1802月

斗輪平行軸減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的形式

斗輪平行軸減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的形式。斗輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要有：電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、液力聯(lián)軸節(jié)、鏟斗等組成。斗輪機(jī)F系列減速機(jī)裝于臂架的頭部，斗輪是由平行軸減速機(jī)電動(dòng)機(jī)通過液力聯(lián)軸節(jié)的F系列減速機(jī)來驅(qū)動(dòng)的。斗輪機(jī)構(gòu)通過斗輪的旋轉(zhuǎn)，配合堆取料機(jī)的行走、俯仰，逐層或按階梯形方式分層取料

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1702月

S系列減速機(jī)力距電機(jī)驅(qū)動(dòng)

S系列減速機(jī)力距電機(jī)驅(qū)動(dòng)。S系列減速機(jī)采用力距電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有100%的堵轉(zhuǎn)力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)帶動(dòng)卷盤轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行收纜，放纜依靠電纜拉力進(jìn)行。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電纜卷取驅(qū)動(dòng)與大機(jī)行走采用電氣聯(lián)鎖，以保證收放與行走同步。另外導(dǎo)向架上設(shè)有電纜過張力檢測(cè)裝置，即當(dāng)意外原因引起電纜過緊時(shí)自動(dòng)停止卷取，以...

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1702月

剎車馬達(dá)取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

剎車馬達(dá)取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。剎車電機(jī)取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)于調(diào)速要求較高，般采用調(diào)速性能較好的直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速，現(xiàn)以期礦變頻調(diào)速為例進(jìn)行分析。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由2臺(tái)Y225-8 TH，22KW鼠籠變頻電動(dòng)機(jī)通過剎車電機(jī)實(shí)現(xiàn)臂架旋轉(zhuǎn)無調(diào)速，（分析時(shí)，僅用臺(tái)電動(dòng)機(jī)代替）。大車回轉(zhuǎn)速度為0.0525~0.099rmin，旋轉(zhuǎn)角度為±110°即旋轉(zhuǎn)范...

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1702月

R系列減速機(jī)齒輪聯(lián)軸節(jié)

R系列減速機(jī)齒輪聯(lián)軸節(jié)。制造齒輪聯(lián)軸節(jié)的材料般用45#鍛鋼或鑄鋼。R系列斜齒輪減速機(jī)的輪齒須經(jīng)熱處理，其硬度應(yīng)達(dá)到：半聯(lián)軸器不低于HB=248,外殼不低于HB=286。因齒面和端部有間隙，且齒面做成弧形，允許有較大的徑向位移和角位移如下，能補(bǔ)償兩軸間的偏差。齒輪聯(lián)軸節(jié)允許徑向位移E如下表2-1-6（角位移為零時(shí)的數(shù)值，否則...

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1702月

TKM38減速機(jī)齒輪軸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

TKM38減速機(jī)齒輪軸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。K系列減速機(jī)的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)條件計(jì)算軸承的預(yù)計(jì)壽命選擇軸承類型：對(duì)圓錐滾子軸承30210Ⅰ軸各參數(shù)如下：轉(zhuǎn)速n=573.3r/min；輸入功率P=4.15kw；輸入轉(zhuǎn)矩T=69.13，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，Y=1.6e=0.37...

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1702月

VEMT減速電機(jī)中工程營銷策略問題

VEMT減速電機(jī)中工程營銷策略問題。VEMT集團(tuán)概況：VEMT傳動(dòng)成立與1976年，2006年進(jìn)駐中，創(chuàng)辦“祥如機(jī)電”生產(chǎn)工程。目前公司生產(chǎn)人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產(chǎn)硬齒面斜齒輪減速機(jī)（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機(jī)、準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)，直交軸減速電機(jī)及配套三相異步電機(jī)

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1702月

F87減速機(jī)輸送帶制造加工

F87減速機(jī)輸送帶制造加工。由于后兩種輸送帶具有埋入帶內(nèi)的繩心，因而能較好地承受沖擊力。此外，這類輸送帶具有較好的成槽性能，槽角大在承載托輥上可達(dá)400。以前，平行軸減速機(jī)輸送帶所用的襯墊幾乎只用棉織物，隨著帶式輸送機(jī)單機(jī)長度的日益加長，這種輸送帶的強(qiáng)度已經(jīng)不能滿足要求了。它已經(jīng)被高強(qiáng)度的、厚度薄的人造纖...

