2303月

F87減速機(jī)的運(yùn)行注意事項(xiàng)

F87減速機(jī)的運(yùn)行注意事項(xiàng)。F系列減速機(jī)傳動(dòng)裝置為尖端科技，并且操作十分安全。本傳動(dòng)裝置的使用必須與其生產(chǎn)的目的相符，平行軸減速機(jī)生產(chǎn)目的已經(jīng)在其技術(shù)參數(shù)中表明。任何不符合其生產(chǎn)目的的使用被認(rèn)為是不正確使用。制造商對(duì)由于這些不正確使用造成的損失不承擔(dān)任何責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)將由用戶(hù)自己承擔(dān)。正確操作也包括遵守廠...

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2303月

S系列減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)分析

S系列減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)分析。當(dāng)在S系列減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)以及屬于傳動(dòng)系統(tǒng)的部件周?chē)ぷ鲿r(shí)，必須穿戴常規(guī)保護(hù)服裝，如：安全頭盔、安全保護(hù)眼鏡、安全手套以及安全長(zhǎng)靴。在運(yùn)輸過(guò)程中，所有人員不得在懸吊物體下走動(dòng)。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)裝置的電氣工作必須只能由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。S系列減速機(jī)電源接通時(shí)，不可打開(kāi)...

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2203月

S系列減速機(jī)的轉(zhuǎn)向檢查

S系列減速機(jī)的轉(zhuǎn)向檢查。必須確保S系列減速機(jī)負(fù)責(zé)操作，維護(hù)，檢查和安裝的相關(guān)人員的資質(zhì)合格。設(shè)備負(fù)責(zé)人必須對(duì)上述相關(guān)人員的職責(zé)和管理范圍加以明確規(guī)定，如果上述人員不具備必要的知識(shí)，則必須對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，該斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)培訓(xùn)和指導(dǎo)可以由機(jī)器生產(chǎn)廠家或者供應(yīng)商代替設(shè)備負(fù)責(zé)人加以完成，而且S系...

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2203月

TKM38減速機(jī)的運(yùn)輸包裝儲(chǔ)存

TKM38減速機(jī)的運(yùn)輸包裝儲(chǔ)存。在立式軋機(jī)的傘齒輪減速機(jī)中，第傳動(dòng)是由Klingelnberg傘齒輪構(gòu)成，由合金鋼經(jīng)滲碳、硬化、回火制成。傘齒輪減速機(jī)的傘齒輪由HPG方法精整而成。輪齒的精度等為6或更高，符合DIN3962標(biāo)準(zhǔn)。軸由高韌性合金鋼制成。所有開(kāi)槽部位加工時(shí)都應(yīng)小心軸肩部位。所有K系列減速機(jī)軸都安裝在滾柱軸承上，以保證...

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2203月

F87減速機(jī)泵的用途

F87減速機(jī)泵的用途。如果F系列減速機(jī)泵已停止運(yùn)行很長(zhǎng)的段時(shí)間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤(rùn)滑液，以確保能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。根據(jù)平行軸減速機(jī)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來(lái),并且不會(huì)導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象。如果該泵會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn),則...

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2203月

R系列減速機(jī)的使用操作禁忌

R系列減速機(jī)的使用操作禁忌。如果需要R系列減速機(jī)在光線(xiàn)不充足的區(qū)域或設(shè)備某部分進(jìn)行局部維修操作，就必需準(zhǔn)備手提的照明裝置，以避免陰暗，提高斜齒輪減速機(jī)工作區(qū)域及周?chē)鷧^(qū)域的可見(jiàn)度。操作者在使用設(shè)備時(shí)應(yīng)禁止其余人員接近，并且防止不相干人員操作設(shè)備(尤其是16歲以下人員)。R系列減速機(jī)操作者應(yīng)穿戴配套的勞保用品，...

