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      1. 新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
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        祥如機(jī)電動態(tài)
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        2505月
        S37減速機(jī)液壓元件使用原理
        S37減速機(jī)液壓元件使用原理。平穩(wěn)隨機(jī)過程在時間上是無始無終的,即它的能量是無限的,本身的傅里葉變換是不存在的,但功率可能是有限的,可用蝸輪蝸桿減速機(jī)功率譜密度函數(shù)從統(tǒng)計的角度來描述隨機(jī)信號的頻域特性,平穩(wěn)隨機(jī)過程統(tǒng)計特征的計算要求信號i無限長,而實(shí)際上只能用個樣本,即有限長序列來計算
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        2405月
        R137減速機(jī)的受載原理
        R137減速機(jī)的受載原理。在斜齒輪減速機(jī)相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后,供油管路必須安裝在注油法蘭上。現(xiàn)在,油可以通過維護(hù)循環(huán)泵從油桶中吸出,并經(jīng)過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證,新注入的油可以以個良好的過濾條件(對值為16μm)被供應(yīng)到系統(tǒng)中。之后,注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上,且吸油面的截流閥必須打開
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        2405月
        K57減速機(jī)生產(chǎn)廠家滾道與粘度測試
        K57減速機(jī)生產(chǎn)廠家滾道與粘度測試。錐齒輪減速機(jī)粘度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為ISO粘度別的評估分析。操作手冊中提供了關(guān)于潤滑油操作條件,更換潤滑油,以及安裝與維護(hù)方面的進(jìn)步信息。如果K系列減速機(jī)操作手冊中缺少某特殊資料,潤滑油的選擇權(quán)將留給用戶或工廠的生產(chǎn)廠家。只有按建議的使用周期更換潤滑油,或只有檢查油以及其任何沉淀物以...
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        2405月
        F27減速機(jī)鑄件實(shí)驗(yàn)過程分析
        F27減速機(jī)鑄件實(shí)驗(yàn)過程分析。平行軸減速機(jī)鑄件壁厚在澆注零件時,為了避免個部分因冷卻速度的不同而產(chǎn)生縮孔或裂縫,鑄件壁厚應(yīng)均勻變化、逐漸過渡,F(xiàn)系列減速機(jī)鑄件的澆注系統(tǒng)和冒口往往統(tǒng)稱為澆冒口系統(tǒng)。它直接影響金屬液的充填過程、凝固方式、補(bǔ)縮效果和金屬的消耗等,與平行軸減速機(jī)鑄件的質(zhì)量、成本關(guān)系重大
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        2405月
        生產(chǎn)廠家對S37減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)測
        生產(chǎn)廠家對S37減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)測。蝸輪蝸桿減速機(jī)體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部分,為了離線運(yùn)出生產(chǎn)現(xiàn)場,采取分步解體拆卸,以降低箱體實(shí)際高度和減輕重量。先用行車吊去箱蓋,分離電機(jī)輸出軸與小齒輪高速軸,吊去上箱體。吊出上傳動齒輪,(因齒輪的頭輸出軸連接飛剪的上刀架,有偏重,大鋼絲繩逐漸吊起受力后
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        2305月
        R137減速機(jī)法蘭拆除的管路分析
        R137減速機(jī)法蘭拆除的管路分析。斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床是根據(jù)工件加工要求,以大量通用部件為基礎(chǔ),配以少量專用部件組成的種高效專用機(jī)床。R系列減速機(jī)的設(shè)計,有以下兩種情況:其,是根據(jù)具體加工對象的具體情況進(jìn)行專門設(shè)計。其二,隨著R系列減速機(jī)在我機(jī)械行業(yè)的廣泛使用,廣大工人總結(jié)自己生產(chǎn)和使用組合機(jī)床的經(jīng)驗(yàn)
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        2305月
        K67減速機(jī)接觸精度和齒側(cè)間隙
        K67減速機(jī)接觸精度和齒側(cè)間隙。錐齒輪減速機(jī)非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖,其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置,完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件,輸入軸,輸入軸小齒輪,上、下箱體等組件構(gòu)成。錐齒輪減速機(jī)輸入軸連接調(diào)沖次用二變速器
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        2305月
        F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理
        F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理。對于些形狀簡單但又很大的厚實(shí)平行軸減速機(jī)鑄件,如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等,采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了,四周板層厚度應(yīng)根據(jù)春砂強(qiáng)度而定,F(xiàn)系列減速機(jī)圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來,強(qiáng)度也足夠了
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        2305月
        S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪損壞修理
        S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪損壞修理。大多數(shù)的齒輪損壞后,都不采用修理的方法來修復(fù),而是控制定的報廢標(biāo)準(zhǔn),超過標(biāo)準(zhǔn)則更換新齒輪,對于未超過報廢標(biāo)準(zhǔn)的齒輪,可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺,重新?lián)Q用新的潤滑油等達(dá)到以緩減損傷的目的。更換的標(biāo)準(zhǔn)按蝸輪蝸桿減速機(jī)的用途和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定。對損壞的小齒輪都是進(jìn)行更換
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        2205月
        R137減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度原理
        R137減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度原理。從斜齒輪減速機(jī)應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看,截面和處過盈配合引起的應(yīng)力集中為嚴(yán)重:從受載的情況來看,截面上的應(yīng)力大。截面的應(yīng)力集中的影響和截面的相近,但截面不受扭矩作用,同時軸的直徑也較大,故不必作強(qiáng)度校核。R系列減速機(jī)截面上雖然應(yīng)力大
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        2205月
        K67減速機(jī)軸承振動原理
        K67減速機(jī)軸承振動原理。磨損是錐齒輪減速機(jī)滾動軸承常見的種失效形式,軸承的滾道、滾動體、保持架、座孔或安裝軸承的軸頸,由于機(jī)械原因或潤滑雜質(zhì)引起的表面磨損。在工作環(huán)境惡劣的情況下,許多雜質(zhì)會混雜在潤滑油中,進(jìn)入軸承,從而在滾動體及滾道上產(chǎn)生磨料磨損,在滾動體和滾道上出現(xiàn)不均勻的劃痕
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        2205月
        F系列減速機(jī)的安裝條件
        F系列減速機(jī)的安裝條件。平行軸減速機(jī)加工泡沫塑料的機(jī)械設(shè)備主要有檔、車床、外圓砂皮磨床、升降式內(nèi)圓砂皮磨床、無齒銅盆機(jī)、平齒繞鋸機(jī)、手推平刨車及電熱切割等。圓鋸機(jī)、手推平刨車、電熱切割等是屬粗加工成型,而銑削、車削、磨削、無齒銅盆機(jī)和平齒繞鋸機(jī)切割等均屬精加工。銑削加工是泡沫塑料模型常用的機(jī)械加工方法...