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1602月

2017VEMT減速電機(jī)市場(chǎng)分析

2017VEMT減速電機(jī)市場(chǎng)分析。眾所周知，VEM集團(tuán)本事是電機(jī)傳動(dòng)廠家，并未涉及齒輪減速電機(jī)。于2000年才成立齒輪減速馬達(dá)的研發(fā)部門，同年創(chuàng)下品牌VEMT。雖然VEM電機(jī)幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機(jī)，因?yàn)闆]做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創(chuàng)辦了VEMT減速機(jī)中生產(chǎn)工廠，工廠名稱為“祥如機(jī)電”

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1602月

齒輪減速機(jī)的投入與維護(hù)

齒輪減速機(jī)的投入與維護(hù)。在齒輪減速機(jī)磨損的正常停機(jī)情況下，齒輪機(jī)構(gòu)經(jīng)過少數(shù)旋轉(zhuǎn)后完全停止下來。再輸入馬達(dá)斷開之后，油路系統(tǒng)要運(yùn)行段時(shí)間才可關(guān)閉，以確保輪齒和軸承潤滑良好和避免齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)部過熱。如果是暫時(shí)性停機(jī)（至10小時(shí)），硬齒面減速機(jī)的潤滑油泵必須要保持運(yùn)行，以保持可允許的低運(yùn)行溫度（25℃），這樣硬...

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1602月

剎車馬達(dá)潤滑油及潤滑方式選擇

剎車馬達(dá)潤滑油及潤滑方式選擇。齒輪采用浸油潤滑，選用L-AN68潤滑油潤滑。當(dāng)齒輪的圓周速度V≦12m/s時(shí)，圓錐齒輪浸入油的深度般為個(gè)齒寬或至少0.7倍齒寬浸入油中，由于大圓錐齒輪V=3.334m/s>3m/s，故剎車電機(jī)采用齒輪飛濺的油潤滑軸承，且有較好散熱作用。

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1602月

斜齒輪減速機(jī)支撐裝置作用概述

斜齒輪減速機(jī)支撐裝置作用概述。斜齒輪減速機(jī)支承裝置包括鋼軌、行走車輪和均衡梁車架。鋼軌般采用P50鐵路鋼軌或港口專用鋼軌，如：煤系統(tǒng)和10礦系統(tǒng)采用P50鐵路鋼軌。通常人們不是很重視軌道和基礎(chǔ)，往往會(huì)忽視對(duì)些問題的處理，從而會(huì)導(dǎo)致R系列減速機(jī)金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形、裂紋或造成部件松動(dòng)。若變形發(fā)生在機(jī)構(gòu)裝配部位，就可...

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1602月

BKM090減速機(jī)臂架皮帶機(jī)概述

BKM090減速機(jī)臂架皮帶機(jī)概述。今天給大家介紹臂架皮帶機(jī)用K系列減速機(jī)，臂架皮帶機(jī)是裝船機(jī)、堆取料機(jī)、裝車機(jī)、堆料機(jī)的重要工作機(jī)構(gòu)，是典型的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。帶式輸送機(jī)可分為：普通帶式輸送機(jī)、鋼絲繩芯輸送機(jī)和鋼繩牽引帶式輸送機(jī)等

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1602月

S系列減速機(jī)在市場(chǎng)上的狀況與趨勢(shì)

S系列減速機(jī)在市場(chǎng)上的狀況與趨勢(shì)。S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)作為齒輪傳動(dòng)機(jī)械里的個(gè)重要的類型，是重大裝備制造業(yè)應(yīng)用廣泛的傳動(dòng)與調(diào)速設(shè)備，在現(xiàn)代科研、防、交通、冶金、化工以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等民經(jīng)濟(jì)眾多領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛

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1602月

平行軸減速機(jī)的裝配與拆卸

平行軸減速機(jī)的裝配與拆卸。平行軸減速機(jī)的裝配和拆卸作業(yè)只能由合格的人員采用合適的工具和操作方法加以完成。對(duì)于軸承必須格外小心。平行軸減速機(jī)必須利用拉拔器進(jìn)行拆卸，并采用加熱的方法或者使用特殊工具進(jìn)行裝配。如何更換F系列減速機(jī)軸承在后面的單獨(dú)規(guī)程中進(jìn)行詳盡闡述。安裝平行軸減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪必須采用...