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2103月

拆卸R系列減速機(jī)的步驟

拆卸R系列減速機(jī)的步驟。R系列減速機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)主要完成：R系列減速機(jī)與電機(jī)、飛剪機(jī)架的分離,油水氣管與附件的拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.斜齒輪減速機(jī)上高速軸拆卸后分開(kāi)吊運(yùn)。在將大齒輪與高速軸吊出前，須測(cè)量出斜齒輪減速機(jī)的齒側(cè)間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號(hào)，在裝入新箱體時(shí)可作...

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2103月

TKM38減速機(jī)的檢修內(nèi)容

TKM38減速機(jī)的檢修內(nèi)容。對(duì)于般要求的齒輪副，K系列減速機(jī)正確的接觸位置應(yīng)在齒輪的節(jié)圓上均勻分布，由于安裝或運(yùn)轉(zhuǎn)后造成不良位置。結(jié)減速機(jī)在修復(fù)前里面的第螺旋傘形齒輪、第二行星齒輪、第三行星齒輪全部損壞磨損。K系列減速機(jī)檢修方根據(jù)損壞的齒輪進(jìn)行測(cè)繪制造加工，并進(jìn)行了組裝

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2103月

如何現(xiàn)場(chǎng)調(diào)適大型F157減速機(jī)

如何現(xiàn)場(chǎng)調(diào)適大型F157減速機(jī)。將箱體吊運(yùn)到F系列減速機(jī)的基礎(chǔ)上。吊裝過(guò)程：先將基礎(chǔ)上止擋塊割去三邊、留邊作基準(zhǔn)保證箱體不斜，然后將平行軸減速機(jī)箱體螺栓孔對(duì)準(zhǔn)地角螺栓，落下箱體。將上傳動(dòng)小齒輪吊裝到箱體內(nèi)，要注意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。上傳動(dòng)大齒輪吊入箱體。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵

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2103月

S系列減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)力分析

S系列減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)力分析。S系列減速機(jī)是各種機(jī)械設(shè)備中常見(jiàn)的部件,它的作用是將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減少或增加到機(jī)械設(shè)備所需要的轉(zhuǎn)速, 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)由于具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點(diǎn)，在許多情況下可代替二、三的S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)，所以使用越來(lái)越普及，為界各所重視

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2103月

錐齒輪減速機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的集成

錐齒輪減速機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的集成。該錐齒輪減速機(jī)總成裝配線(xiàn)處于內(nèi)領(lǐng)先水平，但與外同類(lèi)產(chǎn)品相比，還有定的差距。因此，需要對(duì)錐齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配線(xiàn)進(jìn)行不斷改進(jìn)和優(yōu)化。然而，由于時(shí)間關(guān)系和本人能力有限，還有很多未盡的問(wèn)題需要在今后的研究工作中作進(jìn)步的研究和探討，這些問(wèn)題包括

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2103月

斜齒輪減速機(jī)裝配線(xiàn)線(xiàn)體的受力

斜齒輪減速機(jī)裝配線(xiàn)線(xiàn)體的受力。斜齒輪減速機(jī)裝配線(xiàn)線(xiàn)體的受力情況，然后利用有限元分析的方法對(duì)線(xiàn)體進(jìn)行了靜力分析和模態(tài)分析，通過(guò)改變齒輪減速電機(jī)裝配輸送線(xiàn)線(xiàn)體的結(jié)構(gòu)，以?xún)?yōu)化裝配輸送線(xiàn)線(xiàn)體的結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，分別用單因素法和正交試驗(yàn)法分析齒輪減速電機(jī)裝配輸送線(xiàn)線(xiàn)體的強(qiáng)度和固頻。得出了以下結(jié)論

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2003月

GH臥式齒輪減速電機(jī)樣本-GV立式齒輪減速馬達(dá)圖紙

GH減速機(jī)樣本，臥式減速機(jī)圖紙，GV減速機(jī)圖紙，立式減速機(jī)圖紙，臥式齒輪減速機(jī)圖紙，立式齒輪減速機(jī)圖紙，齒輪減速電機(jī)圖紙，齒輪減速馬達(dá)圖紙

