2808月

蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問題及排除

蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問題及排除。蝸輪蝸桿減速機(jī)常用來傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)跟齒輪與齒條類似，蝸桿與螺桿形狀又差不多，所以兩軸線間的夾角能夠?yàn)槿我庵担瑠A角比較常用的是90攝氏度

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2608月

基于PROE的蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋仿真加工研究

基于PROE的蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋仿真加工研究。蝸輪蝸桿減速機(jī)的機(jī)蓋，它是個很重要的部件，對RV減速機(jī)齒輪軸等部分起保護(hù)作用。該零件的形狀、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，由曲面、平面、圓弧面、銷孔、行腔等組成，而且在該零件部分結(jié)構(gòu)中還有拔模斜度和傾斜度的要求

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2608月

TRC04減速機(jī)軸承故障處理

TRC04減速機(jī)軸承故障處理。在上篇文章里，我們簡述了采用壓鉛絲法調(diào)整軸承間隙的方法，接下來，我們再講下軸承故障產(chǎn)生的原因及處理方法。齒輪減速機(jī)在更換新的軸承時，如果軸承外圈沒推到位的話，此時大圓端面處圓周的間隙大于0.4毫米

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2508月

蝸輪蝸桿減速機(jī)振動狀態(tài)監(jiān)測方法研究

蝸輪蝸桿減速機(jī)振動狀態(tài)監(jiān)測方法研究。蝸輪蝸桿減速機(jī)由于減速比大，傳動平穩(wěn)，在工業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用，當(dāng)出現(xiàn)故障時，其磨損狀態(tài)的監(jiān)測往往要停機(jī)檢查，檢修周期長，本文基于蝸輪蝸桿減速機(jī)工作中振動信號的測量和分析，提出了種RV減速機(jī)磨損狀態(tài)的振動監(jiān)測方法

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2508月

齒輪減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整

齒輪減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整。我們通常在生產(chǎn)中使用的減速機(jī)，有的使用的是平面軸承，間隙不可調(diào)，如果軸承間隙采用單列圓錐滾子軸承的話，則齒輪減速電機(jī)的軸承間隙可調(diào)。調(diào)整方法如下

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2408月

RV減速機(jī)采用鋼材質(zhì)蝸輪的可行性研究

RV減速機(jī)采用鋼材質(zhì)蝸輪的可行性研究。蝸輪蝸桿減速機(jī)因有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：可以實(shí)現(xiàn)垂直交叉軸間運(yùn)動和動力的傳遞，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，可實(shí)現(xiàn)自鎖，因此，得到廣泛應(yīng)用。然而銅蝸輪傳動存在兩個基本問題：銅的強(qiáng)度低，大大限制了RV減速機(jī)中蝸輪的承載能力

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2408月

齒輪減速機(jī)中細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)要點(diǎn)

齒輪減速機(jī)中細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)要點(diǎn)。在上篇章中，小編對齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)中常見的問題進(jìn)行了闡述，本篇中，將進(jìn)步將設(shè)計(jì)中各個零件容易發(fā)生的問題講解步，希望能幫助到大家。齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)中，聯(lián)接螺栓用來聯(lián)接箱蓋和機(jī)座的凸以及上下軸承座，采用普通螺栓聯(lián)接

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2308月

齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)常見問題剖析

齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)常見問題剖析。在齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)中，有部分零件可由強(qiáng)度條件或剛度條件確定零件的基本尺寸，然后通過草圖設(shè)計(jì)決定其具體結(jié)構(gòu)和尺寸（如齒輪）；而另有部分零件（如軸）則需要先經(jīng)初步計(jì)算和繪制草圖，得出初步符合設(shè)計(jì)條件的基本結(jié)構(gòu)尺寸

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2308月

蝸輪蝸桿減速機(jī)振源分析

蝸輪蝸桿減速機(jī)振源分析。振動和噪聲是衡量蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的重要指標(biāo)，也是其運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障時的主要現(xiàn)象。振動不僅會使RV減速機(jī)產(chǎn)生疲勞破壞，而且伴隨著振動過程還會損耗能量，降低性能，甚至?xí)斐墒鹿省Ｎ佪單仐U減速機(jī)的振動和噪聲主要由零件結(jié)構(gòu)尺寸

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2208月

RV減速機(jī)蝸輪齒輪的形貌分析

RV減速機(jī)蝸輪齒輪的形貌分析，是研究蝸輪損傷及其程度的有效方法，依據(jù)蝸輪齒面的表現(xiàn)特征，不僅可以區(qū)分損傷的類型，判斷蝸輪蝸桿減速機(jī)的工作性能，還能進(jìn)步探討損傷機(jī)理，提供切實(shí)可行的預(yù)防損傷的措施。蝸輪輪齒的損傷，可分成齒面損傷和整體損傷兩大類

