国产一级 级内射欧洲,少妇被粗大猛烈进出免费视频,精品无码国产污污污在线观看,色欲αv蜜臀α色欲av蜜臀av

<cite id="dvfb3"><li id="dvfb3"><li id="dvfb3"></li></li></cite>

<b id="dvfb3"></b>
<video id="dvfb3"><mark id="dvfb3"><noframes id="dvfb3"></noframes></mark></video><source id="dvfb3"><td id="dvfb3"></td></source>

<b id="dvfb3"><address id="dvfb3"></address></b>
  • <b id="dvfb3"></b>
      <var id="dvfb3"><track id="dvfb3"><ins id="dvfb3"></ins></track></var>
    1. <source id="dvfb3"></source>
      1. 新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
        咨詢熱線:13826972124微信同號(hào)

        熱門關(guān)鍵詞:減速機(jī)|減速電機(jī)|減速機(jī)廠家|減速器|減速馬達(dá)|減速機(jī)生產(chǎn)廠家|電機(jī)減速機(jī)

        祥如機(jī)電動(dòng)態(tài)
        當(dāng)前位置: 首頁 » 祥如機(jī)電新聞中心 » 資訊 » 減速機(jī)圖紙 » K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑原理

        K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑原理

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-06-05 15:37:30    點(diǎn)擊數(shù):-   【
        K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑原理。K系列減速電機(jī)ISO-VG號(hào)均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對(duì)于壓力潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu),請(qǐng)必須咨詢是否超過或沒達(dá)到參考溫度。對(duì)于錐齒輪減速機(jī)噴霧潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu),如果超過或沒達(dá)到參考溫度,請(qǐng)必須選擇下低或高粘度別的潤(rùn)滑油。請(qǐng)確保設(shè)定點(diǎn)不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進(jìn)步咨詢?cè)敿?xì)信息。請(qǐng)參見的錐齒輪減速電機(jī)粘度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為ISO粘度別的評(píng)估分析。操作手冊(cè)中提供了關(guān)于潤(rùn)滑油操作條件,更換潤(rùn)滑油,以及安裝與維護(hù)方面的進(jìn)步信息。如果錐齒輪減速機(jī)操作手冊(cè)中缺少某特殊資料,潤(rùn)滑油的選擇權(quán)將留給用戶或工廠的生產(chǎn)廠家。只有按建議的使用周期更換潤(rùn)滑油,或只有檢查油以及其任何沉淀物以顯示潤(rùn)滑油擁有所有必需的性能,才可以保證齒輪機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。在沒有咨詢潤(rùn)滑油廠家之前,請(qǐng)不要將不同型號(hào)的潤(rùn)滑油混合在錐齒輪減速機(jī)使用。
        制造錐齒輪減速機(jī)時(shí)如在滾道或滾動(dòng)體的精3JnT面上留有波紋,當(dāng)凸起數(shù)達(dá)到某量值時(shí),就會(huì)產(chǎn)生特有的振動(dòng)。但此表對(duì)于有徑向間隔并在此方向承受載荷的軸承,多數(shù)是不適用的。當(dāng)由于精加工留下的波紋且可聽到離頻聲時(shí),K系列減速電機(jī)便成為旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生振擺的原因。歸納總結(jié)了精加工面波紋引起的振動(dòng)。當(dāng)錐齒輪減速機(jī)軸承不對(duì)中或軸承裝配不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生低頻振動(dòng)。滾動(dòng)軸承內(nèi)環(huán)的某個(gè)部分存在剝落、裂紋、壓痕,損傷等點(diǎn)蝕情況對(duì),由于軸承通常都有徑向閶豫,根據(jù)K系列減速電機(jī)點(diǎn)蝕部分和轉(zhuǎn)動(dòng)體相沖擊韻位置,振幅發(fā)生變化。在此用般設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)多軸箱。般設(shè)計(jì)法的順序是:繪制錐齒輪減速機(jī)多軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖;確定主軸結(jié)構(gòu)、齒輪齒數(shù)及模數(shù);擬訂傳動(dòng)系統(tǒng),計(jì)算主軸、傳動(dòng)軸,繪制坐標(biāo)檢查圖;繪制主軸箱總圖,零件圖及編制組件明細(xì)表。
        K系列減速電機(jī)在潤(rùn)滑添加劑作用狀態(tài)下連續(xù)工作了6個(gè)月。試驗(yàn)用二號(hào)水平立減速機(jī)的結(jié)構(gòu)及測(cè)點(diǎn)布置。其中,測(cè)點(diǎn)對(duì)中的通道,安放在傘齒輪減速機(jī)的高速端(即動(dòng)力輸入端)。安放在錐齒輪減速機(jī)的輸出軸低速端。為具可比性,三次測(cè)量的測(cè)點(diǎn)及所用傳感器各性能參數(shù)都不變。用便攜式振動(dòng)分析監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)K系列減速電機(jī)進(jìn)行在線振動(dòng)測(cè)量,所選傳感器為ICP壓電式加速度傳感器。采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)歸化處理作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入樣本特征數(shù)據(jù)。第階段1通道上采集到的時(shí)域信號(hào),此信號(hào)所反映的即為下節(jié)定義的K系列減速電機(jī)嚴(yán)重磨損狀態(tài)階段。時(shí)域信號(hào)反映了故障減速機(jī)原始的振動(dòng)信息。因此將其振動(dòng)信號(hào)作為狀態(tài)樣本數(shù)據(jù)是合理的。運(yùn)用 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)故障錐齒輪減速機(jī)進(jìn)行故障模式識(shí)別分類,用來監(jiān)測(cè)當(dāng)前減速機(jī)的工作狀態(tài)。將待檢減速機(jī)內(nèi)輪齒的工作狀態(tài)設(shè)定為正常狀態(tài)、輕微磨損狀態(tài)和嚴(yán)重磨損狀態(tài)等3種類別。http://fytgc.cn/kxiliejiansuji.html

        K系列減速機(jī)


        相關(guān)資訊/Related information

        祥如機(jī)電最新產(chǎn)品

        {$newproduct$}

        您的瀏覽歷史

          正在加載...