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2003月

行星減速機(jī)樣本-精密行星齒輪減速機(jī)圖紙

60行星減速機(jī)樣本,64行星減速機(jī)圖紙,70行星減速機(jī)圖紙,78行星減速機(jī)圖紙,80行星減速機(jī)圖紙,90行星減速機(jī)圖紙,110行星減速機(jī)圖紙,115行星減速機(jī)圖紙,120行星減速機(jī)圖紙,140行星減速機(jī)圖紙,142行星減速機(jī)圖紙,155行星減速機(jī)圖紙,160行星減速機(jī)圖紙,190行星減速機(jī)圖紙,242行星減速機(jī)圖紙,

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2003月

TRC減速機(jī)樣本-硬齒面斜齒輪減速機(jī)圖紙

TRC01減速機(jī)圖紙,TRC02減速機(jī)圖紙,TRC03減速機(jī)圖紙,TRC04減速機(jī)圖紙,硬齒面斜齒輪減速機(jī)圖紙

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2003月

準(zhǔn)雙曲面齒輪KPM減速機(jī)樣本-TKM減速機(jī)圖紙

TKM28減速機(jī)圖紙,TKM38減速機(jī)圖紙,TKM48減速機(jī)圖紙,TKM58減速機(jī)圖紙,TKM68減速機(jī)圖紙

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2003月

R系列減速機(jī)模塊化分析

R系列減速機(jī)模塊化分析。通過(guò)對(duì)R系列減速機(jī)裝配線(xiàn)線(xiàn)體的分析，我們把它分解成個(gè)個(gè)單獨(dú)組件，為R系列減速機(jī)裝配線(xiàn)線(xiàn)體的模塊配置功能做其準(zhǔn)備。齒輪減速機(jī)主要分解為托盤(pán)小車(chē)組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。本裝配線(xiàn)為手動(dòng)輸送線(xiàn)，只有返回軌道為...

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2003月

BKM063減速機(jī)裝配線(xiàn)布置

BKM063減速機(jī)裝配線(xiàn)布置。現(xiàn)對(duì)傘齒輪減速機(jī)的研究?jī)?nèi)容總結(jié)如下： (1)傘齒輪減速機(jī)主減總成裝配線(xiàn)布置形式的研究。 對(duì)傘齒輪減速機(jī)主減總成裝配線(xiàn)布置的類(lèi)型和輸送形式作了介紹，闡述了它在K系列減速機(jī)主減速器總成混流裝配線(xiàn)中的具體應(yīng)用。對(duì)K系列減速機(jī)裝配線(xiàn)布置的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)分析

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2003月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)穩(wěn)健設(shè)計(jì)

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)穩(wěn)健設(shè)計(jì)。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)現(xiàn)有資料和實(shí)際應(yīng)用看，目前S系列減速機(jī)穩(wěn)健設(shè)計(jì)的重點(diǎn)主要有兩個(gè)方面：是傳統(tǒng)穩(wěn)健設(shè)計(jì)方法的改進(jìn)。由于田口玄提出的參數(shù)設(shè)計(jì)利用內(nèi)外表的直積法有試驗(yàn)次數(shù)非常大的缺點(diǎn)，利用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)均勻設(shè)計(jì)作為外表以減少試驗(yàn)次數(shù)的方法，并運(yùn)用于氣動(dòng)換向裝置中

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2003月

平行軸減速機(jī)的裝配部件

平行軸減速機(jī)的裝配部件。平行軸減速機(jī)主要包含三大方面，分別是平行軸減速機(jī)前定位組件、平行軸減速機(jī)后定位板組件和平行軸減速機(jī)地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個(gè)工位定位小車(chē)的，后定位板組件的作用是讓小車(chē)在返回軌道上定位的，F(xiàn)系列減速機(jī)地腳螺栓組件的作用是讓柱在地上定位的。它們都是主要起定位作用的，這塊...

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