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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算2016年12月29日 15:07
- TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機(jī)貼心管家，無(wú)論是K系列減速機(jī)也好，還是其他電子電器設(shè)備工作的時(shí)候，溫度總是我們要考慮的個(gè)因素之，很多設(shè)備要在特定的溫度下才能運(yùn)行的，那么怎么計(jì)算溫升是我們對(duì)設(shè)備了解的重要參數(shù)之，所以本期我們就來(lái)起學(xué)習(xí)K系列減速電機(jī)的溫升計(jì)算。 K系列減速電機(jī)溫升是指設(shè)備中的各個(gè)部件高出環(huán)境的溫度
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則2016年12月28日 15:13
- TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機(jī)貼心管家，歡迎大家準(zhǔn)時(shí)來(lái)到VEMT小講堂，K系列錐齒輪減速機(jī)雖然性能各方面都和客戶(hù)們的機(jī)械設(shè)備非常登對(duì)，運(yùn)行起來(lái)也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當(dāng)我們的K67減速機(jī)壽命不再的時(shí)候，我們可以采取些什么方法去維持呢
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)齒輪與齒條傳動(dòng)2016年12月14日 15:34
- TKM48減速機(jī)嚙合制而言，漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)屬于線(xiàn)嚙合制，圓弧齒輪傳動(dòng)屬于點(diǎn)嚙合制，分階式雙漸開(kāi)線(xiàn)齒輪是綜合了漸開(kāi)線(xiàn)齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點(diǎn)的種新型齒輪，這種齒輪的齒廓由兩段相錯(cuò)的漸開(kāi)線(xiàn)中間以段過(guò)渡曲線(xiàn)連接而成，K67減速機(jī)其齒與齒根兩漸開(kāi)線(xiàn)齒廓呈階梯式分布，由于齒輪的齒根厚度比普通漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的齒根厚，并且節(jié)點(diǎn)附近不接觸，因此其輪齒彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度都提高，此外，這種傘齒輪減速機(jī)的齒輪工藝件比圓弧齒輪好。分階梯雙漸開(kāi)線(xiàn)齒輪常簡(jiǎn)稱(chēng)雙漸開(kāi)線(xiàn)齒輪
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)中推力瓦溫度高分析2016年12月13日 17:26
- TKM48減速機(jī)中推力瓦溫度高分析。大家好，你們身邊的K67減速機(jī)貼心小管家-VEMT小編準(zhǔn)時(shí)報(bào)到，相信大伙已經(jīng)等了很久了吧，本期的主角是我們的K系列傘齒輪減速機(jī)，K系列減速電機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中容易發(fā)生推力瓦溫度偏高，那么本期我們就來(lái)起分析下什么原因，如何解決
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)小齒輪制造工藝2016年12月12日 16:03
- TKM48減速機(jī)小齒輪制造工藝。大家好，還是我VEMT小編-你們身邊的K67減速機(jī)貼心小管家又來(lái)了，本期是K系列傘齒輪減速機(jī)欄目，將會(huì)大家?guī)?lái)K系列減速機(jī)小齒輪的制造工藝，現(xiàn)在，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，已能制造出轉(zhuǎn)子直徑為0.5mm、外徑為幾毫米的微型電機(jī)
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)外部距從優(yōu)配置2016年12月10日 16:00
- TKM48減速機(jī)外部距從優(yōu)配置。各位準(zhǔn)時(shí)到來(lái)的VEMT朋友們，大家好，我是VEMT小編-你們身邊的K系列減速電機(jī)貼心小管家，又到了K系列減速機(jī)時(shí)間了，本期就會(huì)大家講述K57減速機(jī)外部距的從優(yōu)配置，K系列減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)是工程界罕見(jiàn)的設(shè)計(jì)之。通常可以從兩個(gè)方面來(lái)改善和進(jìn)步其承載才能
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的光滑2016年12月09日 15:36
- TKM48減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的光滑。VEMT小編-你們身邊的減速機(jī)貼心管家，準(zhǔn)時(shí)與大家相約在K57減速機(jī)時(shí)間，光滑在K系列減速機(jī)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中占有十分重要的位置，隨著齒輪標(biāo)準(zhǔn)的減少，齒輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中摩擦扭矩的損耗在全部功率損失中占的比重就會(huì)呈指數(shù)增長(zhǎng)，從而形成K系列減速機(jī)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)效率的大幅降低
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)密封的改造舉措分析2016年12月07日 14:44
- TKM48減速機(jī)密封的改造舉措分析。大家好，VEMT小編準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在大家身旁，本期K57減速機(jī)的時(shí)間，密封和漏油和大家講過(guò)很多次了，這次呢想給大家講講怎么改造油封達(dá)到防漏的方法，K系列減速機(jī)旦呈現(xiàn)漏油，方面由于光桿穿過(guò)空心輸入軸，不克不及象其它慣例設(shè)備那樣卸下端蓋就可改換油封，必需用吊車(chē)等設(shè)備把減速器從井口吊上去維修；另方面，該處密封在減速器的下部，如不及時(shí)維修，K系列減速機(jī)箱內(nèi)的光滑油會(huì)漏凈而使軸承和齒輪燒壞
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)的動(dòng)力學(xué)研討分析2016年12月06日 13:58
- TKM48減速機(jī)的動(dòng)力學(xué)研討分析。大家好，VEMT小編又來(lái)了，K57減速機(jī)貼心小管家就是，本期是傘齒輪減速機(jī)時(shí)間，當(dāng)然就是我們的招牌產(chǎn)品之K系列減速機(jī)啦，這期呢他想給大家講講他的動(dòng)力學(xué)方面的知識(shí)，是很專(zhuān)業(yè)的哦，朋友們千不能錯(cuò)過(guò)，我們直接往下看進(jìn)入主題
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)聯(lián)軸器的常見(jiàn)問(wèn)題2016年12月05日 14:09
- TKM48減速機(jī)聯(lián)軸器的常見(jiàn)問(wèn)題。大家好，你們身邊的減速機(jī)小管家-VEMT小編準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)，和大家起學(xué)習(xí)交流了，本期的主角是K系列減速機(jī)，聯(lián)軸器是減速機(jī)連接設(shè)備的重要部件，常見(jiàn)問(wèn)題也是會(huì)有的，本文就是介紹聯(lián)軸器的常見(jiàn)問(wèn)題以及如何預(yù)防和解決
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)圖片-VEMTf系列減速機(jī)廠(chǎng)家提供2016年09月14日 16:38
- F系列減速機(jī)所有的圖片都是立式的，但可以根據(jù)安裝方式?jīng)Q定減速機(jī)的輸出方式，而搭配法蘭。法蘭安裝的特點(diǎn)在于，可以45°無(wú)死角安裝，上下左右，前后等個(gè)方位安裝，安裝方位分為M1安裝方式/M2安裝方式/M3安裝方式/M4安裝方式/M5安裝方式/M6安裝方式?？蛻?hù)可根據(jù)需求，定制安裝方式
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)M1A和M3B有什么區(qū)別，如何安裝？2016年09月05日 18:00
- 指輸出軸的出軸方向，針對(duì)直角型減速機(jī)。面向電機(jī)尾部看，A表示左邊出軸，B表示右邊出軸。A、B分別表示的是從電機(jī)尾部看法蘭或輸出軸方向的左右，M1是臥式安裝的方式。標(biāo)準(zhǔn)的安裝位置有：M1、M2、M3、M4、M5、M6。特殊位置的安裝請(qǐng)聽(tīng)下回分解
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