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[減速機型號]如何為K系列減速機設(shè)計高強度的齒輪2016年12月01日 16:35: K系列減速機對齒輪的嚙合過程，齒輪在a點進(jìn)人嚙合，d點退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個周期，其中ab段和cd段是雙對齒嚙合區(qū)，bc段是單對齒嚙合區(qū)，實際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機整個嚙合過程輪鹵承擔(dān)載荷的比例大致為，a點40%，在雙列肯嚙合區(qū)和單對齒嚙合區(qū)的過渡點b為60%，然后急劇轉(zhuǎn)人學(xué)對角嚙合區(qū)的bc段，載荷達(dá)到l00%，在c點急劇降為60%，后口點為40%。顯然在嚙合過程中，輪齒的載荷分布有明顯的突變現(xiàn)象，相應(yīng)地輪齒彈性變形也隨之變化; 閱讀（84）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]NMRV減速機蝸桿軸的選型分類2016年11月22日 18:41: 根據(jù)NMRV減速機不同的齒廓曲線，普通圓柱蝸桿可分為阿基米德蝸桿(ZA蝸桿）、漸開線蝸桿(ZI蝸桿）、法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）和錐面包絡(luò)圓柱蝸桿（ZK蝸ZN蝸桿ZN蝸桿桿）等四種。阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）這種蝸桿，在垂直于NMRV040減速機蝸桿軸線的平面（即端面）上，齒廓為阿基米德螺旋線，在包含軸線的平面上的齒廓（即軸向齒廓）為直線，其齒形角α0=20°。; 閱讀（138）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]NMRV蝸輪減速器常見三大問題2016年11月21日 19:03: NMRV蝸輪減速器磨損：NMRV050減速機蝸輪般采用錫青銅，配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。般來說，這種磨損很慢，象某廠有些NMRV減速機可以使用10年以上; 閱讀（190）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器的平衡問題2016年11月17日 14:53: TKM68減速機聯(lián)軸器有個叫平衡等，任意個聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示例。K107減速機聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的大偏移以大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準(zhǔn)等聯(lián)軸器平衡等慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）聯(lián)軸器平衡等慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）; 閱讀（86）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]S系列減速機主軸技術(shù)要求與加工工藝2016年11月16日 17:08: S系列減速機主軸表面粗糙度根據(jù)機械的精密程度，運轉(zhuǎn)速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63 μ m。S37減速機主軸工藝的選擇主要根據(jù)軸的強度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟(jì)合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優(yōu)質(zhì)碳素鋼，以45鋼應(yīng)用為廣泛。; 閱讀（128）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]S系列減速機平鍵用途與連接2016年11月14日 16:44: S系列減速機軸上零件帶著鍵作軸向移動，用于軸上零件沿軸移動量較大的場合。普通平鍵用途廣，因為其結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，對中性好，適合高速、承受變載、沖擊的場合。半圓鍵形似半圓，可以在鍵槽中擺動，以適應(yīng)輪轂鍵槽底面形狀，常用于錐形軸端的聯(lián)接，且聯(lián)接工作負(fù)荷不大的場合。如個帶錐度的軸頭，通過半圓鍵的聯(lián)接帶動普通A型皮帶輪轉(zhuǎn)動。S37減速機鉤頭楔鍵主要用為緊鍵聯(lián)接。在裝配后，因斜度影響，使軸與軸上的零件產(chǎn)生偏斜和偏心，所以不適合要求精度高的聯(lián)接; 閱讀（116）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]S系列齒輪減速機IP防護(hù)等2016年10月20日 12:27: S系列齒輪減速機IP（INGRESS PROTECTION）防護(hù)等系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分。IP防護(hù)等是由兩個數(shù)字所組成，第1個數(shù)字表示電器防塵、防止外物侵入的等(這里所指的外物含工具; 閱讀（97）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]掃光機K37減速機軸承細(xì)節(jié)處理2016年10月15日 10:35: 關(guān)于掃光機K37減速機軸承細(xì)節(jié)處理。眾所周知不管是什么樣的減速機，都需要軸承作為減速機運轉(zhuǎn)必不可少的部件，軸承就像是根支柱，支撐著部機器的運轉(zhuǎn)，如果這個支柱出現(xiàn)了問題，那就會導(dǎo)致掃光機KA37減速機全面崩潰甚至于引發(fā)嚴(yán)重后果，而這都是我們都不想看見的，要想知道怎么處理這種事，就得想知道，KAZ37掃光機減速機是為什么會引發(fā)軸承斷裂。; 閱讀（97）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]S系列減速機M1A和M3B有什么區(qū)別，如何安裝？2016年09月05日 18:00: 指輸出軸的出軸方向，針對直角型減速機。面向電機尾部看，A表示左邊出軸，B表示右邊出軸。A、B分別表示的是從電機尾部看法蘭或輸出軸方向的左右，M1是臥式安裝的方式。標(biāo)準(zhǔn)的安裝位置有：M1、M2、M3、M4、M5、M6。特殊位置的安裝請聽下回分解; 閱讀（1057）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]K系列減速機各型號潤滑油加油量明細(xì)2016年08月30日 16:00: K系列減速機各型號潤滑油加量明細(xì)：K37減速機-K187減速機；KF37減速機-KF157減速機；KA37減速機-KA187減速機潤滑油標(biāo)準(zhǔn)加注量明細(xì)表，其中KH37減速機-KH187減速機和KV37減速機-KV187減速機與KA37減速機-KA187減速機潤滑油標(biāo)準(zhǔn)加注量相同。雙減速機潤滑油用量，請致電我們獲悉0769-85992468; 閱讀（969）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[電機選型]伺服電機到底有什么用？2016年08月01日 17:09: 自從MANNESMANN的Rexroth公司的Indramat分部在1978年漢諾威貿(mào)易博覽會上正式推出MAC永磁交流伺服電動機和驅(qū)動系統(tǒng)，這標(biāo)志著此種新代交流伺服技術(shù)已進(jìn)入實用化階段。到20紀(jì)80年代中后期，各公司都已有完整的系列產(chǎn)品。整個伺服裝置市場都轉(zhuǎn)向了交流系統(tǒng)。早期的模擬系統(tǒng)在諸如零漂、抗干擾、可靠性、精度和柔性等方面存在不足，尚不能完全滿足運動控制的要求，近年來隨著微處理器、新型數(shù)字信號處理器（DSP）的應(yīng)用，出現(xiàn)了數(shù)字控制系統(tǒng)，控制部分可完全由軟件進(jìn)行，分別稱為直流伺服系統(tǒng)、三相永磁交流伺服系統(tǒng)。; 閱讀（143）標(biāo)簽：電機馬達(dá)|伺服電機

