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      1. 新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
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        祥如機(jī)電動(dòng)態(tài)
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        2003月
        三相異步電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)健優(yōu)化
        三相異步電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)健優(yōu)化?;谌喈惒诫妱?dòng)機(jī)小靈敏度法的工程穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)是利用靈敏度分析理論進(jìn)行產(chǎn)品的穩(wěn)健設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)不確定因素的敏感性小,以提高設(shè)計(jì)的可行穩(wěn)健性和目標(biāo)函數(shù)及約束條件的不靈敏性的種方法。三相異步電動(dòng)機(jī)通過(guò)分析穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本原理及實(shí)現(xiàn)途徑,針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的特點(diǎn),...
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        2003月
        錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化
        錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化。錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化是指:將連續(xù)的結(jié)構(gòu)或介質(zhì)用有限的僅在結(jié)點(diǎn)處連接的離散單元的集合體來(lái)代替,并使這些單元按變形協(xié)調(diào)條件相互聯(lián)系。在進(jìn)行齒輪減速馬達(dá)結(jié)構(gòu)離散時(shí),應(yīng)根據(jù)問(wèn)題的性質(zhì)選擇合適的單元類型、大小和排列,錐齒輪減速機(jī)盡可能下確地模擬原來(lái)的結(jié)構(gòu)。在可能出現(xiàn)應(yīng)力集中或應(yīng)力...
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        1803月
        斜齒輪減速機(jī)精度誤差來(lái)源
        斜齒輪減速機(jī)精度誤差來(lái)源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)精度的誤差來(lái)源。從各個(gè)誤差來(lái)源方面對(duì)傳動(dòng)精度進(jìn)行了理論分析,建立出傳動(dòng)誤差理論計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,分別對(duì)各誤差源引起的傳動(dòng)誤差作了分析并得出計(jì)算公式。推導(dǎo)了斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)綜合傳動(dòng)誤差計(jì)算式,利用誤差概率分布特征,推導(dǎo)出綜合傳動(dòng)誤差的...
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        1803月
        R系列減速機(jī)裝配線分類
        R系列減速機(jī)裝配線分類。企業(yè)使用R系列減速機(jī)原材料和半成品(投入)來(lái)滿足顧客的需求,因此,平準(zhǔn)化應(yīng)采用產(chǎn)品產(chǎn)出時(shí)間來(lái)衡量更為合理。齒輪減速機(jī)流水線平衡是混合流水線生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的源頭,是決定產(chǎn)品產(chǎn)出時(shí)間的個(gè)重要因素,100%的平衡是鮮見(jiàn)的,流水線平衡必然影響物流的平準(zhǔn)化目標(biāo)
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        1803月
        BKM063減速機(jī)有限元法優(yōu)點(diǎn)
        BKM063減速機(jī)有限元法。優(yōu)點(diǎn)傘齒輪減速機(jī)有限元法有幾個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn): (1)可以用于解決非線性問(wèn)題: (2)K系列減速機(jī)易于處理非均質(zhì)材料,各向異性材料; (3)傘齒輪減速機(jī)能適用各種復(fù)雜的邊界條件
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        1803月
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)。在計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,出現(xiàn)了很多大型的面向?qū)ο蟮男饼X輪蝸輪蝸桿減速機(jī)專門的有限元軟件包。它根據(jù)不同的領(lǐng)域,不同的學(xué)科方面的不同需求,為S系列減速機(jī)研究人員提供了系列的建模、計(jì)算、結(jié)果檢查程序。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)研究人員只要把研究對(duì)象的邊界條件給出,程序便可以計(jì)...