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        2205月
        S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸材料分析
        S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸材料分析。蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的材料先應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,對應(yīng)力集中敏感性低;其次應(yīng)滿 足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求,同時還應(yīng)考慮價格供應(yīng)等情況 。由以上軸的設(shè)計及計算可知:S系列減速機(jī)軸的強(qiáng)度要求較高,塑 性和韌性要求較好,心部強(qiáng)度要求不高,綜合考慮決定采用45鋼
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        2005月
        R137減速機(jī)動力切換原理
        R137減速機(jī)動力切換原理。R系列減速機(jī)拆卸的過程就是先要斷開電源線路,拆除所有額外的接頭和副板上的部件,卸掉偶合器的護(hù)罩和拆除電機(jī)端子,將電機(jī)從副板上拆下來;還有將泵和電機(jī)脫開,將斜齒輪減速馬達(dá)移開, 拆除斜齒輪減速機(jī)吸入和導(dǎo)出管路的接頭,將泵從副板上拆下來。對于轉(zhuǎn)向從屬式軸向面密封而言
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        2005月
        K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動強(qiáng)度
        K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動強(qiáng)度。錐齒輪減速機(jī)準(zhǔn)備保護(hù)鋼管為了達(dá)到佳AC-331(符合VDE0245和DIN47250,第4部分)保護(hù)性能,帶接頭的保護(hù)管應(yīng)按以下步驟安裝,把保護(hù)管切割成管適長度,拆下接頭并滑動壓力螺母(長形),在管上滑動密封環(huán),K系列減速機(jī)錐形端朝向壓力螺母,小心剝開管子外套
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        2005月
        F27減速機(jī)潤滑線路主過濾器
        F27減速機(jī)潤滑線路主過濾器。F系列減速機(jī)部分流量過濾器NF可預(yù)知液壓和潤滑線路主過濾器。相比較過濾比正常尺寸面積大,在過濾細(xì)度中具有高去污能力,其NF過濾器用法蘭安裝在線路中。平行軸減速機(jī)裝置是免維修的。無論如何不能把可溶化物接觸其顯示窗口,也不要接觸到阻塞指示器活塞和彈簧系統(tǒng)
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        2005月
        S47減速機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)原理
        S47減速機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)原理。S系列減速機(jī)工程中的隨機(jī)信號般均按各態(tài)歷經(jīng)的平穩(wěn)隨機(jī)過程來處理。平穩(wěn)隨機(jī)過程在時間上是無始無終的,即它的能量是無限的,本身的傅里葉變換是不存在的,但功率可能是有限的,可用蝸輪蝸桿減速機(jī)功率譜密度函數(shù)從統(tǒng)計的角度來描述隨機(jī)信號的頻域特性,平穩(wěn)隨機(jī)過程統(tǒng)計特征的計算要求信號i無限長
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        1905月
        R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家拆卸裝置過程
        R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家拆卸裝置過程。在斜齒輪減速機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中含有空氣,排氣不充分,所泵送的介質(zhì)起泡沫會使泵的容積效率太低或者粘度太高,在泵送粘度大的介質(zhì)時,降低轉(zhuǎn)速。輸送壓力太高,轉(zhuǎn)速太高,由于潤滑不充分導(dǎo)致R系列減速機(jī)滑動軸承過載所泵送的介質(zhì)粘度不夠,填料箱的填充物壓得太緊
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        1905月
        K77減速機(jī)交換測量原理
        K77減速機(jī)交換測量原理。K系列減速機(jī)使用根四線電纜(如AC-112型)可以連接到測量電子元件。如圖2-3所示,錐齒輪減速機(jī)電源和所測得的信號因而各自通過對獨(dú)立的電線從測量電子元件輸送到傳感器之前的后的接線點(diǎn)(振蕩器或接線盒)
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        1905月
        F27減速機(jī)傳感器使用解析
        F27減速機(jī)傳感器使用解析。內(nèi)的F系列減速機(jī)多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主,但普遍存在著功率與重量比小,或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。另外,材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn),特別是大型的平行軸減速機(jī)問題更突出,使用壽命不長。內(nèi)使用的大型減速器(500kw以上),多從外(如丹麥、等)進(jìn)口,花去不少的外匯
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