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        蝸輪蝸桿S系列減速機蝸桿磨損原因

        文章出處:   責任編輯:   發(fā)布時間:2016-11-08 15:07:47    點擊數(shù):-   【
        蝸輪蝸桿S系列減速機蝸桿磨損原因。大家好,我是VEMT小編,又到來學習的時間了,小編熱愛學習,學習使我快樂,如果分鐘不學習,小編就會難受,哈哈,小編只是開個玩笑,都知道,S系列蝸輪蝸桿減速機重要的就是蝸輪蝸桿的部分,但是又很難去避免,我們只有通過檢測觀察以及維護去防止損壞。
        在運行的過程中,為了提高效率,蝸輪減速機般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動,運行中會產(chǎn)生較多的熱量,使S系列減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面形成間隙,潤滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點,是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。蝸輪磨損。蝸輪般采用錫青銅,配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55,或40Cr淬硬HRC50~55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。S97減速機正常運行時磨損很慢,某些S系列蝸輪蝸桿減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負荷運行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
        想要解決這種情況,先就要保證裝配質(zhì)量。可購買或自制些專用工具,拆卸和安裝S系列減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的S97減速機,可選用些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏。S97減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機發(fā)熱和漏油。
        當然,也可以根據(jù)潤滑工作“五定”原則對S系列減速機進行維護,做到每臺減速機都有責任人定期檢查,發(fā)現(xiàn)溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證減速機得到正確的潤滑。-VEMT編輯http://fytgc.cn/Products/VEMTwmtgs.html
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