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        解決S系列減速電機(jī)軸承發(fā)熱的問(wèn)題

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-06-13 09:53:21    點(diǎn)擊數(shù):-   【
            解決S系列減速電機(jī)軸承發(fā)熱的問(wèn)題。S系列減速電機(jī)在使用過(guò)程中,常常有客戶反映蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱的問(wèn)題,尤其是蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承發(fā)熱居多,就這個(gè)問(wèn)題,我們下面簡(jiǎn)單的介紹下通常發(fā)熱的位置:在S系列減速電機(jī)輸入軸上,原因是直立狀態(tài)時(shí)所處位置較高,導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承發(fā)熱,而在水平位置時(shí)S系列齒輪減速器軸承不發(fā)熱。 在輸出軸上,上端(定位端)、下端(自由端)軸承均為雙列圓錐滾了軸承。下端軸承僅承受徑向力,載荷較上端軸承為小,在S系列減速電機(jī)處于直立狀態(tài)時(shí),即軸承處于水平工作位置時(shí)卻發(fā)熱。在S系列減速電機(jī)處于水平狀態(tài)時(shí),即軸承處于垂直工作位置時(shí)卻不發(fā)熱。上端軸承即定位端軸承,既受軸向力,同時(shí)又受徑向力,當(dāng)量載荷較大,在直立和水平兩種工作狀態(tài)卻均不發(fā)熱。 
            經(jīng)分析認(rèn)為,S系列減速電機(jī)軸承發(fā)熱后仍能正常工作,證明有潤(rùn)滑油,但油量不足。工作中潤(rùn)滑油只是對(duì)S系列減速電機(jī)軸承起到潤(rùn)滑作用,而沒(méi)有及時(shí)將蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承在工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量帶走,特別是所處位置高、轉(zhuǎn)速也高的輸入軸上的軸承尤為明顯。此問(wèn)題應(yīng)為潤(rùn)滑油量不足所致。經(jīng)過(guò)多次分析、檢查,未發(fā)現(xiàn)加工、裝配及潤(rùn)滑管路等硬件方面存在問(wèn)題,但發(fā)現(xiàn)多處S系列減速電機(jī)軸承不同程度地出現(xiàn)供油量偏少問(wèn)題。導(dǎo)致供油量偏少的原因有兩種:種是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)油量不足,另種是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)油量足夠,但有大量的油泄漏,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低,從而影響軸承的供油量。 
            解決辦法:若S系列減速電機(jī)潤(rùn)滑油量、潤(rùn)滑油牌號(hào)己確定,那么潤(rùn)滑元件的類型、型號(hào)規(guī)格的正確選取是保證潤(rùn)滑質(zhì)量的重要前提。般蝸輪蝸桿減速機(jī)采用集中強(qiáng)制潤(rùn)滑,潤(rùn)滑站有濾油網(wǎng),但對(duì)于要求較嚴(yán)的S系列減速電機(jī),應(yīng)在每臺(tái)蝸輪蝸桿NMRV減速機(jī)進(jìn)油口處再增加個(gè)管式過(guò)濾器。噴油嘴的型號(hào)選擇至關(guān)重要。噴油嘴看似是個(gè)很小的零件,但由于型號(hào)眾多,稍有不慎,選擇型號(hào)不當(dāng),就容易造成不必要的損失。般根據(jù)齒輪寬度來(lái)布置噴油嘴的數(shù)量,大型蝸輪蝸桿減速機(jī)可適當(dāng)選大些的型號(hào)。通常,軸承潤(rùn)滑進(jìn)油日處應(yīng)設(shè)有中2至3毫米的節(jié)流孔。通過(guò)合適的噴油嘴和軸承潤(rùn)滑節(jié)流堵,來(lái)保證建立起潤(rùn)滑系統(tǒng)相應(yīng)的工作壓力。油流信號(hào)器的流量范圍、監(jiān)測(cè)范圍,以及要與減速器的潤(rùn)滑系統(tǒng)流量相匹配。外進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品,能夠顯示出具體流量。潤(rùn)滑部分在齒輪傳動(dòng)方面的作用,看似是個(gè)輔助系統(tǒng),其作用足可以影響整個(gè)齒輪箱的使用壽命。只有正確設(shè)計(jì)潤(rùn)滑系統(tǒng),選擇合適的潤(rùn)滑元件、潤(rùn)滑油牌號(hào)、合理地確定流量,定期檢測(cè)及更換潤(rùn)滑油就可以保證齒輪及軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。http://fytgc.cn/zhijiaozhou.html

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