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        細(xì)紗機(jī)NMRV075減速機(jī)頻繁損壞的原因及解決方法

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2018-05-30 10:11:01    點(diǎn)擊數(shù):-   【

        細(xì)紗機(jī)NMRV075減速機(jī)頻繁損壞的原因及解決方法。細(xì)紗機(jī)適用于純棉或化纖的純紡和混紡的細(xì)紗工序,可紡制織造針織等所用的細(xì)紗。采用高精度主軸,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。成型凸輪傳動(dòng)部分采用蝸輪減速箱,無打頓現(xiàn)象,保證紗在高速絡(luò)筒時(shí)不脫圈。主傳動(dòng)采用雙速電機(jī),同步齒型帶、有效降低噪音。某紡織廠用細(xì)紗機(jī)使用一段時(shí)間后,出現(xiàn)RV075減速機(jī)頻繁損壞的現(xiàn)象。究其原因是扭桿彈簧的平衡力小所致。沉重的升降系統(tǒng)通過杠桿等傳遞到蝸輪減速機(jī),蝸輪對(duì)蝸桿的阻力太大,摩擦因數(shù)超過正常的數(shù)值,蝸輪蝸桿表面的保護(hù)油膜被相互刮磨殆盡,起不到潤(rùn)滑的作用,使得NMRV減速機(jī)的蝸桿在無潤(rùn)滑狀態(tài)下艱難地驅(qū)動(dòng)蝸輪工作,控制沉重的升降部分上下運(yùn)動(dòng),這樣大大縮短了NMRV減速機(jī)使用壽命,增加消耗,影響生產(chǎn),同時(shí)給成紗質(zhì)量造成隱患。

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        通過對(duì)扭桿彈簧的工作原理進(jìn)行認(rèn)真分析,加以改進(jìn)并在細(xì)紗機(jī)上試用后,由于平衡得到改善,RV075減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),異響消失,鋼領(lǐng)板打頓現(xiàn)象再也沒有發(fā)生,棘輪倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象也隨之消失,降低了壞車率和千錠時(shí)斷頭,提高了成紗質(zhì)量。由于大大減輕了蝸輪減速機(jī)的承受力,各部件的使用壽命延長(zhǎng),機(jī)物料消耗降低,并減輕了維修工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)由于各齒輪間的阻力減小,主電機(jī)負(fù)荷也相應(yīng)減小,對(duì)主電機(jī)的保護(hù)、節(jié)能也將起到積極作用。
        改進(jìn)過程:思路是解決扭桿彈簧平衡力小的問題,以此來降低了蝸輪減速機(jī)的工作負(fù)荷。
        具體實(shí)施是在升降杠桿下面增加兩塊寬 60mm、厚 7mm、長(zhǎng)度各為260mm和 500mm的彈簧鋼板,弧面向上。右端在車頭底盤上加工一個(gè) 14mm的螺孔,再在鋼板右端向里40mm處中心鉆一個(gè)直徑為 14mm的圓孔,用螺釘把鋼板固定在底盤上。鋼板左端加工為交鏈,在升降杠桿最低點(diǎn)時(shí) (鋼領(lǐng)板也在始紡位置,因?yàn)檫@時(shí)扭桿彈簧的扭力很大),兩者連接在一起。開車后升降杠桿工作,由于彈簧鋼板的彈力低,這時(shí)彈簧鋼板的左端就會(huì)被帶起來,但此時(shí)升降杠桿下面卻增加了一個(gè)向下的拉力 (彈簧鋼板的回彈力 ),然后擰動(dòng)右端鋼板上的固定螺釘,調(diào)節(jié)升降杠桿升起的凸輪轉(zhuǎn)子能夠與成形凸輪的凹處剛接觸為宜。這時(shí)彈簧鋼板的回彈力通過停車測(cè)試,大值為170daN,小值為 95daN。
        如果NMRV075減速機(jī)蝸輪蝸桿嚴(yán)重磨損需要將其拆下維修時(shí),首先把鋼領(lǐng)板放到最低位置處,用搖把搖到最低,讓成形杠桿離開成型凸輪,然后拆下成型凸輪,打開側(cè)面的擋板,把蝸輪減速機(jī)腳上的螺絲松掉就可以抬出來了,抬出來后拆掉NMRV減速機(jī)蝸桿兩頭的軸承蓋子,旋轉(zhuǎn)蝸桿慢慢的敲擊蝸桿尾部拉出來,蝸桿必須要邊旋轉(zhuǎn)邊敲擊的,不然會(huì)損壞蝸輪的。這個(gè)一般都是蝸輪上的軸承壞了,打開下面蝸輪蓋子,取出油封,注意不要把油封弄壞了,然后敲擊蝸輪軸,取出蝸輪。http://fytgc.cn/Products/wolunwoganjiansuji.html

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