0107月

F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗

F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗。我們平常使用的平行軸減速機，都屬于旋轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻、毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差、設(shè)計時非對稱幾何形狀等各種因素，使F系列減速電機在旋轉(zhuǎn)過程中，因存在不平衡而產(chǎn)生離心慣性力，且隨著旋轉(zhuǎn)而不斷周期性地改變方向

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0107月

S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進

S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進。蝸輪蝸桿減速機般安放在電機與工作機之間，它的輸入端和電機軸中間通過聯(lián)軸器相連，軸出端和工作機的主軸相連（中間通過聯(lián)軸器）。無論是輸入軸還是輸出軸，都是用橡膠油封來密封的，但由于種種原因，在使用過程中，往往出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象

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3006月

R系列減速電機箱體加工精度的控制

R系列減速電機箱體加工精度的控制。本文從箱體的加工方面來探討斜齒輪減速機中精度控制的工藝方法與措施，大限度地減少斜齒輪減速機在使用過程中，因零部件加工及裝配誤差造成的軸承發(fā)熱，異常傳動噪音，齒部損壞，漏油等現(xiàn)象，提高R系列減速電機的使用壽命

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3006月

K系列減速電機齒輪軸部件精度控制

K系列減速電機齒輪軸部件精度控制。K系列減速電機，齒輪軸大多采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳，淬火工藝制造，或采用氮化鋼經(jīng)氮化處理制造，滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高，齒面滲碳層均勻，心部韌性好，抗沖擊，特別適用于低速重載齒輪傳動

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3006月

F系列減速電機拆卸注意事項

F系列減速電機拆卸注意事項。拆卸步驟：卸下向聯(lián)軸節(jié)；在F系列減速電機高速軸端綁上根鋼管，用于盤動平行軸減速機的高速軸；把平行軸減速機用手拉葫蘆吊起?？s緊盤的拆卸：按說明書的縮緊盤的拆卸縮緊盤的螺栓：用斜鐵采用兩塊背對背進行形式

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3006月

S系列減速電機的現(xiàn)場安裝

S系列減速電機的現(xiàn)場安裝。S系列減速電機的現(xiàn)場安裝：蝸輪蝸桿減速機從加工制造到現(xiàn)場用戶安裝使用，般至少要經(jīng)過幾個月甚至更長的時間，在這期間，S系列減速電機可能會由于保管、儲運不當(dāng)造成齒面、軸承等重要零部件銹蝕，所以在蝸輪蝸桿減速機安裝前

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2906月

F系列減速電機高速軸損壞原因及修復(fù)

F系列減速電機高速軸損壞原因及修復(fù)。平行軸減速機是常見的設(shè)備之，其輸入端連接電動機，輸出端連接工作機。般輸出端轉(zhuǎn)速低，故障率低，而輸入端連接的電動機轉(zhuǎn)速高，因此，F(xiàn)系列減速電機高速軸的故障率相當(dāng)高，根據(jù)多年的經(jīng)驗

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2906月

S系列減速電機斷齒原因分析及修復(fù)

S系列減速電機斷齒原因分析及修復(fù)。小編曾經(jīng)接到個客戶反應(yīng)，所在工廠的蝸輪蝸桿減速機齒輪損壞，其中輸出齒輪上個齒斷裂，七個齒面有硬物壓痕，四個齒有不同程度的劃痕，輸入軸止推軸隨巴氏合金全部磨損脫落，輸入齒止推面磨損2毫米，S系列減速電機損壞比較嚴重

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2806月

R系列減速電機齒輪軸部件的裝配

R系列減速電機齒輪軸部件的裝配。低速軸部件的裝配：先清除零件上的毛刺并磨去光邊；檢查斜齒輪減速機的軸、齒輪及軸承的配合尺寸，并根據(jù)軸承齒輪的鍵槽配鍵，將鍵裝在軸槽內(nèi)；用感應(yīng)加熱將斜齒輪減速機的齒輪預(yù)熱至250-300攝氏度