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2208月

齒輪減速機(jī)“干”潤滑

齒輪減速機(jī)“干”潤滑。齒輪的潤滑是齒輪減速機(jī)傳動中必不可少的組成部分。隨著齒輪傳動向著高速重載方向發(fā)展，齒輪減速機(jī)的潤滑越顯得重要，它對于齒輪的承載能力和使用壽命起著極為重要的作用

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2108月

齒輪減速機(jī)清潔度的檢測

齒輪減速機(jī)清潔度的檢測。在以前的篇章中，我們介紹過齒輪減速機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)方面的問題，在此篇章中，我們簡單地闡述下關(guān)于齒輪減速機(jī)清潔度的檢測問題。目前，內(nèi)清潔度的檢測方法有兩種：顆粒法與稱重法。對于全封閉飛濺工油池潤滑的齒輪減速電機(jī)般采用稱重法

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2108月

蝸輪蝸桿減速機(jī)潤滑油膠合承載能力研究

蝸輪蝸桿減速機(jī)潤滑油膠合承載能力研究。蝸輪蝸桿減速機(jī)潤滑油的臺架評定試驗(yàn)不同于油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的單項(xiàng)分析試驗(yàn)，它是對RV減速機(jī)潤滑油作用性能的綜合綜合評價，其關(guān)鍵技術(shù)是要保證評定方法具有較好的重復(fù)性和區(qū)分性，測試蝸輪蝸桿減速機(jī)潤滑油的膠合承載能力

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1908月

齒輪減速機(jī)噪聲源分析與治理

齒輪減速機(jī)噪聲源分析與治理。本廠批量生產(chǎn)的同型號的齒輪減速機(jī)，出現(xiàn)過下面這種情況：有的齒輪減速機(jī)噪聲較低且傳動較平穩(wěn)，聽上去挺正常的，有的則產(chǎn)生唰唰啦響的間歇性高噪聲，聽起來很不正常，我們深入生產(chǎn)車間進(jìn)行了考察、測試、分析和改進(jìn)試驗(yàn)

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1908月

蝸輪蝸桿減速機(jī)側(cè)隙調(diào)整方法探討

蝸輪蝸桿減速機(jī)側(cè)隙調(diào)整方法探討。蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動時可以得到很大的降速比，同時能傳送很大的動力，RV減速機(jī)中 對嚙合的蝸桿和蝸輪，嚙合齒非工作面法線方向的間隙稱為側(cè)隙，用來容納潤滑油、補(bǔ)償受熱變形、補(bǔ)償裝配及制造誤差用

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1808月

RV減速機(jī)蝸桿軸承裝配和調(diào)整

RV減速機(jī)蝸桿軸承裝配和調(diào)整。RV減速機(jī)蝸桿軸承更換后，正常運(yùn)行了三個月，然后突然傳出異常聲音，經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)蝸桿不轉(zhuǎn)，被步懷疑是蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸桿軸承損壞而造成的，蝸桿拆卸后，發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，而且軸承內(nèi)徑與RV減速機(jī)蝸桿軸頸和軸肩膠合在起，軸端擋圈已嚴(yán)重?fù)p壞

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1808月

采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動性能

采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動性能。齒形設(shè)計(jì)修形技術(shù)概念和原則：齒輪減速機(jī)的傳動為連續(xù)傳動，重疊系數(shù)均大于1，齒輪減速電機(jī)在傳動中為多齒嚙合，多齒嚙合理論條件為“法向基節(jié)相等”試驗(yàn)研究證明，由于齒輪減速機(jī)中的齒輪有著不可避免的制造和安裝誤差

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1708月

提高蝸輪蝸桿減速機(jī)功率的設(shè)計(jì)措施

提高蝸輪蝸桿減速機(jī)功率的設(shè)計(jì)措施。蝸輪蝸桿傳動裝置在許多工業(yè)部門完成不同的傳動任務(wù)。人們也直努力地研究，如何提高蝸輪蝸桿傳動裝置的功率和效率。從凹面蝸桿與凸面蝸輪的概念中產(chǎn)生了種新的想法

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1708月

齒輪減速機(jī)在設(shè)計(jì)時要注意的事項(xiàng)

齒輪減速機(jī)在設(shè)計(jì)時要注意的事項(xiàng)。齒輪減速機(jī)生產(chǎn)前，只有將所有關(guān)鍵部位的問題都考慮到了，才能制造出品質(zhì)優(yōu)良的齒輪減速電機(jī)，才能更好地為企業(yè)發(fā)揮它的作用。在此篇章中，我們淺談下齒輪減速電機(jī)設(shè)計(jì)時要注意的事項(xiàng)。箱體軸承座部位設(shè)計(jì)時應(yīng)注意

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1608月

提高蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的有效方法

提高蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的有效方法。蝸輪蝸桿減速機(jī)作為通用基礎(chǔ)機(jī)械，在各行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用，隨著RV減速機(jī)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，模塊化設(shè)計(jì)、不同類型傳動方式的組合應(yīng)用等，對其可靠性要求越來越高，對蝸輪蝸桿減速機(jī)的承載能力，整機(jī)噪音、振動、滲漏等提出了更高的要求

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