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        1803月
        平行軸減速機(jī)輸送線線體
        平行軸減速機(jī)輸送線線體。平行軸減速機(jī)輸送線線體是裝配線的個(gè)重要組成部分,它是整個(gè)裝配線的輸送部分。它主要有托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件構(gòu)成。平行軸減速機(jī)組件是起定位和輸送裝配零件的,軌道組件是整個(gè)裝配線的支撐部分
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        1803月
        三相異步電動(dòng)機(jī)裝配輸送線線體
        三相異步電動(dòng)機(jī)裝配輸送線線體。三相異步電動(dòng)機(jī)主要由立柱、軌道、導(dǎo)軌、滾輪、小車架、面板和其它些小的附件組成。裝配零件在裝配過(guò)程中固定在面板上,剎車電機(jī)滾輪通過(guò)在導(dǎo)軌上滑行輸送小車面板上面的裝配零件在裝配線線體上運(yùn)行。剎車電機(jī)的立柱的寬度,立柱的高度
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        1803月
        錐齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)誤差
        錐齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)誤差。錐齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)的工作原理,介紹了幾種典型等速輸出機(jī)構(gòu),分析了五種能實(shí)現(xiàn)無(wú)隙嚙合傳動(dòng)的等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式。齒輪減速馬達(dá)選擇鋼球環(huán)-槽式等速輸出機(jī)構(gòu)作為擺線鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的等速輸出機(jī)構(gòu),根據(jù)該等速輸出機(jī)構(gòu)的等效機(jī)構(gòu),并利用等效機(jī)構(gòu)研究法分析了影響等速輸出機(jī)構(gòu)傳的結(jié)構(gòu)...
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        1703月
        斜齒輪減速機(jī)公法線長(zhǎng)度
        斜齒輪減速機(jī)公法線長(zhǎng)度。對(duì)于個(gè)斜齒輪減速機(jī)確定的擺線齒輪,其公法線長(zhǎng)度是定值。但在擺線齒廓的加工過(guò)程中,由于機(jī)床、刀具、夾具等諸多因素的影響,斜齒輪減速機(jī)公法線長(zhǎng)度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過(guò)測(cè)量擺線齒廓的公法線長(zhǎng)度,并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析,可以找出產(chǎn)生公法線長(zhǎng)度變動(dòng)的原因,可為修磨刀具、調(diào)整機(jī)床提供依...
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        1703月
        R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)
        R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)。R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)是擺線鋼球行星傳動(dòng)的個(gè)重要組成部分,本章介紹擺線鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)類型及特性。由R系列減速機(jī)傳動(dòng)組成及傳動(dòng)原理的研究,可知等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)誤差是影響擺線鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)精度的重要因素,而等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差對(duì)等速輸出機(jī)構(gòu)誤差...
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        1703月
        BKM063減速機(jī)的傳動(dòng)類型
        BKM063減速機(jī)的傳動(dòng)類型。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)類型,各類等速輸出機(jī)構(gòu)不能滿足傳動(dòng)的無(wú)回差特性要求,因此必須選擇無(wú)隙嚙合的等速輸出機(jī)構(gòu)才能確保該種傳動(dòng)的無(wú)回差特性,而前三種類型錐孔錐銷式、雙錐銷式和十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)由于嚙合副為滑動(dòng)副,若要變成摩擦小的滾動(dòng)接觸嚙合,錐銷要附加錐形套,K系...
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        1703月
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中心盤
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中心盤。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差產(chǎn)生的主要來(lái)源為構(gòu)成該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)零部件的加工及裝配誤差。以S系列減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為例,根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)分析該機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差的各個(gè)誤差源。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖,可見(jiàn)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由行星盤、固定中心盤及等速輸出機(jī)構(gòu)等三大部件所組成,斜...
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        1703月
        平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析
        平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析。平行軸減速機(jī)十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu),若將十字滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)中十字滑塊上矩形榫改成錐形榫,該機(jī)構(gòu)便成為十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu),這種F系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)能承受軸向載荷并實(shí)現(xiàn)無(wú)側(cè)隙嚙合傳動(dòng)。鋼球環(huán)槽等速輸出機(jī)構(gòu) 利用鋼球作為嚙合中介體,采用幾何形狀封閉,使組成機(jī)構(gòu)的各運(yùn)動(dòng)副元素...
