S系列減速機(jī)蝸輪蝸桿常見問題解決。大家好，又是我VEMT小編，這句話小編天要說四次，我自己都有點(diǎn)煩，哈哈哈，但是都是需要向大家問好的，上次小編跟大家講過S系列減速機(jī)的蝸輪蝸桿的常見故障，但是卻沒有說解決的辦法，所以小編今天就來給大家補(bǔ)上這課。
上次我們講到S系列減速機(jī)的蝸輪蝸桿主要容易出現(xiàn)四個(gè)問題，1.發(fā)熱和漏油，2.蝸輪的磨損，3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損，4.蝸桿軸承損壞。其中比較多的原因是因?yàn)楸旧聿牧系男再|(zhì)，以及選用潤滑油冷卻液方面沒有很好的進(jìn)行選擇，其次是在不同的生產(chǎn)壞境下，他們工作所承受的壓力也是樣的，檢測我們的工作壞境還有機(jī)械工作時(shí)承受的壓力是很有必要的，當(dāng)這些因素我們都檢測過了，對(duì)于S系列減速機(jī)選擇我們潤滑油還有冷卻液等會(huì)有很好的幫助。
想要更好的解決上述的問題，好的方法也是有四種。1.保證裝配質(zhì)量?？少徺I或自制些專用工具，拆卸和安裝S97減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。2．潤滑油和添加劑的選用。S97減速機(jī)般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用些潤滑油添加劑，使S系列減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏。3．減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成S97減速機(jī)發(fā)熱和漏油。4．建立潤滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證S97減速機(jī)減速機(jī)得到正確的潤滑。
在平日運(yùn)行之前可以先對(duì)S系列減速機(jī)進(jìn)行簡易診斷，目的是迅速判斷蝸輪蝸桿是否處于正常工作狀態(tài)，對(duì)處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。當(dāng)然，在許多情況下，根據(jù)對(duì)振動(dòng)的簡單分析，也可診斷出些明顯的故障。-VEMT編輯http://fytgc.cn/Products/VEMTwmtgs.html
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