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      1. 新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
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        祥如機(jī)電動(dòng)態(tài)
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        減速機(jī)圖紙 / News Center

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          0417-11

          R97齒輪減速機(jī)圓錐齒輪副磨損原因與調(diào)整 R97齒輪減速機(jī)圓錐齒輪副磨損原因與調(diào)整。用于礦井下的皮帶輸送機(jī)主要傳遞回轉(zhuǎn)動(dòng)力的齒輪減速機(jī),需要經(jīng)常檢修,尤其是第傳動(dòng)的圓錐齒輪副,速度比較高,潤(rùn)滑條件差,齒面磨損相應(yīng)嚴(yán)重些,如果齒輪減速電機(jī)中的圓錐齒輪軸彎曲或...

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          0317-11

          平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速機(jī)的優(yōu)勢(shì) 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)。鋼鐵廠精軋機(jī)減速系統(tǒng)采用蝸輪蝸桿減速機(jī),檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)其蝸桿齒面點(diǎn)蝕,蝸輪齒面磨損嚴(yán)重,而且有裂紋和輪齒折斷現(xiàn)象,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究后決定開(kāi)始研制平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副,來(lái)代替原有RV...

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          0217-11

          軋鋼機(jī)壓下裝置NMRV063減速機(jī)蝸輪齒面修形 軋鋼機(jī)壓下裝置NMRV063減速機(jī)蝸輪齒面修形。大型軋鋼機(jī)壓下裝置廣泛應(yīng)用蝸輪蝸桿減速機(jī)來(lái)減速,該設(shè)備中心距大、質(zhì)量大以致于費(fèi)用很高,所以要求壓下裝置用RV減速機(jī)能保持較長(zhǎng)壽命,從20紀(jì)90代以來(lái),軋鋼機(jī)壓下裝置多采用內(nèi)圓弧圓...

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          3117-10

          TRC01減速機(jī)輪齒間的接觸應(yīng)力分析 TRC01減速機(jī)輪齒間的接觸應(yīng)力分析。隨著我井下開(kāi)采向硬巖,大斷面方向的發(fā)展,重型掘進(jìn)機(jī)在綜采工作面得到了越來(lái)越普遍的使用,因斜齒輪具有嚙合性能好、傳動(dòng)平穩(wěn),噪音小和重合度大的特點(diǎn),所以掘進(jìn)機(jī)采用的是斜齒輪減速機(jī),其...

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          3117-10

          球墨鑄鐵蝸輪在蝸輪蝸桿減速機(jī)中的應(yīng)用 球墨鑄鐵蝸輪在蝸輪蝸桿減速機(jī)中的應(yīng)用。噴灌機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)屬于超低速減速機(jī)構(gòu),扭矩大,負(fù)荷重,起動(dòng)頻繁,因此要求制造蝸輪的材料要有良好的機(jī)械強(qiáng)度,硬度和耐磨性。但因滑動(dòng)速度小,對(duì)材料的接觸強(qiáng)度要求不高。在般蝸輪...

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          3017-10

          新能源車(chē)與TRC01減速機(jī)電機(jī)的結(jié)合將成為趨勢(shì) 新能源車(chē)與TRC01減速機(jī)電機(jī)的結(jié)合將成為趨勢(shì)。在近的黨的十九大會(huì)議上,各大代表都提出了很多的提議,其中包括綠色節(jié)能方面的提案。同時(shí)由全球新能源汽車(chē)大會(huì)舉辦的新能源汽車(chē)分享會(huì)在杭州召開(kāi)。來(lái)自新能源整合企業(yè)、電池行業(yè)、...

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          3017-10

          純堿行業(yè)專(zhuān)用NMRV040減速機(jī)設(shè)計(jì) 純堿行業(yè)專(zhuān)用NMRV040減速機(jī)設(shè)計(jì)。純堿生產(chǎn)中,閥門(mén)所配執(zhí)行器多為碳鋼材質(zhì)的蝸輪蝸桿減速機(jī),由于環(huán)境中含有腐蝕性氣體,使用段時(shí)間后,該蝸輪蝸桿減速機(jī)的外觀甚至內(nèi)部零部件腐蝕情況比較普遍,潤(rùn)滑脂很快失效,RV減速機(jī)中的蝸...

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          2817-10

          掘進(jìn)機(jī)R87齒輪減速機(jī)彎曲疲勞壽命分析 掘進(jìn)機(jī)R87齒輪減速機(jī)彎曲疲勞壽命分析。齒輪減速機(jī)由于傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn),在橫軸掘進(jìn)機(jī)中應(yīng)用十分廣泛,由于掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)負(fù)荷大,經(jīng)常處于超載或載荷不穩(wěn)定的環(huán)境,輪齒折斷是其齒輪減速機(jī)主要的失效形式,而且輪齒折...

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          2817-10

          懸臂打殼機(jī)NMRV030減速機(jī)中蝸輪失效原因 懸臂打殼機(jī)NMRV030減速機(jī)中蝸輪失效原因。懸臂打殼機(jī)是鋁電解生產(chǎn)主要設(shè)備,用于電解槽下料(氧化鋁)和電解槽兩小頭加工打殼工作。近幾年來(lái),由于電解生產(chǎn)工藝的要求,使用的蝸輪蝸桿減速機(jī),每班工作時(shí)間長(zhǎng),所以該RV減速機(jī)的...

