG減速機(jī)編輯http://fytgc.cn/


        直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料-VEMT(傳動(dòng))

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