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1502月

同軸減速機(jī)控制方式

同軸減速機(jī)控制方式?？刂品绞讲捎米冾l調(diào)速，R系列減速機(jī)在變頻器輸入側(cè)裝有交流電抗器，用于變頻抑制過程中高次諧波回饋電網(wǎng)，變頻調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)是啟動(dòng)平穩(wěn)、無沖擊，可實(shí)現(xiàn)故障檢測(cè)、故障記錄、故障排除指導(dǎo)，監(jiān)視和調(diào)整同軸減速機(jī)的工作頻率、工作電流等參數(shù)，加強(qiáng)了機(jī)械保護(hù)功能，如過力矩保護(hù)，大機(jī)運(yùn)行中防止電機(jī)失速等保...

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1502月

剎車馬達(dá)取料機(jī)常見故障排除

剎車馬達(dá)取料機(jī)常見故障排除。剎車電機(jī)堆取料機(jī)常見故障主要是分為人力故障和自然故障。人為故障主要是由于違章操作、維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)造成。可以通過提高操作售貨員的技術(shù)水平，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作、維護(hù)、檢查并及時(shí)調(diào)整來避免故障的發(fā)生；而自然故障不能避免，主要是磨損、腐蝕疲勞破壞等引起的，只能對(duì)設(shè)備定期檢修及...

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1502月

齒輪減速機(jī)的安裝步驟

齒輪減速機(jī)的安裝步驟。齒輪減速機(jī)的安裝步驟：將齒輪就撒嬌軸的圓柱滾軸軸承外圈裝入外殼的軸承襯套中→安裝環(huán)行和導(dǎo)向軸承→硬齒面減速機(jī)整個(gè)裝置的預(yù)先安裝部分小齒輪軸和軸承襯套→有軸承蓋的斜齒輪→第和第二行齒輪→安裝硬齒面減速機(jī)軸和軸承蓋→安裝小齒輪軸和軸承襯套→安裝圓形墊片和帶固定裝置的HP軟管→安裝并刷...

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1502月

S系列減速機(jī)表面粗糙度

S系列減速機(jī)表面粗糙度。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在實(shí)際表面處理的過程中，過高或過低的表面 粗糙度都不利的。過高的表面粗糙度會(huì)在被處理的鋼材表面除留下較深的凹孔，同時(shí)會(huì)造成較高的峰尖。凹孔太深會(huì)在同樣涂膜厚度的情況下消耗更多的油漆；峰尖過高會(huì)因?yàn)榉寮馓幍耐磕み^薄而出現(xiàn)峰銹蝕，即使涂層有足夠的厚度

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1502月

TKM38減速機(jī)零件圖的繪制內(nèi)容

TKM38減速機(jī)零件圖的繪制內(nèi)容。軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。錐齒輪減速機(jī)主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。合理標(biāo)注尺寸及偏差：軸：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸...

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1502月

斜齒輪減速機(jī)取料機(jī)保護(hù)和信號(hào)顯示裝置

斜齒輪減速機(jī)取料機(jī)保護(hù)和信號(hào)顯示裝置。取料機(jī)采用可靠的保護(hù)和信號(hào)顯示裝置，當(dāng)電氣設(shè)備或線路發(fā)生故障時(shí)，斜齒輪減速機(jī)保護(hù)裝置能有效地作用于發(fā)生故障設(shè)備或線路，在遇到司機(jī)誤操作時(shí)有自動(dòng)裝置執(zhí)行拒動(dòng)，并發(fā)出聲光報(bào)警以保護(hù)設(shè)備的安全，如當(dāng)大機(jī)行走到兩頭終點(diǎn)限位時(shí)，大機(jī)自動(dòng)停止并出現(xiàn)故障信號(hào)和報(bào)警信號(hào)

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