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          2717-10

          R67齒輪減速機(jī)高速齒輪軸瞬時(shí)斷裂原因 R67齒輪減速機(jī)高速齒輪軸瞬時(shí)斷裂原因。氧氣吹爐是現(xiàn)代冶金企業(yè)主要的煉鋼工具,轉(zhuǎn)爐的工作對(duì)象是高溫液態(tài)金屬,整個(gè)被傾動(dòng)機(jī)構(gòu)傾動(dòng)的重量要達(dá)到上百?lài)嵣踔翈浊嵵?,傾動(dòng)機(jī)構(gòu)依靠四個(gè)齒輪減速機(jī)和個(gè)二齒輪減速機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合減速以...

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          2717-10

          可實(shí)現(xiàn)單向離合的NMRV025減速機(jī)設(shè)計(jì) 可實(shí)現(xiàn)單向離合的NMRV025減速機(jī)設(shè)計(jì)。在蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)裝置中,其原理是動(dòng)力從蝸桿端輸入,蝸桿帶動(dòng)蝸輪實(shí)現(xiàn)大減速比傳動(dòng),蝸輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)作為輸出。但由于RV減速機(jī)蝸輪蝸桿的自鎖作用,當(dāng)蝸輪蝸桿無(wú)動(dòng)力輸入時(shí),輸出...

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          2617-10

          R167減速機(jī)齒輪軸端部螺栓使用壽命分析 R167減速機(jī)齒輪軸端部螺栓使用壽命分析。連軋機(jī)齒輪減速機(jī)是連軋?jiān)O(shè)備中動(dòng)力傳遞的重要部件之,在實(shí)際使用中,由于附加徑向力和軸向力的作用,齒輪減速電機(jī)齒輪軸端部螺栓可能會(huì)受到周期拉壓作用,很容易產(chǎn)生疲勞裂紋,嚴(yán)重時(shí)還...

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          2617-10

          NMRV025減速機(jī)采用鋼蝸輪的優(yōu)越性 NMRV025減速機(jī)采用鋼蝸輪的優(yōu)越性。蝸輪蝸桿減速機(jī)以其傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn),在各類(lèi)機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中獲得廣泛應(yīng)用,但它同時(shí)也存在著傳動(dòng)效率低、使用壽命短、耗費(fèi)貴重金屬等缺點(diǎn)。為了克服這些缺點(diǎn)中。近年來(lái),...

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          2517-10

          R147齒輪減速機(jī)齒輪翻轉(zhuǎn)使用設(shè)想 R147齒輪減速機(jī)齒輪翻轉(zhuǎn)使用設(shè)想。中小型地下礦山,依靠主斜井鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)從井下提運(yùn)礦石,每年實(shí)際提升礦石量約40噸,膠帶輸送機(jī)用齒輪減速機(jī)運(yùn)行段時(shí)間后,對(duì)其齒輪進(jìn)行了檢查

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          2517-10

          PC蝸輪蝸桿減速機(jī)的散熱問(wèn)題 PC蝸輪蝸桿減速機(jī)的散熱問(wèn)題。立盤(pán)過(guò)濾機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了300小時(shí)后,主傳動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)生了磨損失效。現(xiàn)將磨損失效的原因及解決方法介紹如下。蝸輪副傳動(dòng)的散熱問(wèn)題:由于RV減速機(jī)蝸桿傳動(dòng)的效率較低,工作時(shí)發(fā)熱量大

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          2417-10

          K77減速機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及維護(hù) K77減速機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及維護(hù)。無(wú)論哪種形式的齒輪減速機(jī),其基本結(jié)構(gòu)大都相同,主要由傳動(dòng)齒輪、軸、軸承、箱體及其附件組成。齒輪、軸及軸承是齒輪減速機(jī)內(nèi)的主要部件,當(dāng)小齒輪直徑和軸直徑相差不大時(shí),我們常把兩者做為體,稱(chēng)...

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          2317-10

          K97齒輪減速機(jī)靜密封泄漏治理 K97齒輪減速機(jī)靜密封泄漏治理。靜密封泄漏主要是在齒輪減速機(jī)中分面及端蓋處,其原因是:潤(rùn)滑油溫度升高而產(chǎn)生的壓力差。在運(yùn)行過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)件間的摩擦及高溫環(huán)境的影響,造成齒輪減速電機(jī)內(nèi)部壓力升高,產(chǎn)生內(nèi)外壓力差,迫使?jié)?..

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          2317-10

          平地機(jī)用NMRV130減速機(jī)改造方案 平地機(jī)用NMRV130減速機(jī)改造方案。反向自鎖性是蝸輪蝸桿減速機(jī)的個(gè)很重要的特點(diǎn),就是利用這個(gè)顯著特點(diǎn),其被廣泛應(yīng)用于平地機(jī)上,而平地機(jī)作為種鏟運(yùn)機(jī)械,是防工程、礦山建設(shè),城鄉(xiāng)道路等建筑施工和水利建設(shè),農(nóng)舊改良等所必須...

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          2117-10

          NMRV110蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配工藝的制訂 NMRV110蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配工藝的制訂。依照規(guī)定的技術(shù)要求,將合格的零件結(jié)合成組件和部件或?qū)⑷舾闪慵?、組件和部件連接固定成為機(jī)器的過(guò)程就稱(chēng)為裝配。裝配是蝸輪蝸桿減速機(jī)制造當(dāng)中的后道工序,也是產(chǎn)品的終完成階段,裝配工...

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          2117-10

          R107減速機(jī)齒輪軸失效修復(fù)措施 R107減速機(jī)齒輪軸失效修復(fù)措施。給輸送機(jī)配套使用的齒輪減速機(jī),使用段時(shí)間后,出現(xiàn)齒輪軸斷裂,下面就其失效的原因從材料和裝配兩方面著手,簡(jiǎn)單的闡述下,并提出相應(yīng)的修復(fù)措施,以保證輸送機(jī)齒輪減速機(jī)能安全可靠的運(yùn)行

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