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        1703月
        三相異步電動(dòng)機(jī)綜合傳動(dòng)誤差
        三相異步電動(dòng)機(jī)綜合傳動(dòng)誤差。對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的傳動(dòng)誤差作如下分析,主動(dòng)偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,當(dāng)中心盤具有上述的各項(xiàng)誤差即綜合偏心誤差和齒間切向綜合誤差,由于剎車電機(jī)中心盤固定不動(dòng),由剎車電機(jī)中心盤加工誤差而導(dǎo)致的傳動(dòng)誤差是通過(guò)與之相嚙合的鋼球運(yùn)動(dòng)不均勻性而表現(xiàn)出來(lái),是中心盤綜合偏心誤差和其齒間切向綜...
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        1703月
        錐齒輪減速機(jī)短幅系數(shù)誤差
        錐齒輪減速機(jī)短幅系數(shù)誤差。錐齒輪減速機(jī)利用若干活動(dòng)鋼球與端面帶有內(nèi)、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構(gòu)成傳動(dòng)嚙合副;利用若干鋼球與端面帶有環(huán)形槽的構(gòu)件構(gòu)成其等速輸出機(jī)構(gòu)的和二擺線鋼球行星傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)組成原理,并繪制了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。通過(guò)齒輪減速馬達(dá)對(duì)結(jié)構(gòu)組成、傳動(dòng)原理的分析研究,有利于全面了解擺線鋼球行星傳...
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        1603月
        斜齒輪減速機(jī)精度要求
        斜齒輪減速機(jī)精度要求。隨著斜齒輪減速機(jī)科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步,現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢(shì)發(fā)展,體現(xiàn)出機(jī)光電的高度集成化。斜齒輪減速機(jī)精密傳動(dòng)應(yīng)用范圍日益廣泛,對(duì)高精度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的需求也越來(lái)越多,對(duì)以傳遞運(yùn)動(dòng)為主的機(jī)械系統(tǒng),其傳動(dòng)誤差的大小可能是衡量整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)精度高低的標(biāo)志
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        1603月
        R系列減速機(jī)傳動(dòng)精度分析
        R系列減速機(jī)傳動(dòng)精度分析 。R系列減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)精度分析。全文共分五個(gè)部分,主要內(nèi)容如下論述內(nèi)外對(duì)少齒差R系列減速機(jī)傳動(dòng)和活齒傳動(dòng)的研究現(xiàn)狀、進(jìn)展和趨勢(shì),分析端面嚙合齒輪減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)理論研究的背景和實(shí)際應(yīng)用中對(duì)傳動(dòng)精度要求的意義
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        1603月
        BKM063減速機(jī)對(duì)擺線盤誤差評(píng)定
        BKM063減速機(jī)對(duì)擺線盤誤差評(píng)定。傘齒輪減速機(jī)對(duì)精確地實(shí)現(xiàn)給定運(yùn)動(dòng)規(guī)律的機(jī)構(gòu)稱為理想機(jī)構(gòu)。在未設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)之前,應(yīng)該已有個(gè)理想的運(yùn)動(dòng)方程式。如果所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)能夠?qū)?zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)此運(yùn)動(dòng)方程式,則此機(jī)構(gòu)可稱為理想機(jī)構(gòu)。實(shí)際上這類K系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)是不存在的,原因是傘齒輪減速機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)件的尺寸不可能復(fù)制的完全精確,而且由于...
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        1603月
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒形分析
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒形綜合誤差:在端截面上,全齒廓范圍內(nèi),包容實(shí)際齒廓的兩條近設(shè)計(jì)齒廓的等距曲線的法向距離。擺線盤是S系列減速機(jī)傳動(dòng)的重要構(gòu)件,加工中應(yīng)主要控制它的加工偏差。齒廓綜合誤差考查了整個(gè)齒廓上各點(diǎn)法向誤差的大小,是加工擺線盤時(shí)各誤差因素的綜合反映,因此可用S系列減速機(jī)擺線盤的綜合誤差作為個(gè)衡...
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