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        如何提高NMRV050蝸輪蝸桿減速機(jī)的裝配精度和效率

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-10-17 17:48:10    點(diǎn)擊數(shù):-   【

        如何提高NMRV050蝸輪蝸桿減速機(jī)的裝配精度和效率。在蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配的過(guò)程中,依照現(xiàn)有的條件規(guī)定用什么方法保證裝配質(zhì)量的前提下,必須同時(shí)滿足高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性的要求。為了達(dá)到這個(gè)要求就必須制訂合理的裝配工藝。RV減速機(jī)裝配的技術(shù)要求:要保證蝸桿軸線與蝸輪軸線相互垂直;蝸桿軸心線應(yīng)在蝸輪齒的對(duì)稱平面內(nèi);RV減速器中的蝸輪蝸桿要具有正確的嚙合中心距;要有適當(dāng)?shù)膰Ш祥g隙和正確的嚙合接觸面;對(duì)于不同用途的蝸桿,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有不同的技術(shù)要求,用于分度機(jī)構(gòu)中的蝸桿傳動(dòng)應(yīng)盡量減少傳動(dòng)副在運(yùn)動(dòng)中的空行程角度;用于傳遞動(dòng)力的蝸輪蝸桿減速機(jī)則應(yīng)以提高其接觸精度為主,使之增加耐磨性、承載能力和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。RV減速機(jī)的裝配過(guò)程中,可能產(chǎn)生兩種誤差:蝸桿軸線與蝸輪軸線的角度誤差、中心距誤差。

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        蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配前的檢查:為了確保裝配技術(shù)要求,使蝸輪與蝸桿軸線在同水平面上互相垂直,先要對(duì)RV減速機(jī)蝸桿孔軸線與蝸輪孔軸線的中心距誤差和垂直度誤差進(jìn)行檢驗(yàn)。在對(duì)箱體孔中心距檢驗(yàn)時(shí),將箱體清理干凈,用三個(gè)千斤支撐箱體在個(gè)平面上,分別將測(cè)量心棒插入蝸輪蝸桿減速箱箱體孔中,調(diào)整千斤使其中個(gè)心棒與平板平行,用百分表在該心棒的兩端點(diǎn)上檢驗(yàn),再用兩組量塊以相對(duì)測(cè)量法測(cè)量?jī)尚陌糁疗桨宓木嚯x,即可算出中心距。測(cè)量軸線間的垂直度誤差:檢驗(yàn)時(shí)將兩根心棒插入箱體孔中,在心棒的端套根百分表擺桿,用螺釘固定,旋轉(zhuǎn)心棒,百分表上的讀數(shù)差即是軸線的垂直度誤差。
        蝸桿組件裝配:清洗、清理RV減速機(jī)蝸桿上的毛刺、鐵銹、油污等,測(cè)量軸承內(nèi)孔與軸徑,軸承外徑與蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體孔的實(shí)際尺寸。滾動(dòng)軸承的裝配:根據(jù)軸承的類型與配合性質(zhì),采用不同的方法進(jìn)行裝配,當(dāng)軸承內(nèi)圈與軸配合較緊,而軸承外圈與箱體孔配合較松時(shí),可先將軸承裝在軸上,然后把軸承與軸起裝入蝸輪蝸桿斜齒輪減速機(jī)箱體中,當(dāng)軸承內(nèi)圈與箱體孔配合較緊,可先將軸承壓入殼體中,然后再將軸承裝入殼體中,當(dāng)軸承內(nèi)圈與軸配合較緊,而軸承外圈與箱體孔配合也較緊時(shí),把RV減速機(jī)軸承同時(shí)壓入軸和殼體中。
        對(duì)于圓錐滾子軸承,因其外圈可分離,可以分別把內(nèi)圈裝到軸上,外圈裝在箱體中,然后再調(diào)整游隙,軸承與軸或殼體配合過(guò)盈量小時(shí),可用擊壓法平衡、均勻用錘子將間接件直接打入或用壓力機(jī)壓入。當(dāng)過(guò)盈量較大時(shí)用溫差法,即將軸承用介質(zhì)加溫,然后與軸配合。裝配滾動(dòng)軸承時(shí)應(yīng)注意標(biāo)有軸承型號(hào)的端應(yīng)向外,軸承端面與軸肩或孔的支承面緊貼,裝配過(guò)程中要嚴(yán)格清潔,裝配之后用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承檢查蝸輪蝸桿減速機(jī)有無(wú)卡阻再象,并檢查軸承在工作時(shí)噪聲的大小。http://fytgc.cn/Products/rvjiansuji.html

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