[減速機型號]蝸輪蝸桿減速機選型指南2016年07月14日 15:48: 蝸輪蝸桿減速機選型：1. B3安裝方位代號；2. 71B5電機機座號安裝結(jié)構(gòu)形式；3. SS帶單雙向輸出軸，標(biāo)注“DS”為帶雙向輸出軸，不標(biāo)注時為孔輸出； 4. FA帶輸出法蘭，不標(biāo)注時為不帶輸出法蘭；5. E帶蝸桿同向輸出軸，不標(biāo)注時不帶蝸桿同向輸出軸；6. 40蝸輪減速機速比；7. 063蝸輪減速機中心距；8.NMRV蝸輪減速機代號，NMRV為帶輸入法蘭孔輸入，NRV為不帶輸入法蘭軸輸入。; 閱讀（651）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]R系列減速機適合哪些機器？2016年07月13日 19:03: 針對R系列減速機適合哪些機器的問題，祥如機電在這里給出明確答案。R系列減速機事實上可以適合任何機器上使用，因為它有多種安裝方式(底腳安裝斜齒輪減速機，底腳安裝單斜齒輪減速機，法蘭安裝單斜齒輪減速機，法蘭立式安裝斜齒輪減速機，法蘭臥式安裝斜齒輪減速機，法蘭安裝斜齒輪減速機)，多種輸入形式(直聯(lián)電機輸入，AM(IEC)法蘭輸入，AD軸輸入)，只要告訴我們您的要求，我們就可以推薦適合您機器的R系列減速機?，F(xiàn)在我們來具體介紹R系列減速機適合哪些機器上使用？; 閱讀（178）標(biāo)簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？

[常見問題]S系列減速機適用范圍，可以用到船舶汽車上嗎2016年05月27日 08:38: S系列減速機是款斜齒輪蝸輪蝸桿減速機：被四大系列減速機中的款其型號分為S系列 SF系列 SRF系列 SA系列適用于交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等; 閱讀（230）標(biāo)簽：VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機常見問題|減速機

[減速機型號]行星減速機大轉(zhuǎn)矩計算公式2016年05月23日 09:21: T2max=fxt2n; 閱讀（227）標(biāo)簽：減速機|減速機常見問題|VEMTE產(chǎn)品新聞

[客戶見證]VEMTE減速電機品質(zhì)OK2015年11月18日 08:40: 現(xiàn)在與VEMTE減速箱的合作已經(jīng)是第四個年頭了，對他們的產(chǎn)品品質(zhì)非常有信心。VEMTE減速電機引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，保證了VEMTE產(chǎn)品的高可靠和高性能，產(chǎn)品陸續(xù)榮獲“AAA標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)”、“中出口名牌”等稱號; 閱讀（625）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[常見問題]電機軸承常見七種故障的原因及解決辦法2015年11月17日 08:55: 1、保持器聲“唏利唏利……”：原因分析：由保持器與滾動體振動、沖撞產(chǎn)生，不管潤滑脂種類如何都可能產(chǎn)生，承受力矩、負(fù)荷或徑向游隙大的時候更容易產(chǎn)生。解決方法：A、提高保持器精;B、選用游隙小的軸承或?qū)S承施加預(yù)負(fù)荷;C、降低力矩負(fù)荷，減少安裝誤差;D、選用好的油脂。 2、連續(xù)蜂鳴聲“嗡嗡……”：原因分析：馬達(dá)無負(fù)荷運轉(zhuǎn)是發(fā)出類似蜂鳴樣的聲音，且馬達(dá)發(fā)生軸向異常振動，開或關(guān)機時有“嗡”聲音。具體特點：多發(fā); 閱讀（458）標(biāo)簽：新聞資訊|電機資訊|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機常見問題

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