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2806月

K系列減速電機的裝配工藝

K系列減速電機的裝配工藝。為提高錐齒輪減速機使用壽命，除了平時要精心的維護外，還需要嚴格執(zhí)行K系列減速電機裝配工藝要求以及檢修，以提高錐齒輪減速機的壽命

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2806月

如何提高F系列減速電機的檢修質(zhì)量

如何提高F系列減速電機的檢修質(zhì)量。平行軸減速機的故障產(chǎn)生多是由設(shè)備的檢修質(zhì)量不合格造成的，只有提高F系列減速電機的檢修質(zhì)量，保證平行軸減速機的使用性能，才能減少故障的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命

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2806月

S系列減速電機潤滑方式的選擇

S系列減速電機潤滑方式的選擇。在蝸輪蝸桿減速機使用的機構(gòu)中，當(dāng)兩個摩擦表面金屬直接接觸運動，就將發(fā)生磨損，磨損使能量耗增加，使機器壽命縮短。潤滑的目的就是防止或減輕金屬直接接觸引起的危害

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2706月

R系列減速電機傳動比選用

R系列減速電機傳動比選用。兩斜齒輪減速機傳動比選用 ：兩斜齒輪減速機各傳動比的分配， 直接影響R系列減速電機的承載能力和使用壽命，還會影響其體積，重量和潤滑，低速般轉(zhuǎn)速低，傳遞的扭矩大，大齒輪的參數(shù)使其體積增大，直接影響R系列減速電機的尺寸和重量

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2706月

K系列減速電機齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整

K系列減速電機齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整。從錐齒輪減速機內(nèi)部構(gòu)造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動是通過齒輪來實現(xiàn)的，兩齒輪之間的嚙合側(cè)間隙直接影響傳動質(zhì)量，調(diào)節(jié)不當(dāng)會導(dǎo)致K系列減速電機振動、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等情況發(fā)生，對它們的軸向間隙做合理地調(diào)節(jié)后

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2706月

如何降低F系列減速電機的溫度

如何降低F系列減速電機的溫度。在實際生產(chǎn)中，我曾碰見過這樣的案例，F(xiàn)系列減速電機連續(xù)工作四小時以上后，機體溫度升至80度左右，由于溫升過高，造成平行軸減速機內(nèi)氣體膨脹，產(chǎn)生正壓現(xiàn)象，加之溫升使F系列減速電機內(nèi)機油的濃度隨之降低

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2706月

S系列減速電機的新型螺旋密封

S系列減速電機的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機漏油問題是個老問題，也是個十分重要的問題，我們曾對幾臺漏油嚴重的S系列減速電機，精心觀察，反復(fù)試驗，近摸索出種新型機械密封方法——螺旋機械密封

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2606月

R系列減速電機異常震動

R系列減速電機異常震動。斜齒輪減速機異常震動主要產(chǎn)生于齒輪的嚙合，是齒輪承受嚙合沖擊和節(jié)線沖擊所致，對于正常運行的斜齒輪減速機，出現(xiàn)輕微震動是正常的，若R系列減速電機震動較大，產(chǎn)生明顯的噪音那就是故障了

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2606月

K系列減速電機的齒輪檢修維護方法

K系列減速電機的齒輪檢修維護方法。K系列減速電機具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設(shè)備，其缺點是是易滲油

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2606月

F系列減速電機軸承的檢修

F系列減速電機軸承的檢修。軸承是平行軸減速機的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支撐，在F系列減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優(yōu)點

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2606月

S系列減速電機的裝配技巧

S系列減速電機的裝配技巧。蝸輪蝸桿減速機的運動由聯(lián)軸器傳來，經(jīng)蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在有調(diào)整墊圈的軸上。蝸輪的運動借助于軸上平鍵傳給齒輪副。蝸桿軸、蝸輪軸及齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在S系列減速電機箱體內(nèi)

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