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      1. 新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機_減速箱_減速器_減速電機_減速馬達。位于廣東的減速機生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機廠家
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        減速機圖紙 / News Center

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          2717-06

          K系列減速電機齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整 K系列減速電機齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整。從錐齒輪減速機內(nèi)部構(gòu)造了解到,輸入軸和輸出軸之間的傳動是通過齒輪來實現(xiàn)的,兩齒輪之間的嚙合側(cè)間隙直接影響傳動質(zhì)量,調(diào)節(jié)不當會導致K系列減速電機振動、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等...

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          2717-06

          如何降低F系列減速電機的溫度 如何降低F系列減速電機的溫度。在實際生產(chǎn)中,我曾碰見過這樣的案例,F(xiàn)系列減速電機連續(xù)工作四小時以上后,機體溫度升至80度左右,由于溫升過高,造成平行軸減速機內(nèi)氣體膨脹,產(chǎn)生正壓現(xiàn)象,加之溫升使F系列減速電機內(nèi)機油的濃...

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          2717-06

          S系列減速電機的新型螺旋密封 S系列減速電機的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機漏油問題是個老問題,也是個十分重要的問題,我們曾對幾臺漏油嚴重的S系列減速電機,精心觀察,反復試驗,近摸索出種新型機械密封方法——螺旋機械密封

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          2617-06

          R系列減速電機異常震動 R系列減速電機異常震動。斜齒輪減速機異常震動主要產(chǎn)生于齒輪的嚙合,是齒輪承受嚙合沖擊和節(jié)線沖擊所致,對于正常運行的斜齒輪減速機,出現(xiàn)輕微震動是正常的,若R系列減速電機震動較大,產(chǎn)生明顯的噪音那就是故障了

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          2617-06

          K系列減速電機的齒輪檢修維護方法 K系列減速電機的齒輪檢修維護方法。K系列減速電機具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點,是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設(shè)備,其缺點是是易滲油

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          2617-06

          F系列減速電機軸承的檢修 F系列減速電機軸承的檢修。軸承是平行軸減速機的重要基礎(chǔ)部件,凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支撐,在F系列減速機中,主要采用的滾動軸承,因為它具有摩擦阻力小,容易起動,潤滑簡單,維護方便等優(yōu)點

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          2617-06

          S系列減速電機的裝配技巧 S系列減速電機的裝配技巧。蝸輪蝸桿減速機的運動由聯(lián)軸器傳來,經(jīng)蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在有調(diào)整墊圈的軸上。蝸輪的運動借助于軸上平鍵傳給齒輪副。蝸桿軸、蝸輪軸及齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承,安裝在S系列減速電機箱...

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          2417-06

          R系列減速電機聯(lián)軸器對中的重要性 R系列減速電機聯(lián)軸器對中的重要性。聯(lián)軸器對中的重要性:對中不好會對斜齒輪減速機內(nèi)互相配合的部件之間的接觸、配合造成極壞的影響,從而縮短R系列減速電機的使用壽命,而且還會導致R系列減速電機溫度過高,漏油和較高的能量損...

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          2417-06

          K系列減速電機軸承的檢修 K系列減速電機軸承的檢修。軸承是K系列減速電機的重要基礎(chǔ)部件,凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支撐,在錐齒輪減速機中,主要采用的滾動軸承,因為它具有摩擦阻力小,容易起動,潤滑簡單,維護方便等優(yōu)點,因此軸承工作狀態(tài)的好壞

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          2417-06

          F系列減速電機測試臺 F系列減速電機測試臺。在現(xiàn)代化的工礦企業(yè)中,F(xiàn)系列減速電機得到了廣泛的應(yīng)用,不同的平行軸減速機對齒輪的性能質(zhì)量要求不同,通常會在以下兩方面體現(xiàn)出來:是要有良好的接觸區(qū),傳遞動力扭矩可靠;二是要有良好匹配的幾何形狀

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          2417-06

          S系列減速電機輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進方法 S系列減速電機輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進方法。蝸輪蝸桿減速機廣泛使用在冶金、起重運輸、化工、紡織、輕工等行業(yè),蝸輪蝸桿減速機的使用量比較大。有個別用戶普遍反映S系列減速電機輸出端的漏油現(xiàn)象比較嚴重,影響正常生產(chǎn)

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          2317-06

          淺談R系列減速電機箱體孔修復技術(shù) 淺談R系列減速電機箱體孔修復技術(shù)。如果要改變傳統(tǒng)的斜齒輪減速機箱體修復方法,就需要通過改變上、下箱體合口面的中心,來達到加工斜齒輪減速機箱體孔的目的,大大提高了R系列減速電機的修復效率,省去了傳統(tǒng)堆焊孔的工藝

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          2317-06

          K系列減速電機更換機油注意事項 K系列減速電機更換機油注意事項。新買的K系列減速電機第次使用時,經(jīng)運轉(zhuǎn)7~14天的磨合期后,必定更換新的機油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中,并定期檢查油質(zhì),必須隨時更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、...

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          2317-06

          F系列減速電機改進型密封結(jié)構(gòu) F系列減速電機改進型密封結(jié)構(gòu)。在上篇文章里,我們分析了各種軸端動密封結(jié)構(gòu)形式,提出了傳統(tǒng)的軸端動密封已經(jīng)適應(yīng)不了實際生產(chǎn)中的需要,所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機改進型密封結(jié)構(gòu)

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          2317-06

          S系列減速電機軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較 S系列減速電機軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較。蝸輪蝸桿減速機是機械設(shè)備廠常用的款機器,但對其軸端(動密封)潤滑油滲漏問題,制造廠家并沒有引起重視,而只是直沿用以前的結(jié)構(gòu)設(shè)計,給廠家?guī)砹撕艽蟮穆闊?,就此問題,作者談些對這...

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          2217-06

          R系列減速電機動密封點的治漏方法 R系列減速電機動密封點的治漏方法。斜齒輪減速機的輸入軸、輸出軸和殼體軸承端面結(jié)合面之間的密封稱為“動密封點”,R系列減速電機上下殼體端面及其它結(jié)構(gòu)性聯(lián)接面的密封稱為“靜密封點”,當動靜密封點的密封失效后,這里便成為...

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          2217-06

          K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障 K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中,由于震動和沖擊等因素,些錐齒輪減速機箱體的二軸和三軸的軸承位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形:錐齒輪減速機箱體軸承座,形成以上下方...

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          2217-06

          F系列減速電機軸承間隙調(diào)整 F系列減速電機軸承間隙調(diào)整。平行軸減速機在運行過程中,會出現(xiàn)噪聲大、振動劇烈的情況,這種情況般來說,都是軸承間隙過大導致的,下面介紹下F系列減速電機軸承間隙的調(diào)整方法

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          2217-06

          S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧 S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同,之前有客戶反映,因為S系列減速電機和部分風機軸承箱體漏油,導致每三天必須補加潤滑油約6千克,既浪費了財力,又給現(xiàn)場的檢...

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          2117-06

          R系列減速電機軸承間隙調(diào)整方法 R系列減速電機軸承間隙調(diào)整方法。斜齒輪減速機是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用為廣泛的傳動裝置,而R系列減速電機中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞,是斜齒輪減速機能否持續(xù)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。R系列減速電機運行段時間后,由于各部件間相互的磨損,會導...

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